Самара - Жезказган

Многократно ездил в 2015 году из Самары в Астану и обратно, как сопровождающий важные грузы для тяжелой промышленности, поэтому все прелести этого маршрута помню наизусть. Ездить на автомобиле довольно тяжело, так как 1900 километров занимают полные два дня пути, на протяжении которых лишь изредка можно сделать остановку на кофе и для разминки онемевших ног.
Оптимальней всего между городами добираться на поезде, так как авиасообщение так же не налажено должным образом.

На автомобиле

Дорога М-5 не отличается хорошим качеством или нормально организованной инфраструктурой, поэтому надо быть готовым к тяжелой тряске на протяжении 15-20 часов, чтобы доехать до Челябинска за один день. На данный момент (июнь 2016) на этом отрезке начались масштабные работы, так что в будущем ситуация имеет шанс улучшиться. В целом же по дороге средняя скорость движения составляет 60-70 км/час (на немецком современном микроавтобусе), но бывают участки, где приходится объезжать ямы и неровности, скидывая скорость до 20-30 км/час.
Перед Уфой дорога существенно улучшается и около 100 километров можно проехать примерно за час. После Уфы дорога немного ухудшается, но все же существенно лучше, чем была до нее. Плотность движения не очень высокая, но зачастую приходится обгонять фуры, которые не могут ехать быстрее 50 км/час по разбитой трассе. С тем, чтобы заправиться или пообедать проблем так же нет: вдоль трассы много заправок российских брендов и огромное количество заведений общепита.
В Челябинске у нас была оплачена одноименная гостиница: типичный советский отель для непереборчивых гостей, но за современные 3000 рублей. Если кто-то захочет познать все прелести жизни в 1980-х - звоните +7 351 261-92-17 и бронируйте там номер, остальным не советую там останавливаться.
Далее предстояло добраться до границы с Казахстаном и пройти таможню: суммарно на это ушло около 8 часов, так как часа 2 пограничники осматривали груз и сверяли документы. Думаю, для простых туристов эта процедура намного короче.
Уже по территории Казахстана идет новая трасса до столицы, так что последняя четверть пути пройдет с комфортом и без опаски оставить колеса посреди дороги.
Никаких проблем с полицией по дороге у нас не возникало, хотя слышал много о коррумпированности местных работников МВД.

На поезде

Это наиболее комфортный способ поездки между городами, так как времени в пути он занимает намного меньше, чем автомобильная поездка и Вам не нужно быть в постоянно напряжении следя за дорогой.
Через Самару проходит штук 5-7 поездов следующих в Астану, но если рассматривать время в пути и цену, то наиболее удачным будет вариант поездки на 484С-ом, который за 36 часов довезет Вас в Астану. Ехать советую в купе, хотя даже в плацкартом вагоне работает кондиционер и поддерживается чистота, так как все вагоны недавно прошли ремонт.

Покупка билетов

На сайте rzd.ru иногда бывают трудности с покупкой билетов на международные рейсы, а сайты по продаже билетов берут комиссию, поэтому в данном случае советую покупать билеты в кассе вокзала.

Стоимость билетов

Цена за проезд в купейном вагоне составит около 16 тысяч рублей, но все зависит от места, дня поездки и сезонности.

На самолете

Как я уже говорит, лететь придется с пересадкой в Петербурге, Омске или Москве. Я бы выбрал последний вариант, так как между Самарой и Москвой, а так же Москвой и Астаной в день выполняется по несколько рейсов только от Аэрофлота. Поэтому не придется тратить много времени на ожидание пересадки и можно выбрать удобное время вылета/прибытия.

Покупка билетов

Приобрести билеты можно на сайте перевозчика - www.aeroflot.ru

Стоимость билетов

При раннем планировании поездки можно вложится в 25-30 тысяч рублей за два билета, но при покупке перед вылетом придется отдать около 40-45 тысяч. Вечерние рейсы, а так же вылеты перед выходными стоят дороже, чем дневные полеты посреди недели.

На автобусе

Расстояние в 1900 километров слишком большое для поездки на автобусе, а делать пересадки - дорого, и в целом, неактуально.