Москва - Новосибирск на машине

Поездка на автомобиле из Москвы в Новосибирск

Несколько дней назад завершил свое путешествие красотами России, ехал по маршруту Москва–Новосибирск. Нужно признать, не думал, что наша страна такая прекрасная, столько красивых мест успел посмотреть за время путешествия.

Между городами 3380 километров, а это примерно 44-45 часов в дороге. На ночлег нужно останавливаться минимум дважды. Я ночевал в Казани и Челябинске.

Маршрут достаточно сложный и длинный, но проходит по хорошим дорогам, конечно, есть маленькие исключения. На пути я проезжал несколько крупных городов России:

• Владимир;
• Нижний Новгород;
• Казань;
• Уфу;
• Челябинск;
• Курган;
• Омск.

Из Москвы я выехал очень рано, не хотелось стоять в пробках. А так, проехал по относительно пустому городу и спокойно выехал на трассу М-7. Трасса очень хорошая, отличное покрытие, широкая дорога, но трафик очень высок. Фур огромное количество здесь. Было несколько проблемных участков, большая пробка на объездной Владимира и несколько раз пришлось стоять в заторе по пути из Нижнего Новгорода в Казань. А все потому, что на многих участках ведутся ремонтные работы. Здесь отличная инфраструктура.

От Казани до Челябинска я ехал по трассе М-5, это тоже очень хорошая дорога, по сути, поменялось только то, что трасса стала немного уже, а также петляла по серпантину.

До Омска пришлось ехать через Ишим, это небольшой круг, но лучше так, чем дважды пересекать границу с Казахстаном. От Курага до Ишима есть несколько плохих участков, дальше трасса будет почти идеальна. На этом участке трафик низкий, заправок не много.

От Омска до Новосибирска ведет прямая трасса Р-254. Здесь трафик чуть ниже среднего, заправок не много, но встречаются каждые километров 30-40 точно. Трасса в нормальном состоянии, моментами была дорога немного разбита, но таких участков было мало.

До Новосибирска добрался без особых приключений, потратил на дорогу 13500 рублей.

Россия из окна автомобиля по дороге из Москвы в Новосибирск

Когда я утром садился за руль моей новенькой Мазды, то еще до конца не осознавал, какое удивительное путешествие мне предстоит. Я думал лишь о том, что очень хочу домой в Новосибирск, поэтому мне наплевать на трудности, которые меня ждали.

До Новосибирска - 3390 километров, расстояние очень большое, это мягко говоря. Весь маршрут у меня занял три полноценных дня, а дважды я останавливался на ночлег. Ночевал в Кирове и Тюмени, а сама дорога в общей сложности заняла 45 часов.

Несколько советов для путешественников по этому маршруту:

• бронируйте гостиницы заблаговременно;
• записывайте как можно больше музыки, ведь однообразие за три дня точно вам надоест;
• берите фотоаппарат, очень красивая природа на протяжение всего маршрута.

Что касается самого маршрута, то поехал я через Ярославль, а затем свернул в сторону Кирова.

До Ярославля ехал по М-8, это самая шикарная трасса на всем маршруте. А вот дальше был тихий ужас. До Костромы еще нормально добрался, а до Кирова много участков, где дороги практически нет. Здесь главное - перетерпеть и никуда не спешить.

Дальше все гораздо проще. От Перми до Екатеринбурга ведет хорошая трасса Р-242. Здесь трафик невысокий, покрытие хорошее, камер немного.

Еще лучше покрытие между Екатеринбургом и Тюменью, ехать по Р-351 - одно удовольствие, впрочем, как и по Р-402, по которой я добрался до Омска. Здесь трафик низкий, покрытие отличное.

До Новосибирска доехал без особых приключений, а на дорогу потратил 14000 рублей.

Москва — Новосибирск в компании друзей

Из столицы лучше всего выезжать рано утром, чтобы без пробок выехать из города и проскочить МКАД. До Казани едем через Нижний Новгород. Проезжаем 825 км по самой отличной дороге, какая только есть.

После Казани берем путь на Уфу через Набережные Челны. Это 550 км нашей прекрасной России. О подъезде к Уфе скажут нефтяные вышки. После Татарстана дороги Башкирии просто ужасны.

Далее нас ждут Уральские горы и Челябинск. Это 420 км дороги.

Участок трассы в направлении Челябинска, Уфа — Миасс, и есть самый настоящий ад даже при хорошем состоянии дорожного полотна:

• бесконечные подъемы и спуски;
• горная местность;
• нет полос для обгона даже на подъемах;
• большой трафик (в основном фуры).

И вот он, Челябинск.

Следующий наш пункт назначения — Курган и 260 км дороги. Чем ближе к городу, тем больше мне кажется, что я попала в Казахские степи.

Из Кургана направляемся на Омск через Ишим. Предстоит проехать 655 км. Переезжаем по мосту через реку Ишим.

Так и не нашли мы с друзьями ту многополосную магистраль под Ишимом, о которой нам рассказывали. На омских дорогах мы смело выжимаем 200, но смотрим по сторонам. Можно нарваться на гаишников. В Омске переезжаем через Иртыш.

И вот, мы уже в Новосибирской области.

Между Омском и Новосибирском - 650 км. Их мы проезжаем налегке. Расстояние, которое мы проехали, составило 3 360 км. За рулем мы менялись. По пути без нужды не останавливались. Но время на фото местности и дорог находили.
Поэтому вложились в 48 часов пути.

Легкой дороги!

Погружение в зимнюю сказку между Москвой и Новосибирском

О далеких поездках на автомобиле особо никогда не задумывался, но вот в феврале довелось мне побывать в Новосибирске. Зато зимой природа просто потрясающая, что является большим плюсом в этой поездке.

Перед выездом у меня был выбор: ехать по М-7 или по М-5, остановился на втором варианте. Расстояние между городами составило 3450 километров, а это 45 часов в пути.

Маршрут я поделил условно на три части:

• до Самары, где запланировал себе ночлег;
• до Кургана, где также по плану должен был заночевать;
• до Новосибирска.

Первая часть маршрута прошла очень положительно. Здесь трасса нормальная, снега почти нет, ехать не сложно.

Самый интересный отрезок маршрута был на Урале. Горы зимой просто впечатляют своей красотой. Погода стремительно может поменяться. Когда выходит солнце, то под колесами образуется каша, ехать не очень приятно, но куда хуже, когда это все начинает подмерзать и появляется гололед на трассе. У меня так было сразу после Уфы. На таких участках приходилось сбрасывать скорость.

Порой поднимался сильный ветер, а температура резко опускалась. В таких условиях нужно ехать очень аккуратно, особенно по серпантину.

В целом поездка была интересной, очень красивая природа, отличная инфраструктура, да и на дорожное покрытие грех жаловаться, особенно если учесть, что ехал зимой. Один минус только на этом маршруте — большое количество фур. Порой приходится больше часа тянуться в пробке, ведь очень много участков, где запрещен обгон.

На дорогу у меня ушло 7800 рублей.