Используя дополнительные источники географической информации, подготовьте сообщение об использовании современных компьютерных

Почему-то сразу вспомнилась ситуация в такси: «Дорогу покажешь? Нет? Ну, тогда по навигатору поедем.». Действительно, с распространением электронных карт стало удобно строить маршруты своего перемещения по городу и проще ориентироваться даже в тех краях, где ты никогда не был. Делая упор на применение электронной картографии в обыденной жизни, я расскажу об использовании данных технологий в службе такси.

Особенности картографических технологий в такси

В первое время для работы в такси с электронными картами устанавливались некие подобия первых планшетных компьютеров. Но это были дорогие технологии, и цена поездки взлетала в разы. Теперь же, в качестве устройства навигации, можно использовать простенький смартфон с установленным программным обеспечением.

Что в первую очередь нужно таксисту от электронной карты:

• Возможность изображения территории с увеличением/уменьшением масштаба и в векторной графике (для наглядности).
• Встроенный в карту список адресов объектов с привязкой к координатам.
• Автоматическая прокладка маршрута с учетом времени и расстояния проезда.

Отдельно бы выделил наличие голосового помощника, который звуковым способом сопровождает необходимость маневра. Однако этот вариант может быть сильно раздражающим для пассажира.

Он-лайн и офф-лайн карты

Это означает обновление/изменение карт в реальном времени или их нахождение в отключенном от сети доступе. Первые используются непосредственно водителями, т. к. им необходимо постоянно знать о ситуации на дороге (пробки). Вторые используются диспетчерами службы такси, и они имеют возможность редактирования и внесения пометок лично диспетчером.

Обновляются такие карты примерно раз в месяц, и для них сохраняется накопленная о пометках информация. К примеру, диспетчер может указать, что подъезд к такому-то дому пока что невозможен по причине дорожных работ. На официальных картах такие временные трудности не отражаются. В России принято использовать системы «Яндекс.Карты», «2ГИС» и «Google.Maps».

Источники

Официальные сайты «Яндекс.Такси», ООО «ДубльГИС» и Google.

Будучи зелёным студиозусом, я затеял с товарищем (Руслан, привет!) амбициозный проект — разработать ГИС-систему для водителей городского транспорта. Кто знает, сойдись звёзды иначе, и сейчас бы повелители троллейбусов и властелины маршруток пользовались бы вместо «Навитела» и «2ГИС» нашим «Железным городом».

Компьютерные технологии в картографии

XX век стал для картографов настоящим подарком. Бурное развитие компьютерных технологий не только облегчило их достаточно тяжёлый и кропотливый труд, но и позволило «заглянуть за горизонт», то есть:

• осуществить географическое прогнозирование «белых пятен»;
• выстраивать математическую модель местности;
• весьма существенно повысить точность картографирования;
• обрабатывать огромные объёмы данных в реальном времени;
• хранить результаты на компактных и долговечных носителях.

Навигационная система ECDIS

Этот программный комплекс является системой навигации судов малого водоизмещения с функциями GPS (прокладка курса и контроль отклонений), а также развитой поддержкой карт, записываемых на специальные картриджи. Вставил один — и плыви себе по Азову и Чёрному морю, вставил другой — и вот тебе подробная акватория Ладоги.

Немаловажной функцией системы (как и, фактически, большинства ей подобных) является возможность пользователю добавлять собственные метки (понравился ресторан на берегу Онежского озера — зафиксировали, завтра опять сюда приплывём). Таким образом, наблюдается ещё один плюс использования компьютерных технологий в картографии — их гибкость и масштабируемость.

Недостатки использования компьютерных технологий в картографии

Разумеется, куда ж без ложки дёгтя:

• использование компьютеров (и не только в картографии) предполагает соответствующий уровень подготовки пользователя (а это зачастую проблема и немаленькая);
• как правило, подобного рода системы требуют спецоборудования — навигатора, картплоттера и так далее;
• всё больше ГИС-систем «завязаны» на Интернет, а он, увы, до сих пор есть не везде.

В работе использованы материалы статьи Валерия Евстратова «Электронная картография и электронно-картографические системы», 2002 г.