Самара - Алматы

Алматы отделяет от Самары почти 3000 километров. Семьдесят процентов пространства – казахстанские степи. Впрочем, солидное расстояние сглаживается доступностью всех видов транспорта. Конечно, автобус – исключается.

На автомобиле

Ключевые точки маршрута – Бузулук, Оренбург, пограничный переход перед Яйсаном. Ведь Алматы – бывшая казахстанская столица. Дальше: Мартек, Кенсахара, Георгиевка, Актобе, Хромтау, Белькопа, Карабутак. После него начинается «отвесное» движение на юг. Близ Айтеке Би трасса, отразившись от гор, уходит западнее – через Байконур на Жосалы. Здесь все-таки горная дорога неизбежна. Дальше следуют Шымкент, Тараз, Шу, Кордай, Каскелен.

Из Самары надо выезжать по проспекту Кирова, который ведет на мост через речку Самара.

Чтобы выйти на Р224, ведущее на Бузулук, надо через 7 километров брать вправо.

Выхожу на Р224 – вот указатель на Оренбург.

Собственно, сначала будет Бузулук – до него 135 километров. Уже через 2 часа начинаю объезд.

Огибаю город, двигаясь на Оренбург.

Р224 приведет прямо в Оренбург, но сначала будет Новосергиевка – середина пути от Бузулука.

В Оренбурге появляюсь в 11-м часу. Город – не миновать. Въезжаю по сакмарскому мосту.

Следуя указателям, выезжаю на уральский мост. Здесь заканчивается Европа.

К пограничному переходу ведет Р239. Сначала проезжаю Соль-Илецк.

Здесь знаменитое озеро, небольшой курорт, соледобывающая шахта. Отсюда начинаются настоящие казахстанские степи. Сначала Яйсанская таможня. Для казахстанцев Жайсан.

Если лишних предметов не везете, пропускают беспрепятственно. Поведение должно быть достойным, нельзя демонстрировать пренебрежения к «бывшим братьям». Преодолев «барьер», двигаюсь на Актобе – это бывший Актюбинск.

Уже пройдено около 700 километров. На часах 14:00. Обедаю горячим в кафе Очаг.

До Аральска еще 600 километров. Там буду ночевать. Останавливаюсь в гостинице Арал. Поужинав, заваливаюсь спать. Вставать надо пораньше. Впереди еще 1500 километров. Еще одна ночевка – неизбежна. По здешним дорогам не разгонишься.

Утром поднялся легко – выехал. Через сотню километров, в Айтек Би, М32 уходит резко влево – на Байконур. Затем идет правый поворот на Жосалы и М32 остается справа. Теперь путь на Аксу.

Близ Теренозек вновь правый поворот и возвращение на М32. Теперь предстоит объехать Кызылорду и двигаться на Шиели. Но прежде легкий перекус. К 12:00 прошел 600 километров – добрался до Шиели.

Еще 160 километров – и Туркестан, а обедать горячим буду в Шымкенте. Попробовал ресторан Авеню – нормально, днем работает, как кафе.

С Шымкента начинается трасса А2, идущая на Тараз, Луговой, Чу. До последней – 400 километров. Ночевать только там – дальше такие пейзажи.

Оставшиеся 300 километров отнимают 5 часов – объяснение простое: пришлось ехать по горной дороге. Такая панорама оставлена позади.

На поезде

Возможен только пересадочный маршрут через казахстанский Петропавловск. Из Самары нужно уезжать составом 059С, отправляющимся в 8:22. Через день, в 10:45, будете в Петропавловске. Пересадка отнимает всего 45 минут. Поезд 702Т отходит в 11:34. В Алматы будете следующим утром в 9:33. Все путешествие займет 46 часов. Другие варианты, предлагаемые РЖД, отнимают немножко больше времени.

Стоимость билетов

Купейное место стоит 27400 рублей. Плацкарт много дешевле – 21600. Попутчики в купе, замечу, будут цивилизованнее.

Покупка билетов

Только в кассах Самары.

На самолете

Авиаторы доставят за 9 часов с 3-часовой пересадкой в Москве. Переезжать из Шереметьево не придется. Стыковочные рейсы – SU-1213 и SU-1946. Существуют альтернативные варианты, например, полет через Новосибирск и Сургут. Времени затратите больше, но финансово – выиграете.

Стоимость билетов

Рейсы SU-1213 и SU-1946 отнимут 20 тысяч рублей. Новосибирский вариант дешевле – почти 11 тысяч.

Покупка билетов

Интернет, самарские кассы.

На автобусе

Этот вариант – исключается: причины понятны.