Сочи - Челябинск на машине

Путешествие из солнечного Сочи в прохладный Челябинск

Отдыхал в Сочи я уже в конце августа. Так приятно насладиться последними днями лета, ведь в Челябинске, куда я возвращался с отдыха, уже во всю приближается осень.

Мой путь назад составил 2670 километров, а по времени это заняло 36 часов. Я разделил поездку на два дня.

Мне нужно было проехать такие города:

• Краснодар;
• Волгоград;
• Саратов;
• Сызрань;
• Тольятти;
• Уфа.

В первый день я выехал очень рано. Ночевать решил в Тольятти, а номер забронировал еще до выезда.

Сначала мне предстояло проехать вдоль побережья до Джугбы. Здесь шикарное покрытие, а трафик очень высокий.

Дальше мне предстояло немного проехать по М-4. Здесь я почувствовал себя словно в муравейнике. Огромное количество транспорта, много фур, все куда-то спешат. На объездной Краснодара образовалась пробка. Хотя по самой трассе вопросов никаких, все идеально.

Сложно пережать мои чувства, когда я свернул направо возле поселка Октябрское. Здесь тишина и спокойствие, а транспорта практически нет.

До Сальска трасса так себе, есть хорошие участки, но были порой плохие. А вот дальше покрытие прекрасное. Трасса узкая, но повторюсь, здесь встречных машин практически нет. Оживление чувствуется только вблизи Волгограда.

По Р-228 ехать тоже легко, покрытие просто супер. До Саратова долетел на одном дыхании. Остановился дозаправиться, выпить кофе, а затем без проблем добрался до Тольятти.

Второй день прошел без приключений. По М-5 и я спокойно ближе к полуночи добрался до Челябинска.

На бензин я потратил 10500 рублей.

Долгая автомобильная поездка из Сочи в Челябинск

После отпуска очень сложно садиться за руль. Но поездка домой также является частью отдыха, поскольку это хорошая возможность наслаждаться природой и увидеть что-то интересное.

До Челябинска дорога заняла два полноценных дня, а одну ночь пришлось провести в гостинице. Ночевать решил в Самаре. Проехать нужно было 2700 километров. Старался делать минимум остановок, чтобы поесть и дозаправиться. На бензин сразу готовьте 11 тысяч рублей.

Выехал, как только взошло солнце, поскольку мне хотелось попасть в Самару вечером, а не ночью.

Но я не стал ехать классическим и самым популярным маршрутом (до Джугды и дальше на М-4), а решил свернуть в Туапсе и двигаться в направлении Майкопа.

До границы с Республикой Адыгея я ехал по узкой горной дороге. Здесь на многих участках запрещено обгонять, но трафик низкий. Также большое количество населенных пунктов здесь. А после того, как проехал границу между регионами, то появилась возможность хорошо разогнаться.

От Ставрополя до Элисты ехал по трассе Р-216. Здесь покрытие нормальное, а дорога не петляет. Аналогичный отрезок был и до Волгограда. Единственный минус в слабо развитой инфраструктуре. А вот машин здесь практически нет, также нет и камер на этом отрезке.

После Волгограда я ехал сначала по Р-228 до Сызрани, а затем по М-5 до Челябинска. Этот отрезок можно кратко описать так:

• хорошее дорожное покрытие;
• насыщенный трафик;
• отлично развита инфраструктура.

В Челябинск попал в районе полуночи.

Поездка в Челябинск на машине: испытание для водителя

Я живу и работаю в солнечном Сочи, но когда наступает отпуск, то мне хочется где-то отдохнуть. Решил поехать на Урал и пойти в горы в поход на несколько дней. Для начала надо было добраться до Челябинска.

Дорога достаточно сложная, проехать пришлось 2800 километров. Всю дорогу разделил на два равноценных дня. Сначала нужно было добраться до Сызрани, заночевать в этом городе, а на следующий день продолжить путешествие.

Выехал из Сочи рано утром, чтобы без проблем добраться до Джубги. Здесь трасса петляет по горным склонам, есть крутые повороты и опасные участки, но везде стоят предупреждающие знаки.

Залил топливо на заправке «Лукойл», что при выезде из Сочи. К слову, на пути заправлялся еще три раза, а потратил на дорогу примерно 12000 рублей.

От Джубги до поселка Октябрская ехал по трассе М-4. На объездной Краснодара была небольшая пробка.

Решил не продолжать свой путь по перегруженной федеральной трассе, а свернул направо и поехал в сторону Волгограда через Сальск. Сразу начал ощущать плюсы такого решения:

• хорошая дорога, хоть и узкая;
• минимальный трафик, можно свободно ехать;
• нет камер и постов ДПС.

От Волгограда до Сызрани ехал по трассе Р-228. Дорога отличная, даже нет ничего, к чему бы можно было придраться.

Заключительный участок маршрута прошел по М-5. По качеству она, конечно, уступает М-4, но тоже ничего так магистраль. Ехать здесь можно смело 110, время от времени приходилось сбрасывать скорость из-за большого количества транспорта.