Сочи - Кемерово

«Сочи - Кемерово» – мой любимый маршрут. Гнилой сочинской зимой отправляюсь домой. Никакие дорогие горнолыжные курорты не нужны. Кемеровский снег, морозец вводят организм в привычное функциональное русло. Вернусь, наверное, сюда навсегда. Пока же путешествую разными видами транспорта.

На автомобиле

Череда климатических зон, ощущаемая всеми системами организма, – захватывает. Вот субтропики сменились скудными степями Калмыкии, дальше пошло многотравье и лиственные леса приволжских регионов, вновь степи Татарстана, Башкирии, сменяемые сибирскими пейзажами.

Поездка охватывает 4500 километров дорог. Пара ночевок обязательна: Саратов, Курган. Огромное влияние оказывают обстоятельства: состояние машины, собственное самочувствие, погода. Конечно, всегда готовлюсь: загоняю авто на СТО, беру «НЗ» из пакетиков, баночек с растворимой картошкой, кашей. Обязательны сухарики, шоколад, конфеты-сосучки.

Для выезда на столбовую дорогу пересекаю туннельными дорогами Мамайский лесопарк.

Трасса А147 – это движение по побережью. «Надоевшее» море преследует 130 километров. После Лермонтово ухожу севернее, двигаясь по М4 на Горячий Ключ, Краснодар. Вот нужное ответвление:

Через 40 километров Кореновск, потом Павловская, Цукерова Балка. Дальше этим километровым столбиком начинается Ростовская область.

Объезжаю Батайск, «областную столицу», иду на Миллерово, мимо Шахт, мимо терриконов, которые вновь появятся в Кемеровской области. Еще немножко – начинается Воронежская земля. Первое поселение – Ботовка.

Мне – прямо. Через 40 километров будет поселение Богучар. Там беру вправо.

За Байчурово начинаются саратовские степи, выжигаемые солнцем. Лишь весенним утром трава ласкает взор. Проезжаю Балашов, Саратов. В последнем ночевка: главная проблем – широта выбора мотелей. Утром начинается отрезок трассы, идущий вдоль Волги. Мимо Балаково, Сызрани, Тольятти. Дальше насыщенность городами резко упадет. Это демонстрирует небольшим отрезком дороги Оренбургская область, идущий дальше Татарстан, Башкирия. Весь здешний «крупняк» представлен Октябрьским, Уфой. Совершенная противоположность – Челябинская область. Здесь развита промышленность, горнодобывающая отрасль, вытянувшая следом города: еду через Сим, Усть-Катав, славный производством троллейбусов, через Бакал, Сатку, где «живет» хозяйка медной горы. Вот такая местная дорожка:

После Чебаркуля объезжаю Челябинск, Копейск, где частенько бунтуют заключенные местной тюрьмы. После Канашево начинается Курганская область.

Крупных городов мало. Ночую в Кургане. Вот небольшой придорожный комплекс: автозаправка, сервис, кафе, гостиница.

Утром начинается заключительный отрезок пути. Иду на Макушино, за которым начинается объезд Казахстана. Сегодня мало любителей сокращать путь, пересекая дружественную республику. Двигаюсь на Ишим, Абатское, поднимаясь севернее. Потом начинаю опускаться к Омску. Через 700 километров открывается Новосибирск. Вот протока Оби.

Теперь до родного Кемерово 300 километров. Вот он переезд, за которым начинается первая кемеровская улица Железнодорожная.

На поезде

Железнодорожники довезут в Кемерово за 80 часов. Надо садиться на 102С, идущий в Москву. Отправившись в 20:54, на Казанском вокзале столицы выхожу в 20:15 следующих суток. Оставшиеся до отхода О30Н 2.5 часа тратятся на переезд – Ярославский вокзал. Отправление поезда на Кемерово в 22:50. Через 30 часов выхожу на родине. Путешествую только купейными вагонами. Вагон-ресторан – атрибут последнего отрезка пути.

Стоимость билетов

Все железнодорожное путешествие отнимает 29000 рублей. Плацкарт будет подешевле – 14300.

Покупка билетов

Железнодорожные кассы Сочи.

На самолете

Обычно лечу через Москву. Сажусь в S7-1046, принадлежащий компании Глобус. Ее Боинг 737-800 вылетает в 12:50. Приземление в московском Домодедово в 15:10. Семичасовое ожидание завершается посадкой в S7-171, той же авиакомпании. Полет до Кемерово – 4 часа.

Стоимость билетов

Весь перелет обходится в 18300 рублей.

Покупка билетов

Аэрокассы Сочи.

На автобусе

Никогда не пользовался, не советую другим – Кемерово очень далеко.