Краснодар - Москва на машине

Путешествуем из Краснодара в столицу на своём коне

Я мотаюсь между Краснодаром и Москвой на своих четырех уже не первый год. Помню свои впечатления, когда в далеком 2005-ом впервые совершил поездку по этому маршруту. Тогда и дороги были хуже, да и само движение не очень. Сейчас же всё поменялось. Если есть возможность, то лучше всего поездку начинать как можно раньше, чтобы вы успели проехать Ростовскую область, при этом не попав там в пробку. Дело в том, что как и с Черноморского побережья, так и на него, постоянно едет очень большое количество туристов. Не стоит забывать то, что трасса М4 является главной и, по сути, единственной, ведущей на курортные города, так что затруднения с движением тут не редкость.

Еду лучше всего закупить в дорогу еще в Краснодаре. Не купили? Тогда можно остановиться перекусить и купить что-нибудь с собой в кафетериях Ростова-на-Дону. Лично я предпочитаю питаться в «МакДоналдс». Хоть я и понимаю, что фастфуд вреден для человеческого организма, тем не менее там тяжелее отравиться, чем в придорожных забегаловках. После того, как вы преодолеете Ростовскую область, перед вами откроются уже знакомые вашему глазу дороги центральной части России. Без длиннющих пробок и резких, извилистых дорог (как серпантины на побережье). Общая протяженность маршрута составляет 1350 километров. Хочу сказать сразу, что даже приблизительно рассчитать время вашего передвижения достаточно проблематично. При хорошем стечении обстоятельств реально доехать часов за 15. Старайтесь грамотно рассчитывать бюджет на своё передвижение. В среднем поездка выходит тысяч в семь. К этой стоимости относятся:

• обед;
• траты на бензин;
• штрафы (этот пункт, к счастью, оказывается в списке не у всех, но тем не менее, лучше иметь в машине антирадар).

От Краснодара до Москвы с ветерком

В Краснодар я ездил по одному маленькому вопросу, и, решив его, собрался в обратный путь. Дорога обещала быть не самой сложной в плане маршрута, но вот нервов и кровушки она мне попила... Впрочем, обо всём по порядку.

Итак, выехал я из Краснодара. На моей машине уже был установлен транспондер, поэтому я рассчитывал проезжать все пункты оплаты довольно быстро.

Но главная проблема была даже не в них, а в жадных полицейских в Ростовской области. По моему мнению, все ГИБДД-шники России просто попрошайки против местных служителей порядка на дорогах. Для того, дабы не стать их жертвой, рекомендую делать следующее:

• упомянуть, что в машине есть свидетели;
• потребовать назвать причину остановки;
• потребовать фиксации на видеокамеру.

Меня тормозили дважды, и оба раза удалось отбиться, так как я ничего не нарушал, видимо, мои московские номера подействовали на полицейских, как тряпка на быка.

Дальше засад тоже хватает, но там это вполне типичные посты с камерами (хотя некоторые накрыты максетями, но это уже индивидуальные выдумки).

Пункты оплаты я проходил по отдельной полосе, не останавливаясь – транспондер реально помог. Дорога на всем протяжении очень хорошая, обычно имеется разделитель.

Неудобства по ходу движения создавали лишь ремонтные участки, да еще места, где стоял знак «Обгон запрещен». Там везде ограничения, да еще и на выезде всегда стоит засада с видеокамерой. Так что, слишком сильно гонять не рекомендую – обязательно поймают, я один раз все же попался.

Поездка из Краснодара в Москву по федеральной трассе с идеальным покрытием

В Москве приходится бывать не так часто, а на машине и вовсе редко езжу в этом направлении. Вот в этом году выпала возможность посетить столицу и прокатиться по очень хорошей и сильно разрекламированной трассе М-4.

Дистанция между городами составляет 1350 километров. Ее я проехал примерно за 15 часов, может чуть больше. Маршрут поездки проходит через такие города:

• Ростов-на-Дону;
• Воронеж;
• Новомосковск;
• Ступино.

Выехать лучше всего утром не позднее семи часов, это если хотите максимально быстро выбраться из Краснодара и попасть на трассу. Трафик даже в это время очень насыщенный, а что уже говорить о том, что делается на трассе днем.

Рекомендую запастись питьевой водой и едой, чтобы делать как можно меньше остановок. Дело в том, что порой бывает непросто вклиниться в поток машин после того, как съезжаете с трассы. Что касается заправок, то лучше всего залить топливо еще в Краснодаре, а потом только дозаправиться в Воронеже или чуть дальше.

Начиная с Воронежской области будут платные участки. Их конечно можно объехать, но лучше этого не делать, ведь от езды по ним получаешь настоящее удовольствие. Да и сам проезд недорого стоит, я заплатил где-то 1000 рублей, считаю, это немного за поездку по такой качественной дороге.

Возле Москвы могут быть пробки, нужно к этому быть готовым. Также стоит учитывать, что на трассе очень много камер и время от времени встречаются посты ДПС.

Минусом я бы назвал большой поток машин, а так все просто супер.