Уфа - Баку

Сейчас Азербайджан, и в частности, его столица - это финансовый центр всего Кавказа, так как в стране очень развита нефтегазовая промышленности, которая приносит миллиарды долларов ежегодно. А вслед за ней деньги инвестируются и в другие отрасли экономики, налаживается российско-азербайджанское сотрудничество, растет торговый оборот. Собственно, по-этой причине я и ездил в Азербайджан на выставку в прошлом году. И хоть дорога не ближняя, все же советую посетить эту страну: море эмоций и впечатлений Вам гарантировано.

На автомобиле

Из достойных альтернатив автомобильной поездке можно отметить только один прямой авиарейс в неделю от малоизвестной компании, так что я решил выехать на 2 дня раньше и приехать своим ходом. К тому же дороги почти по всему маршруту были недавно отремонтированы и можно было не опасаться "первой беды России".
В первый день я выехал в 4 утра и к вечеру намеревался быть в Волгограде, то есть проехать 1300 километров за день.
Утром дороги пустынные, а почти весь ремонт закончили еще весной этого года, так что можно было ехать свыше 100 км/час за редким исключением участков с камерами или дорожными работами. Между Самарой и Сызранью потеряете больше всего времени: то пробки, то плохая дорога по городу, то авария на мосту. Дальше на юг ведет дорога, которую можно смело оценить в 4+ из 5, так что в Волгограде я был около 21 вечера. Я не требовательный к гостиницам, лишь бы была горячая вода и чистая постель, так что остановился в мотеле на въезде в город.
На второй день продолжил поездку через Элисту и дальше на юг. В Калмыкии дороги совершенно пустынные и такое ощущения. что здесь еще более пустынно, чем посреди Сибири.
Как только заезжаете в Дагестан, Вас поразит шикарное качество дорог и огромное количество заправочных станций, которые встречаются по несколько штук на километр пути. Из-за сильной усталости я остановился в гостинице Фрегат (www.otelfregat.ru) в Дербенте почти на берегу моря, чтобы уже со свежими силами проходить пограничный контроль.
Все мифы о взятках на этом переходе остались в далеком прошлом, так что просто оформляете ввоз автомобиля, заполняете документы и следуете уже по территории Азербайджана. Несмотря на расстояние в 250 километров, ехать придется свыше 4 часов, так как везде ограничения скорости 50-60 км/час, хотя дорога превосходного качества.
Итого, за 2 с небольшим дня я доехал из Уфы в Баку, хотя при желании можно было уложится и в двое суток. Дорога и придорожная инфраструктура хорошая по всему маршруту, а проблем с полицией нет ни в одной из стран (быстрая проверка документов в Махачкале не в счет).

На поезде

Прямого сообщения по железной дороге между городами нет, а поездка с пересадкой чревата несколькими факторами:
- время в пути 3,5 суток.
- время пересадки еще 10-15 часов.
- высокие цены на билеты.
Например, поезд «Башкортостан» доставит Вас в столицу России в 6 утра, а поезд 055ЧМосква → Баку отправляется только в 23 вечера.
Я считаю, что ехать таким можно только в крайнем случае.

Покупка билетов

За билетами можно пойти в кассы вокзала или на сайт www.rzd.ru.

Стоимость билетов

Проезд до Москвы в купе обойдется в 7 тысяч рублей, а за билет до столицы Азербайджана придется отдать еще 13 тысяч. В вагоне люкс цены можете смело умножать на два.

На самолете

Компания "НордСтар" выполняет по вторниками рейсы Уфа - Баку на стареньком Боинге 737. Вылетает самолет в 19 часов, а прибывает в столицу Азербайджана около 22:00. С пересадкой в Москве можно долететь за 10-12 часов, так как рейсов до/от Москвы больше 5 в день, что позволяет выбрать удобное стыковочное время.

Покупка билетов

Приобрести билеты можно в аэропорту "Уфа" или на сайте вышеупомянутой авиакомпании: www.nordstar.ru.

Стоимость билетов

Компания предлагает билеты на этом направлении от 8 тысяч рублей, но в летний сезон Вы врядли найдете что-то дешевле 12-15 тысяч. При срочной покупке придется отдать около 20000 рублей.

На автобусе

Ехать 2500 километров на автобусе с пересадками - долго, тяжело и неактуально.