Расписание поездов Архангельск - Минск

Как я добирался в Минск из Архангельска на поезде

Поездку в Беларусь я планировал давно, не привязываясь к какой-то конкретной дате. Вопрос был только в наличии времени на поездку, и вот оно, наконец, появилось. Я сразу стал изучать расписание и обнаружил, что поезд ходит далеко не каждый день. Я взял билеты на ближайшее число и стал готовиться к поездке.

Поезд 133Я был беларусского формирования, отправлялся в 05:05 по московскому времени со станции Архангельск-Город. Прибытие же состоялось на следующий день, в 11:23 на станцию Минск-Пассажирский.

Мой купейный вагон был немецким «Аммендорфом». Состояние было очень хорошим, как внутри, так и снаружи.

Кратко об оснащении вагона:

• кондиционера нет;
• биотуалета тоже нет, но там очень чисто, на полу лежит белый линолеум;
• на полу в коридоре и в купе ковры, но все чистенько и убрано;
• во всех окнах установлены стеклопакеты;
• на полках в купе заменена обивка на рифленый дермантин.

Ехал я осенью, так что отсутствие кондиционера было не так ощутимо, но вот летом в таком вагоне я бы ехать не хотел.

Проводник в вагоне был неплохой, исполнительный и приветливый. Сразу же после посадки предложили купить чай и кондитерские изделия, кроме того можно было купить и своеобразный сухой паек беларусского производства. Видимо, у них есть какой-то план по продажам, потому что даже после покупки одной шоколадки мне настойчиво продолжали предлагать их еще и еще.

Пассажиров было не очень много, вагон заполнен был примерно на четверть, может чуть больше, все верхние полки были свободными, и даже имелось несколько свободных купе. В целом, неплохой поезд, хотя и устаревший в плане оснащения.

Возвращение из Архангельска в Минск в купе

Возвращаясь после деловой поездки в Архангельск, я решил воспользоваться поездом. Особенных альтернатив по этому маршруту нет, во всяком случае, если ехать без пересадок. Ниже расскажу, как прошла моя поездка.

Время отправления – 05:05, а уже на следующий день, в 11:23 мы приехали на вокзал Минск-Пассажирский.

Наш вагон был классическим вагоном БЧ, старенький купейный «немец», выкрашенный снаружи в синий цвет. Пройдя на своё место, я увидел вот такую картину:

На полках и в вагоне, в целом, все осталось по-старому:

• в купе нет розеток, почти нет их в вагоне вообще;
• на верхних полках нет ограничителей падения;
• и всюду его ворсейшество – ковёр.

Матрас в моем купе был старым, равно как и подушка. Печка в вагоне работала хорошо, но откровенной жары не было – за что ставлю однозначный и жирный плюс поездной бригаде.

Туалет в нашем вагоне был обыкновенный, с видом на рельсы. Но, при этом, приятно порадовал своей чистотой, а также наличием всего необходимого в такого рода месте.

Вагона-ресторана в поезде не было. Купить еду по пути можно было у проводницы, имелась и кондитерка, и молочка, и даже своеобразные сухие пайки. Шоколадки мне понравились, умял их под чай с большим аппетитом.

В вагоне надолго никто не задерживался, постоянно кто-то то выходил, то заходил. Это создавало определенные неудобства, но, со временем, я научился мириться с данным фактом. В целом, считаю что поезд 133я вполне достойный, душегубкой я бы его точно не назвал. Хотя, конечно, кондиционера будет очень не хватать в летнее время.