Омск - Иркутск

Доводилось ездить по это трассе не один раз, так она является единственным вариантом для поездки на Дальний восток. В последние годы дорога пережила капитальный ремонт, поэтому доехать из Омска в Иркутск теперь можно за 2 суток на автомобиле, и больше не осталось неасфальтированных участков. Тем не менее, я бы советовал рассмотреть и другие виды транспорта, так как проехать 2500 тысячи километров на автомобиле не очень просто и придется делать остановку для ночного отдыха.

На автомобиле

Несмотря на то, что асфальтное покрытие по всему участку находится в хорошем или отлично состоянии, нужно быть очень осторожным, чтобы не попасть в непредвиденную ситуацию вдали от цивилизации. Большая часть трассы лежит по безлюдным сибирским лесам, где до ближайшего поселка будет 50-100 километров. С АЗС проблем нету, но все же опустошении бака на 1/2 лучше залить бензин на ближайшей заправке или всех иметь с собой хотя бы одну полную канистру.

В первый день мы себе поставили амбициозную цель: доехать до Красноярска во что бы не стало. Поэтому выдвинувшись в путь в 5 утра, только к 24 ночи мы были на месте. По дороге останавливались на обед и ужин в Новосибирске и Мариинске, так как не особо доверяем придорожным заведениям.

В Красноярске мы заблаговременно забронировали гостиницу "Север" (www.hotelsever.net), где планировали отдохнуть несколько часов, чтобы за второй день добраться до Иркутска. К сожалению фото на сайте не совсем отвечают действительности и отель довольно скромный, с нотками 80-х годов. Но цены невысокие, в номере относительно чисто.

На второй день оставалось проехать немногим больше 1000 километров. К тому же после Красноярска трасса стала совершенно пустынной и можно было ехать 120 км/час почти по всему отрезку. Кафе и АЗС встречались только в населенных пунктах, где-то каждые 70-100 километров, но ехать по такой дороге одно удовольствие. К сожалению, СТО мы видели только в городках покрупнее, так что будьте осторожны на дороге.

В Нижнеудинске на набережной мы зашли в неплохое кафе "Камелот", где нас сытно накормили за менее, чем 700 рублей на двоих. Далее уже без остановок ехали до самого Иркутска. В целом дорога довольно простая, а если разбить ее на 3 дня, то вообще получится хорошая экскурсия по лесам Сибири.

На поезде

Как и с обычной дорогой, железная ветка одна единственная, которая ведет в сторону Владивостока и проходит через Омск и Иркутск. Поэтому Вам подойдет любой поезд следующий на восток: 044Э, 100Щ, 157С и еще с десяток других.

На железной дороге по всей стране используется московское время, поэтому пусть Вас не сбивает с толку время на часах и на билетах.

Все поезда едут примерно 38-41 час в пути, так что лучше брать место в купе. Вагоны, в основном 80-90-х годов выпуска, но прошедшие капитальные ремонт. В фирменных поездах есть душ, вайфай, розетки и т.п.

Покупка билетов

Ввиду промежуточности станций, лучше покупать билет заранее. Сделать это можно в кассе омского вокзала, на официальном сайте РЖД www.rzd.ru или на любом ресурсе, продающем билеты.

Стоимость билетов

Место в купе стоит 7-8 тысяч рублей, плацкарт - 4-6 тысяч. В фирменных поездах "Восток" есть вагоны люкс - место в них стоит около 15 тысяч рублей.

На самолете

Существует только один прямой перелет по воскресениям от компании Икар, которая дозаправляет в Омске рейс Сочи-Иркутск. Поэтому нужно заранее покупать билеты, т.к. направление популярное, а рейс только один. Компания Икар выполняет этот рейс на Боинге 737, а время в пути занимает всего 3 часа.

Покупка билетов

Я нигде не встречал касс этой авиакомпании, поэтому могу посоветовать только их официальный сайт - wwwpegasfly.ru. Там можно выбрать, приобрести и оплатить картой билет через интуитивно понятное меню.

Стоимость билетов

Если покупать на ближайшие дни, то стоимость будет около 10 тысяч рублей, но при ранеем бронировании она может быть существенно ниже.

На автобусе

К сожалению, между Омском и Иркутском автобусы не курсируют, так как расстояние в 2500 километров слишком большое.