Расписание поездов Волгоград - Краснодар

Возвращение из Волгограда в Краснодар на поезде

Да, Волгоград – город, в котором должен побывать каждый житель нашей Родины! Но, как бы ни было, хорошо в гостях, но пора было возвращаться домой, и меня ждало возвращение в Краснодар. Я взял билеты на поезд и стал ожидать прибытия состава.

Билеты я взял на поезд 127Ы (чтобы никто не догадался, ага), который отправлялся в 08:40 со станции Волгоград-1. В Краснодар мы прибыли в 23:45.

А теперь о самой поездке. Вагон, хоть и явно из старых, но перестроенный. Светильники тут уже новые, и светят они хорошо. Из плюшек данного поезда:

• в поезде есть вагон-ресторан, можно заказать себе еду прямо в купе;
• вагон был с кондиционером;
• есть биотуалет.

В каждом купе были розетки, располагаются они под столиком. Розетки работают, я успешно подзаряжал телефон в ходе поездки. Сами полки в купе мягкие, и сидеть, и спать было очень комфортно.

Еда из вагона-ресторана вкусная, а порции довольно большие. В моем купе еще ехала мама с ребенком, так малыш даже не все съедал, так что, еда сытная.

Туалет в поезде был чистым, все работало, существенных минусов назвать не могу.

С проводницей в вагоне тоже очень повезло. Та вежливо предлагала кофе/чай, но не навязывала своих услуг. И вообще я завидую ее спокойствию, учитывая, что в нашем вагоне большинство пассажиров составляли семьи с детьми.

В общем-то, поездка мне понравилась. Да, сам поезд по современным меркам несколько устарел, но всегда есть с чем сравнить. В этом поезде чисто, есть кондиционер и нормальный туалет – что еще нужно для комфортной поездки?

Как я ехал на поезде из Волгограда в Краснодар

Надобность поездки в Краснодар возникла внезапно, и пришлось быстро искать билеты на ближайший поезд. Как же я обрадовался, когда узнал, что уже проверенный мной поезд 013Ж идет в нужную мне дату. О поездке в плацкартном вагоне этого поезда я и расскажу ниже.

Итак, отправляется поезд в 16:54 со станции Волгоград-1, а прибывает в Краснодар в 05:18. Время стоянки в Краснодаре – 8 минут, вполне достаточно чтобы собрать вещи и покинуть вагон.

Как я уже говорил, я взял билеты в плацкартный вагон. Честно говоря, я до этого ездил только в купейном вагоне, и плацкарт меня несколько пугал. Но при входе я понял, что все не так уж и плохо.

В вагоне поначалу было душновато, но после начала движения заработал кондиционер, и стало заметно лучше. Вообще, отметил бы следующее:

• вагон старой постройки, но сиденья и полки довольно мягкие;
• в конце вагона было два туалета (о них расскажу чуть ниже);
• возле туалета висит информационное табло с указанием температуры, времени и того, занят ли туалет.

Конечно, матрасы были старыми, но вот белье поразило как новизной, так и чистотой. Оно было запаяно в целлофановый пакет, так что и гигиена была на высоте. Кстати, было и одно изменение по сравнению со старыми поездами – махровое полотенце вместо вафельного.

В туалете же все было по высшему разряду (их, кстати, два на вагон). Чистый биоунитаз, и вот такая вот сенсорная кнопка (на нее даже нажимать не надо, просто руку поднести):

В общем, все очень удобно. Доехать до Краснодара в подобных условиях было очень легко и просто, так что поездка оставила исключительно приятные впечатления.

Мой путь из Волгограда в Краснодар на поезде

Я решил тоже воспользоваться поездом для своей поездки. Правда, ехал я не вышеописанными составами, а куда более простым поездом, а именно составом 353И. Ниже я постараюсь о нем рассказать.

Отправлялся он со станции Волгоград-1 в 15:03, а прибывает на станцию Краснодар-1 в 05:00. Да, не самое удобное время для прибытия, но что поделаешь.

Вагоны в нашем составе были новенькие, уже с кондиционерами и биотуалетами. В последних, кроме унитаза, имелись:

• туалетная бумага;
• жидкое мыло;
• освежитель воздуха;
• полотенца для рук.

В туалетах было чистенько, что немало порадовало.

Минусом было то, что розеток слишком мало по современным меркам (их по две под каждым столиком), когда у каждого есть жадный насчет электроэнергии гаджет. Поэтому вот бесплатный лайфхак: стоит брать с собой тройники и удлинители, определенно пригодятся.

Температура в вагоне была очень приятной, кондиционер не холодил слишком сильно.

В купе уже лежало белье (кстати, оно было новым и чистеньким), а кроме того еще висело несколько плечиков-вешалок. В принципе, для осени это была немаловажная опция.

Матрасы и подушки уже видавшие виды, и не идеально чистые. Оценил бы их чистоту на «четыре с минусом».

Есть в составе поезда и вагон-ресторан, а в одном из купейных вагонов имелась услуга питания. Кроме того, там выдавали еще и прессу, а также гигиенические наборы – примерно как в фирменных поездах, насколько я понял своего собеседника во время разговора на одной из остановок. Кстати, более-менее длительные остановки были в Сальске, а также на станциях Ея и Тихорецкая.

В целом, очень неплохой состав. Рекомендую!