Иркутск - Благовещенск, Амурская область

Почти 2700 км отделяет Иркутск от Благовещенска. Такое расстояние однажды преодолевали вдвоем – здешние просторы требуют напарника, хорошей экипировки, подбора наиважнейших запчастей, топорика с лопаткой. Лучше ехать летней порой.

На автомобиле

Выехав на Култукский тракт, дозаправили машину:

До Читы предстояло ехать по Р-258. Первые 400 км до Улан-Удэ выпало рулить мне. Состояние дороги, окружающую местность демонстрирует фото, сделанное в районе Байкала:

Здесь перекурили – Байкалом можно было любоваться еще 180 км, потом дорога уходит вправо. Следуя благоприятным складкам местности, она забирает сначала много выше Улан-Удэ, чтобы затем скатиться вниз. Последний раз взглянули на Байкал, когда до Улан-Удэ оставалось 130 километров.

Замечу, Р-258 идет мимо города, следуя через населенные пункты Сотниково, Поселье. За Посельем, кстати, есть отвилка, ведущая на Аэропорт Улан-Удэ. Здесь за руль пересел напарник – предварительно покурили, перекусили тормозками.

Отсюда до Читы 500 км. Машину дозаправили в Хараузе – дальше карты обещали АЗС через 40 километров в Петровск-Забайкальске. Следующая заправка будет только в поселке Бада – через 80 км.

Почти 1000-километровое расстояние до Читы предполагает в последней отдохнуть – там и ночевали, въехав уже по темну.

Остановились в первой попавшийся гостинице «Ковчег»: времени выбирать – не было. Ужиная, вспомнили откуда пошло название города:

«Царь послал основать поселение по месту, указанному купцами близ речки. Чиновник, выйдя на берег, произнес «чи та, чи ни та». Второй, сверившись с картой, сказал «чи та, кажись». Чита и стало названием города».

Встали по будильнику – солнце не взошло – ведь до Благовещенска свыше 1300 км. Завтракать решили в пути. За руль сель я. Через часок, остановились за Нарын-Талача, перекусили. Проехали только 100 км. Замечу, что теперь следовали по Р-297, поселок оставался в стороне.

Под Могоча решили поменяться местами, опять перекурить. Город оставался далеко. Трасса пошла вдоль железной дороги, то сближаясь, то уходя далеко в сторону. Постоянно пересекала речушки. Следующее крупное поселение – Ерофей Павлович. От Могоча отъехали на 165 км.

В Магдагачи стало понятно, что пора ночевать – ночной ездой решили не рисковать. До Благовещенска оставалось почти 500 км.

Ночевали в «Райском уголке», утром завтракали горячим. Поехали, уже не торопясь. АЗС встречаются очень часто – примерно 50-километровый интервал. Кстати, после Циолковский будет развилка – Р297 пойдет прямо, мы же повернули вправо на Р-468.

До Благовещенска добрались благополучно.

На поезде

Кассы иркутского вокзала предлагают ехать поездом «Москва – Благовещенск», который проходит по четным дням. К поезду цепляется и местный вагон. Путешествие занимает 2 дня. Поезд отходит в 16.45. Прибытие в Благовещенск не очень удобное – полночь. Состав имеет вагон-ресторан.

Альтернативой является поезд с пересадочным маршрутом: сначала почти два дня едите поездом «Иркутск – Белогорск». В Белогорске пересаживаетесь на местный, который доставит до цели за 2 часа.

Стоимость билета

Московский купейный вагон стоит 6000 рублей, плацкарт – 4000. Поездка альтернативным купейным – дороже: около 8000. В любом случае выйдете в Благовещенске.

На самолете

Кассы предлагают варианты с пересадками. Места пересадок слишком удалены от прямого маршрута.

Стоимость билета

Из-за пересадочного полета цена переваливает за 40000 руб. Согласитесь - удовольствие дорогое.

На автобусе

Прямых сообщений – нет. Остальные варианты – стыковочные рейсы – утомительны. Например, автобус «Иркутск – Улан-Удэ» следует по пятницам, воскресеньям. Следующий стыковочный рейс «Улан-Удэ – Чита» отправляется в 9.00 утра. То есть, придется ночевать. Аналогичная картина ожидает в Чите.