Как добраться из аэропорта Аэропорт Гонконг в Гонконг?

Международный аэропорт Гонконга Чек Лап Кок – самый популярный транзитный пункт в Юго-Восточную Азию, и мы с семьей уже трижды делали в нем стоповер – когда часов на десять, а когда и на несколько дней, поскольку последняя потерянная Великобританией колония заслуживает особого внимания туристов. В качестве перевалочного пункта Гонконг прекрасен либеральностью пограничного режима: при пребывании менее 14 суток не нужна ни виза, ни подтверждение размещения в отеле, плюс можно сделать «виза-ран», например, в такой же безвизовый Макао и по возвращении прожить по новой миграционной карточке еще две недели. Были бы деньги!

Аэропорт Гонконга

В аэропорту Чек Лап Кок два терминала, которые, подобно хребту, соединяет просторная галерея. Терминал 2 обслуживает всего несколько авиакомпаний, а основной пассажирооборот приходится на Терминал 1. Тем не менее, во второй терминал перед выходом из аэропорта зайти надо обязательно, потому что именно там продают «Октопусов».

Что за зверь Октопус и с чем его едят

Octopus – универсальная транспортная и платежная карта Гонконга. Купив карту однажды (минимум 150 гонконгских долларов, из них 50 на депозите, а 100 готовы к немедленному использованию), вы можете пользоваться ею годами – она бессрочная, и оставленные на карте при отлете деньги легко можно использовать и через год, и через три. Если же ваша поездка в Гонконг однократная, то перед вылетом вы можете сдать карту там же, где купили, и получить на руки и оставшиеся свободные средства, и депозит за минусом 9 HKD (то есть 41 доллар из 50).

Октопусами расплачиваются во всех видах транспорта, но кроме этого их принимают к оплате в массе мест в городе – от «Старбаксов» и мелких лавок продуктовой сети Seven-Eleven до музеев. Пополнять карту можно в автоматических терминалах (принимают только купюры 50 и 100 HKD) и в будках кассиров.

В аэропорту Чек Лап Кок Octopus карты продаются на втором этаже Терминала 2 рядом с посадочной платформой Аэроэкспресса.

Octopus - это все, что вам потребуется знать об оплате проезда всеми видами общественного транспорта в Гонконге. И когда карта уже в руках, пора решать вопрос – как именно выбираться в город.

Аэроэкспресс – вариант для богатых и спешащих

Аэроэкспресс связывает Чек Лап Кок с самым сердцем Гонконга – Международным финансовым центров (IFC) в бухте Виктория на острове Гонконг. Путь займет чуть больше получаса – это выделенная скоростная линия, которая проходит по земле вдоль эллингов и штаб-квартир авиакомпаний, а затем уходит в туннель под заливами.

Плюсы: Очень быстро

Минусы: Очень дорого – 100 HKD в одну сторону. И скучно – фактически, это просто метро-экспресс.

Автобусы – вариант оптимум

Здесь вариантов два – в зависимости от того, где в городе вы поселились или какое место хотите посетить во время стоповера. Если пункт назначения находится рядом со станцией метро, то вам нужен автобус S1, - на нем можно доехать до конечной станции MTR (опознается по красному эллипсу с белым значком, похожим на русскую букву Ж) - Tung Chung и дальше уже руководствоваться схемой метрополитена. Octopus в автобусе активируете однократно при входе через переднюю дверь, в метро – дважды, на входе и выходе, так как поездки в метро тарифицируются в зависимости от удаленности и количества пересадок (заранее никогда не знаешь, во что она обойдется).

Если пункт назначения не привязан к метро, рекомендую заранее воспользоваться сайтом Citybus. Это автобусный планировщик, в котором вы задаете пункт отправления “Hong Kong International Airport” и пункт назначения - нужную улицу или район, а потом выбираете «дневной» или «ночной» график движения. В итоге вы получаете список автобусов, которые идут из аэропорта в нужное вам место, с указанием стоимости взрослого и детского билета, расписанием и пометками, если в пути есть какие-то временные изменения (ремонт улиц, забастовки и т.п.). Из перечня маршрутов рекомендую выбирать варианты с литерой Е – это экспрессы.

Как найти свою остановку

ПРОЩЕ ПРОСТОГО! Выходите через галерею, объединяющую терминалы и упираетесь в схему островков остановок и список автобусов. Находите свой номер маршрута, номер платформы, на платформе читаете расписание и можете быть уверены – автобус придет с точностью до минуты. Все автобусы из аэропорта – даблдекеры, и на втором этаже ехать, конечно, интереснее. Главное – не прозевать свою остановку, но их названия на английском и китайском постоянно анонсируются на специальных табло в обоих ярусах салона.

Плюсы: Дешевизна – билет на автобус стоит примерно в пять раз дешевле Аэроэкспресса (до IFC и Адмиралтейства - 22 HKD вместо сотни). Возможность увидеть нетуристический Гонконг, так как маршруты проходят через несколько мостов, над грузовыми терминалами порта, мимо кладбища и вдоль жилых кварталов. Относительная быстрота – во всяком случае, мы ни разу по пути из аэропорта в пробки не попадали. Удобство - легко решается вопрос с багажом: для чемоданов на первом этаже есть специальный отсек, и даже если сами вы сядете на втором ярусе, следить за багажом можно на мониторе камеры в нижнем салоне.

Минусы: ну, медленнее, конечно, чем Аэроэкспресс и не так престижно.

Такси – вариант для… альтернативно одаренных

Пардон май френч, но такси из аэропорта в Гонконге берут только идиоты. Это очень-очень-очень дорого и совсем не комфортно. Не знаю, почему так сложилось, но автопарк такси в суперсовременном и технологичном Гонконге не менялся лет двадцать, если не больше – его обслуживают старые Toyota Crown. Старые во всех смыслах – это и модель седана самого начала 90х годов прошлого века, и состояние автомобилей ужасное. Водители крайне недружелюбные и хамоватые: они НИКОГДА не выйдут из машины, чтобы помочь вам уложить багаж, зато за провоз этого багажа накинут к ценнику по 5 HKD за место. Учитывая, что проезд по туннелям и пересечение разных зон города тарифицируется отдельно, поездка на такси может стоить несколько сотен гонконгских долларов. Не делайте так!