Магнитогорск - Казань

В Казань выезжал частенько – смежники требовали решения вопросов. Руководство, экономя средства, обычно подсаживало в заводскую машину. Несколько раз пользовался услугами железнодорожников. Откровенно, 880 км – по российским меркам – не расстояние.

На автомобиле

Путь до Уфы – безальтернативен. Дальше водители ориентируются на время года. В весенние паводки предпочитают ехать через Октябрьский, Альметьевск, Чистополь. Летней порой – через Набережные Челны.

В любом случае, выезжали в 5 утра. Выходили на Оренбургскую улицу, чтобы затем свернуть на Зеленую, ведущую на аэропорт.

Тогда автоцентром «Лада» город заканчивался.

Обойдя «Красную Башкирию», уходили вправо от аэропорта на Покровку.

Дорога нормальная, но еще утро, ветровое запотевает. Через 65 км пересекали первый крупный городок – Абзаково, который славится горнолыжным курортом. Зимнее фото – ниже.

На подходе к Белорецку – развилка, помогающая объехать город, поворачивали влево. Пейзажи уже горные, дорога окружена настоящими лесами.

Первую сотню километров проходили за Буганаком. На часах 6.30. Еще несколько минут и серменевская развилка – уходили влево. Железная дорога вьется рядышком. Вот улуелгинский пейзаж.

К 8-ми обычно проезжали Архангельское, останавливались позавтракать тормозками, открывали термосы.

За Булгаково выезжали на Р-240, чтобы попасть на М-5 – в районе Лебяжьего поворачивали на лево. На этом заканчивался 322-километровый отрезок пути «Магнитогорск – Уфа». Уфу «оставляли без внимания». Начинали торопиться к Набережным Челнам – почти 300 км.

Уфу объезжали по Мензелинскому тракту, выходили на Казанский проспект и недалеко от развязки обедали горячим в «Золотой долине».

Небольшой отдых позволял восстановиться, чтобы преодолеть еще 200 км по М-7, обходящей населенные пункты. В среднем дорога до Казани требовала 11-ти часов. Отклонения вносят сезоны, погода, нечастые поломки. С АЗС проблем нет. В Казани появлялись к концу рабочего дня смежников. Заезжали в гараж, уходили в заводскую гостиницу, чтобы утром заниматься решением вопросов.

На поезде

Интернет-ресурсы, предлагая маршрут, выдают оптимальный: «Магнитогорск – Екатеринбург – Казань». Обязательно выбирайте день отправления – некоторые числа позволяют добраться за 31 час, учитывая пересадку, на которую отводится всего 6 часов. Такими скоростными качествами отличается магнитогорский состав 346С, с которого вас подхватит екатеринбургский 139Н. Замечу, магнитогорские железнодорожники предлагают ехать до Екатеринбурга только одним поездом, екатеринбургские до Казани отправляют несколькими. Упомянутый выше – самый быстрый. Класс поездов достаточно высок – кондиционеры, вагон-ресторан.

Стоимость билета

За весь маршрут, следуя купейным вагоном, выложите почти 5000. Плацкарт намного дешевле – около 3000.

Покупка билетов

Чаще всего в магнитогорском вокзале.

Небольшая часть магнитогорцев пользуется интернетом. Советую приобретать билет полного маршрута.

На самолете

Авиаторы предлагают лететь через Москву. Самый кратковременный полет до Казани займет 6 часов. Прибыв в Шереметьево, не поменяв терминала, вылетите в Казань, подождав рейса пару часов.

Стоимость билета

Шестичасовое путешествие обойдется в 21000 рублей.

Покупка билетов

Билеты приобретаются в городском агентстве, через интернет, в Магнитогорском аэропорту.

На автобусе

Всеми маршрутами, предлагаемыми магнитогорскими автоперевозчиками, предусматривается пересадка в Уфе. Весь путь занимает минимум 16 часов. Путешествие начинается с Южного Автовокзала. Автобусы оснащены мягкими креслами.

В Уфе придется подождать 2.5 часа. Казанский автобус уходит с автовокзала прибытия.

Стоимость билета

Полная стоимость проезда составит 2000 рублей.

Покупка билета

Надежнее всего в кассах Южного Автовокзала.