Расписание поездов Москва - Минск

Как доехать из Москвы в Минск на фирменном поезде

Я воспользовался для поездки в столицу Беларуси фирменным поездом «Янтарь», поскольку хотел получить наилучшие условия, по возможности. Этот состав оказался очень хорошим выбором, а почему – я расскажу ниже.

Отправляется поезд в 17:20 с Беларусского вокзала, а прибывает в Минск на станцию Минск-Пассажирский в 02:37 на следующий день.

Вагоны еще старой постройки, но довольно чистые и удобные, я о своем купейном месте ни разу не пожалел. Каждый пассажир вправе рассчитывать на:

• свежую прессу;
• наличие кондиционера;
• современный и чистый туалет.

Вот как выглядит коридор купейного вагона:

Расписание поезда по этому отрезку тоже неплохое – длительных стоянок на нем нет, самая длинная стоянка была в Орше.

По ходу движения проводники активно пытались продать всякие безделушки, сувениры и лотереи. Может быть, у них были какие-то планы, не знаю. Я покупать ничего не стал. А вот перед предложением заказать чай я все же не устоял – это же и есть романтика путешествия, пресловутый чай в подстаканнике и проплывающие за окном грады и веси.

В поезде есть вагон-ресторан. Питания в моем купе не было, поэтому пришлось бы заказывать себе еду за деньги. Там очень дорого, как и в настоящем ресторане, ехать мне нужно было относительно недолго, тем более большую часть пути я спал, поэтому заказывать еду не стал.

В целом, я считаю этот поезд отличным вариантом для поездки в Минск. Хороший уровень вагона, приемлемая цена, удобное время отправления и прибытия сделали эту поездку очень достойной.

Поездка из Москвы в Минск в плацкартном вагоне

А я вот люблю рискнуть. Иногда. :) Вот и решил воспользоваться не разрекламированными купейными вагонами фирменного поезда, а обычным плацкартным вагоном, и, на удивление, остался более чем доволен. Ниже постараюсь рассказать почему.

Мой поезд 007М отправлялся с Белорусского вокзала в 22:03, а прибыл в Минск в 06:23 уже следующим утром. Таким образом, график движения вполне подходящий – вечером сели, утром сошли.

Вагон прежде всего удивил чистотой. Да, согласен, для плацкарта это несколько странно звучит, но судите сами:

Вагон был новой постройки, и поэтому в нем:

• был кондиционер;
• имелись биоунитазы, которые были доступны всегда (в том числе и на станциях);
• мягкие сиденья, обитые приятным на ощупь материалом (что-то вроде велюра).

Проводник тоже попался очень хороший. Помимо выполнения своих обычных обязанностей, приятно удивил тем, что не навязывал чай и прочие услуги.

Народу в вагоне, кстати, было немного. Так что пресловутый минус плацкарта в виде шума и тесноты как раз отсутствовал. Белье, выданное проводником, было чистеньким и новым, так что спать было очень комфортно. Да, забыл сказать о матрасах и подушках – они тоже обновлены. На верхних полках есть специальные выдвижные ограничители, чтобы никто не упал в случае резкого торможения.

Резюмируя, скажу – на такие небольшие расстояния вполне можно ехать и обыкновенным плацкартным вагоном, потому как вагонный парк обновили, и теперь ехать в душном и скрипяще-шатающемся вагоне точно не придется. Мне лично поездка очень понравилась!