Финляндский вокзал (Санкт-Петербург, Россия)

Зачем ехать. Самый высокий из пяти вокзалов Санкт-Петербурга отличается монументальной архитектурой. Здание в типичном для эпохи СССР построили в 1950-х годах для замены старого, небольшого вокзального комплекса, помнившего приезд из эмиграции В.И. Ленина и другие дореволюционные события. С Финляндского вокзала отправляются поезда на Карельский перешеек и в города Финляндии.

Как добраться. Прямо под вокзалом устроена станция метро «Финляндский вокзал». Рядом с вокзалом проходят маршруты автобусов 28, 37, 106, 107, 133, троллейбусов 3 и 8, трамваев 3, 6, 20, 23, 30, 40.

Что делать. Готовиться к поездке за границу. До 2010 года Финляндский вокзал был мало интересен для туристов. Электрички в Петродворец отправляются с Балтийского вокзала, в Царское Село удобнее ехать с Витебского вокзала, а Финляндский всегда был вотчиной дачников и грибников, которым прямая дорога на Карельский перешеек. Пару раз, когда станция метро «Финляндский вокзал» была закрыта, я видел льющийся по соседним улицам поток людей, и у всех у них были в руках тяпки, грабли, коробки с рассадой. Исключение составляли бородачи с брезентовыми рюкзаками и складными байдарками – эти явно ехали кормить комаров на берег Ладожского озера. Туристов, желающих приятно провести время, осматривая достопримечательности, из направлений Финляндского вокзала мог заинтересовать разве что Выборг. Петрокрепость тоже доступна, в принципе, но любознательный путешественник, клюнувший на манящее название станции, обнаружит под конец путешествия, что с правого берега переправиться в крепость Орешек невозможно, т.е. приехал он напрасно. Вот, что называется, видит око, да зуб неймёт.

Обстановка резко изменилась с началом движения скоростных поездов «Аллегро». 12 декабря 2010 года первый состав с пассажирами проследовал из Хельсинки в Санкт-Петербурга, после чего в жизни Финляндского вокзала началась новая эра. Теперь он и вправду Финляндский – доехать до городов соседней страны стало можно за короткое время. Другого способа быстро добраться к соседям просто нет: до Хельсинки можно долететь самолётом, но Лахти и Коувола по воздуху недоступны. Кроме того, нужно учесть, сколько времени требуется, чтобы приехать в аэропорт, пройти регистрацию и паспортный контроль. Едущие в поезде неудобств лишены, их паспорта проверяют прямо в поезде, по ходу движения. Время в дороге сопоставимо с авиаперелётом: на то, чтобы преодолеть 400 километров расстояния от Петербурга до Хельсинки, поезду требуется всего 3,5 часа.

Чтобы не заплутать и не опоздать на посадку в «Аллегро», следует знать, что идти нужно не в центральное, хорошо заметное здание, а в боковой, левый корпус. Место посадки находится в самом его конце, сразу за кассами. Разумно, что в кассах пропускают без очереди тех, кто хочет купить билеты в Финляндию на ближайшие рейсы. Я был ещё удивлён, что там всё по-современному, дизайн новый, кресла ожидания удобные, устроена электронная очередь, есть кулер с водой.

Идти в центральный корпус Финляндского вокзала нужно только по трем причинам: выпало ехать на электричке, хочется в туалет, необходимо оставить вещи в камере хранения (от 120 рублей в сутки).

Питание. Внутри вокзала можно купить продукты и слегка перекусить, но удобнее пройти на площадь, находящуюся слева от центрального входа. Её окружают кафе и закусочные, там выбор еды значительно больше, а цены ниже. Также на площади есть продуктовый супермаркет. В нём обычно дачники и байдарочники запасаются консервами, крупами, спиртным и т.п.