Скопировать ссылку

Кату-Ярык очень страшен?? Едем на кроссовере на АТ резине. Не застрянем?

Ответы 4

5 месяцев назад

Скопировать ссылку

Ну как то ездят люди но я бы не рискнула на своей машине по нему ехать. Как то поломаться за несколько сотен километров от дома не выгодное предложение

Комментировать

Комментарии4

Евгений

143 дн.

Скопировать ссылку

А чего в Кату-Ярыке страшного? Боитесь свалиться? Дома с балкона каждый день падаете?- Нет, не каждый Тошнит когда вниз смотрите? Так не вбок и вниз смотрите, а следите за дорогой. Само полотно спуска ровное. Ну да, утюгом не выглажено, асфальт не уложен Но Вам ведь и не разгоняться по нему как на взлётной полосе Пугает малая ширина проезда? Попробуйте зимой в Новосибе проехать с ОбьГэса на Шлюзы: там и летом колея в асфальте, а зимой так ещё она ото льда такая ужасная, с неё выбраться- уже подвиг! А люди там каждый день летят и домой и на работу и в гости и на встречку таким же как они бесстрашным Поверьте: я на подземную парковку когда спускаюсь - всегда смеюсь над Кату-Ярыком : уклон не меньше, и машину зимой аж саму несёт прямо в ворота Живые точно вернетесь И впечатлений полные штаны привезете

Ответить

Инна

143 дн.

Скопировать ссылку

@Евгений: согласна полностью! больше пугают этим перевалом. конечно надо быть осторожнее всегда и там тем более, кто за рулем , ехать не крутить головой туда сюда, ехать медленно , там по другому и нельзя, а не так - ля , глянь как я могу! ))) я первый раз когда ехала на перевал думала будет сначала подъем, а обратно спуск , но по факту оказалось наоборот. было страшно - конечно! но второй раз уже по другому. кто не сможет заехать сам, всегда поможет трактор, а долина , действительно, стоит того чтобы туда спуститься! это незабываемые виды и водопады, а если пройти дальше самого правого водопада, там вообще людей нет и очень красиво!

Ответить

Евгений

143 дн.

Скопировать ссылку

@Инна: Сам спуск с перевала делали не проходимцы какие-то, а грамотные люди, уклон на нём расчитан для максимально возможного доступа подавляющему большинству машин, за исключением перегруженных и заниженным, ну и исправных технически изначально, а если машина изначально с ненадёжными тормозами и сцеплением- то ей и на повседневной трассе делать нечего. Я не зря написал про подземную парковку - уклон на подавляющем большинстве из них сравним со спуском с Кату-Ярыка как уклоном так и сцеплением с дорожным полотном. Просто надо быть чуть более внимательным, и к другим участникам движения- тоже. А уж если хотите экстрима- проедьте за Инегень- на ближнюю смотровые площадку слияния Катуни и Аргута: доехали? А теперь оставшиеся 150метров спуститесь вниз. Всё у Вас получится А вот потом попробуйте подняться назад- вот это будет экстрим. Сразу скажу что на автомате этого лучше не испытывать, механика- и то не всегда потянет. Лучше заранее оценить свои возможности, пройдя этот спуск пешком вниз до Катуни, чтобы потом не бегать в панике в поисках трактора до Инегени

Ответить

Михаил

143 дн.

Скопировать ссылку

@Евгений: Про смотровую за Инегенью подтверждаю. В октябре на шипованной резине посуху кое-как заехал обратно наверх. Полчаса с домкратом и лопатой ловил экстрим

Ответить

5 месяцев назад

Artem 5 месяцев назад

Скопировать ссылку

На перевали главное не тупит на поворотах , а так нормально тем более на АТшной резине .После парома сразу домой… тяжко я считаю… весь день на пароме утомительно ( хоть и очень красиво).. мы ночевали в Иогаче потом домой только.

Комментировать

5 месяцев назад

Ирина 5 месяцев назад

Скопировать ссылку

Если вы хотите посмотреть долину Чулышман или вы запланировали сходить на водопады или Каменные Грибы, то конечно нужно будет спуститься, либо с баз ехать с экскурсией, если просто посмотреть сверху, то спускаться не обязательно. Перевал вполне приемлемый, особенно если его прогрейдят. Но лично мне было страшно ехать по нему. Пишут что в 2025 должны сдать новый Перевал Кату Ярык, но пока я не видела информации когда именно и успеют ли в срок

Комментировать

5 месяцев назад

Татьяна 5 месяцев назад

Скопировать ссылку

Летом спускались на Тойота раум, передний привод. Поднимались тут же, главное чтобы водитель был с головой. Можно и внедорожника запороть, а можно на малолитражке нормально проехать. Да гравийка, но потихоньку можно ехать нормально. Второй спуск будет намного плавнее. Говорят к сезону должны открыть.