Сочи - Уфа на машине

Возвращение из Сочи в Уфу

Отпуск пролетел очень быстро и вот я уже пакую чемоданы в автомобиль. Через час выезжаем домой. Отдых прошел отлично, теперь полны сил и энергии будем ехать в Уфу. Дорога не близкая, а значит, что нас ждут новые приключения.

Ехать в Уфу можно тремя способами:

• через Волгоград;
• через Борисоглебск;
• через Воронеж.

Мы выбрали самый короткий вариант — через Борисоглебск. Между городами 2300 километров, а значит, что в пути придется провести 1 день и 6-8 часов. Так, как водитель у нас только один, я, то было принято решение делать остановку на ночлег в Саратове.

До Джубги ведет трасса А-147. Здесь дорога хорошая, но очень загруженная, часто возникают пробки, приходится петлять по серпантину. Из плюсов могу назвать только прекраснейший вид на море и отличную инфраструктуру.

Свернув на трассу М-4, сразу ощущается большой контраст. Дорога стала значительно ровнее, немного шире. Качество хорошее, плохих участков почти нет, правда, местами из-за ремонтных работ могут быть пробки. Трафик всегда высокий в оба направления. На высоком уровне здесь развита инфраструктура.

От Богучара до Борисоглебска ведет шоссейная дорога, но ее состояние нормальное, ям и неровностей нет, трафик низкий, но и инфраструктура слабо развита. Хотя, ехать там не так много, можно потерпеть до Борисоглебска.

До Саратова ехали по трассе Р-298. Здесь хоть и не много трафика, но трасса очень неоднозначна. Сначала качество покрытия оставляет желать лучшего, много трещин и ям. Дорога вся заплатана, ехать не очень приятно. Ближе к Саратову начинаются проблески идеального покрытия, видно, что на этом участке дорога сделана на совесть. Инфраструктура неплохая, заправки и кафе встречались частенько.

До Сызрани ехали по хорошей трассе Р-228. здесь есть только один плохой участок в Сенном. Правда, там идет активный ремонт, что приводит к большим пробкам. Но пробки можно объехать по грунтовой дороге. А так, покрытие идеальное, инфраструктура тоже, трафик чуть выше среднего.

Заключительный участок проходит по трассе М-5, это очень хорошая дорога, ехали 120 км/час. Местами бывают пробки из-за ремонта дороги. Трасса не очень широкая, трафик средний. Отлично развита инфраструктура на этом участке.

Добрались до Уфы без проблем, вот только вымотала меня эта дорога очень сильно. На дорогу у нас ушло порядка 10 тысяч рублей.

Два дня в дороге из Сочи в Уфу

У меня осталось всего лишь два дня до начала трудовых будней. Я все еще находился в Сочи и мне предстояла утомительная дорога в Уфу.

Выехал на рассвете, поскольку расстояние приличное. Между городами 2670 километров, на преодоление которых у меня ушло два полноценных дня с одним ночлегом в Саратове.

Взбодрившись чашечкой кофе на заправке при выезде из Сочи я двинулся в сторону Джугбы. Здесь дорога петляла серпантином, но ее качество просто идеальное. Движение очень интенсивное.

Но по-настоящему высокий трафик был на трассе М-4. После того, как я постоял в пробке на объездной Краснодара, я решил максимально быстро свернуть с этой переполненной транспортом дороги.

Удобный случай подвернулся в поселке Октябрьская, где я и повернул в направлении Сальска. До этого небольшого населенного пункта трасса так себе, есть повреждения, заплаты и трещины. А вот дальше я начал ощущать явные плюсы поездки по этой дороге:

• низкий трафик, встречных машин почти нет;
• качество покрытие высокое;
• камеры отсутствуют.

Оживление трафика начинается километров за 50 до Волгограда, здесь же было два поста ГИБДД.

Из минусов могу отметить только небольшое количество заправок.

До Саратова я доехал поздно вечером и заночевал в небольшом отеле на краю города.

До Сызрани без проблем добрался по Р-228, затем свернул на «федералку» М-5. Она не такая загруженная, как М-4. Трафик на этой дороге тоже очень насыщенный.

До Уфы я добрался вечером, но до наступления темноты.

На поездку у меня ушло примерно десять тысяч рублей.

Поездка на машине в Уфу летом прошлого года

Я люблю путешествовать на своей машине даже когда необходимость поездки возникает по рабочим вопросам. Этот раз не стал исключением, и в командировку я отправился своим ходом.

Маршрут свой я продумал заранее, он проходил через города:

• Туапсе;
• Батайск;
• Волгоград;
• Сызрань;
• Тольятти;
• Самара.

Выехать решил рано утром, и в 4:00 чемодан был уже в багажнике, и я отправился в путь.

Участок дороги до Туапсе преодолеть получилось очень быстро: трасса была практически свободна, и ее состояние позволяло развить скорость до 120 км/ч. Дальше ехать становилось все сложнее, ведь летний зной сильно утомлял. Доехав до Батайска, я решил немного отдохнуть и перекусить в придорожном кафе.

Далее мой путь лежал на Волгоград. Этот отрезок пути дался значительно тяжелее - трасса была сильно разбита, в каждом направлении имелось по одной полосе для движения, создавалось впечатление, что федеральная дорога не ремонтировалась несколько лет. Вдобавок ко всему несколько раз останавливали на посту ГАИ для регистрации и проверки документов, что отнимало немало времени.

Добравшись до Волгограда к 17:00, я решил остановиться на несколько часов на заправке и поспать.

В 20:00 снова отправился в путь. Участок дороги до Тольятти преодолел с легкостью, но здесь не обошлось без подвоха: хотя трасса позволяла ехать очень быстро, было полно камер фиксации нарушений.

До Самары ехал в условиях полной темноты, дорога практически нигде не освещалась. Очень сильно хотелось спать, спасали запасы крепкого кофе в термосе. Что особенно не понравилось на этом промежутке - редко встречающиеся заправки с космическими ценами на бензин.

В Уфу я добрался к 12:30, дорога заняла значительно больше времени, чем я предполагал. Все финансовые расходы обошлись мне в 11 500 руб.