Брянск - Иркутск

Из Брянска в Иркутск я обычно езжу по работе. За несколько лет командировок и самолетом летал, и поездом ездил, а вот машиной поехал впервые. Получилось достаточно познавательно и интересно. О своих впечатлениях я расскажу чуть ниже.

На машине

Общая длина пути от Брянска до Иркутска примерно 5500 км. Дорога очень длинная и непростая, поэтому как минимум 5 ночевок обеспечено. Время моего пути немного увеличилось (примерно на 200 км.) за счет посещения Дивеевского монастыря — я свернул возле Владимира с трассы М–7, хотя мог бы поехать через Нижний Новгород.

Итак, мой маршрут выглядел следующим образом:

• День 1. Брянск — Дивеево (840 км.).
• День 2. Дивеево — Уфа (1000 км.)
• День 3. Уфа — Омск (1300 км.)
• День 4. Омск — Кемерово (900 км.)
• День 5. Кемерово — Канск (750 км.)
• День 6. Канск — Иркутск (800 км).

Самый тяжелый отрезок пути был от Уфы до Омска — рядом проходит граница Казахстана и надо было ее объезжать. В самих городах я не останавливался, а проезжал по объездной дороге, попутно останавливаясь на ночлег в одной из придорожных гостиниц. Перекусить есть где, по дороге очень много мелких кафешек, где вкусно и относительно недорого накормят блюдами местной кухни. Сил смотреть достопримечательности просто не было!

Относительно дорог: путь, в основном, проходит по федеральным трассам, поэтому больших ям или неровностей нет. Встреча с ДПС и радары весьма вероятны, но это зависит от отрезка пути. Лучше всего перед поездкой прозондировать этот вопрос на тематических форумах.

На поезде

При поездке на поезде есть несколько маршрутов, поскольку прямых поездок из Брянска до Иркутска нет. Первый — доехать до Москвы на поезде или авто и сесть на прямой поезд до Иркутска. Второй — выехать на поезде из Брянска и пересесть в пути следования (поезда до Анапы или Адлера).

Первый вариант плох тем, что надо ехать до Москвы и там пересаживаться на другом вокзале + если машина, то надо решить вопросы с парковкой. Однако в этом случае продолжительность пути сокращается практически на 2 суток. Так, если брать билет из Брянска до Анапы (1 сут. 12 часов) и из Анапы до Иркутска (4 сут.), то общая продолжительность пути составит почти 5,5 суток, в то время как при выезде из Москвы продолжительность пути составит примерно 3 сут. В общем, выбор за каждым. Я обычно езжу поездами Москва — Пекин или Москва — Владивосток. Они выезжают из Москвы около 00:00 и приезжают в Иркутск примерно в 2:00 – 2:30 ночи и у меня еще остается пару часов на сон (гостиницу я заказываю заранее).

Насчет поездов ничего не скажу, эти направления обслуживает или БЧ (до Москвы или Анапы) или РЖД. Вагоны нормальные, но удобства зависят, разумеется, от цены билета.

Стоимость билетов

Стоимость билетов зависит от категории вагона:

• плацкарт — от 8000 руб.
• купе — от 11 000 руб.
• св — от 28 000 руб.

Поскольку путь достаточно дальний, я предпочитаю купе. Оно ненамного дешевле плацкарта, а условия лучше.

Покупка билетов

Купить билет можно в любой ж/д кассе + интернет-ресурсы. Самая актуальная информация о расписании и стоимости билетов размещена на сайте http://www.rzd.ru/, там я и покупаю билеты заодно. С билетами на пекинский поезд могут быть проблемы, поскольку не всегда отображается информация о цене.

На самолете

Самый быстрый и удобный путь. Разумеется, надо ехать до аэропорта в Москве, оставлять там машину, но 5 часов полета и здравствуй, Иркутск — это бесценно! Вылетаю обычно из Домодедово. Большинство вылетов приходится на вторую половину дня, но я выбираю рейсы или на 17:50 или на 18:45 из-за выгодного времени прибытия 04:00-05:00 часов ночи (не забываем про разницу в часовых поясах!)

Стоимость билетов

Стоимость билета в эконом-классе — от 14000 руб., в бизнес-классе — от 35000 руб. Я обычно летаю эконом-классом и впечатления только положительные: кормят нормально, работает телевизор, можно поспать.

Покупка билетов

Тут уж кто на что горазд: билеты можно купить в кассе аэропорта или на специализированных сайтах (например, http://fly.travelask.ru/). Сразу перед посадкой покупать не рискую — вдруг билетов не будет и придется лететь с пересадками.

Итоги

Если бы не служебная необходимость, я бы ни за что не поехал на машине — находиться каждый день в пути по 12–15 часов очень тяжело. Если говорить о поезде, то с одной стороны все отлично — отдыхаешь себе, спишь да ешь, а с другой стороны поезд тоже медленно едет. Самый оптимальный вариант — это авиаперелет.

Ценовой аспект тоже немаловажен — затраты на бензин почти в 1,5 – 2 раза больше, чем билет на поезд или на самолет.