Перевозка батареек и аккумуляторов в самолете
Часто задаваемые вопросы
1. Какие виды батареек можно провозить в ручной клади (в
салоне самолета)?
Ответ: В салоне самолета можно провозить самые разнообразные
батарейки, находящихся в широком пользовании, а также личные
электронные приборы, работающие от батареек. Запасные
аккумуляторы необходимо защитить от возможных повреждений и
короткого замыкания. Следует также убедиться, что приборы,
работающие от батареек не включатся самопроизвольно и не смогут
вырабатывать тепло.
Вот список батареек, которые можно провозить в ручной клади:
• Сухие алкалиновые батареи; распространенные батарейки АА, ААА, С, D, 9
вольт, дисковые батарейки и т.п.
• Сухие заряжаемые аккумуляторы, например, железно-никелевые (NiMH)
или никель-кадмиевые аккумуляторы (NiCad).
• Литий-ионные аккумуляторы Lithium Ion (также называемые - литиевые
батареи, литий-полимерные аккумуляторы, LIPO, вторичный литий). В
самолете разрешается провозить все виды литий-ионных аккумуляторов,
предназначенных для обычного пользования (до 100 ватт-часов).
Аккумуляторы могут быть различного размера - АА, ААА, батареи для
сотовых телефонов и переносных компьютеров. Мощность в ватт-часах
указана на задней стороне современных литий-ионных аккумуляторов (см.
вопрос номер 3). Зарядные устройства также считаются аккумуляторами.
В салоне самолета (ручная кладь) разрешается провозить два (2) литий-
ионных аккумулятора средней мощности (100-160 Вт-ч каждый). Это могут
быть резервные аккумуляторы для переносных компьютеров, а также
большинство литий-ионных аккумуляторов для профессионального
аудио/видео оборудования. Большинство литий-ионных батарей для
приборов общего пользования обладают меньшей мощностью.
• Метало-литиевые аккумуляторы (не перезаряжаемые литиевые батареи
или первичные литиевые аккумуляторы). Эти батареи зачастую
используются в часах, фотокамерах и других личных электроприборах
небольшого размера. В самолете можно провозить батареи для бытовой
техники (до 2 г. лития на батарейку), включая все популярные виды не
перезаряжаемых батареек, используемых в фотокамерах (АА, ААА, 123,
CR123A, CR1, CR2, CRV3, CR22, 2CR5 и т.п.), а также литиевые дисковые
батарейки (пуговичные).
• Щелочные непроливаемые аккумуляторы (с абсорбированными
электролитами) – существует ограничение до 12 вольт и до 100 Вт-ч на
батарею. Такие аккумуляторы должны содержать абсорбированные
электролиты (гелевые, AGM и т.п.), соответствующие стандарту 49 CRF
173.159 a(d); т.е. электролиты не прольются из треснувшей оболочки.
Батареи должны быть прочно упакованы или установлены внутри приборов.
Кроме того пассажиры могут провезти с собой два (2) запасный аккумулятора
(не установленных внутри приборов). При упаковке следует защитить полюса
батареи (с помощью непроводящих крышек, липкой ленты и т.п.). Снаружи
упаковка должна быть помечена следующим образом: «непроливаемый» или
«непроливаемые аккумулятор»
Примечание: Все вышеупомянутое касается переносных электронных
приборов, но не транспортных аккумуляторов. Для инвалидных кресел-
каталок существуют отдельные правила.
2. Какие виды батареек можно провозить в багажном
отделении самолета?
Ответ: За исключением запасных метало-литиевых и литий-
ионных аккумуляторов (не установленных внутри
электроприборов), все виды батареек, допускаемых к провозу в
ручной клади, можно провозить и в багажном отделении самолета.
Необходимо защитить батареи от возможных повреждений и
короткого замыкания или подключить их к электроприборам.
Необходимо защитить приборы, работающие на батарейках, от
незапланированного включения, особенно это важно для
приборов, которые содержат двигающиеся части или способные
нагреваться.
Запасные литиевые батарейки (как метало-литиевые, так и
литий-ионные) запрещается провозить в багажном отделении
самолета. Этот запрет включает в себя и переносные
зарядные устройства.
3. Как определить мощность батареи в ватт-часах (Вт-ч)?
Ответ: Чтобы определить мощность в ватт-часах нужно умножить
напряжение (Вольты) на силу тока (а.-ч). Например, батарейка в 12 вольт выдает 8 ампер в час, т.е. она обладает мощностью 96
Вт-ч. (12х8=96). В случае, если сила тока указана в миллиамперах
в час, нужно умножить ее на вольты и разделить на 1000.
4. Имеются ли ограничения на количество батареек,
которые можно провозить в самолете?
Ответ: Нет ограничений на количество батареек для обычного
использования, или на количество приборов, работающих от
батареек, которые пассажир может провезти с собой в самолете.
Более мощные литий-ионные аккумуляторы имеют ограничение –
2 батареи на одного пассажира. Можно провезти в самолете до двух (2)
запасных/не установленных на приборе батареек, типа щелочные,
непроливаемые (с абсорбированными электролитами).
5. Что означает фраза «защита от короткого
замыкания»?
Ответ: Когда возникает соприкосновение между предметами из
металла, например, ключами, инструментами, или другими
батарейками и между полюсами батарейки, может возникнуть
«электрическая цепь» или путь для электрического тока.
Электрический разряд, идущий по подобной, незащищенной
электрической цепи, может привести к резкому нагреванию,
искрам и, даже, возгоранию. Чтобы избежать короткого замыкания,
необходимо хранить запасные батарейки в оригинальных
упаковках, в специальном отделении или в отдельной
сумке/кармашке. Следует убедиться, что батарейки хорошо
закреплены и не сдвинутся с места. Кроме того, нужно заклеить
полюса батареек, которые не хранятся в оригинальных упаковках,
липкой лентой, это поможет изолировать их и избежать короткого
замыкания.
