Подскажите пожалуйста, собираюсь покупать в аэропорту Пекина второе багажное место 23 кг, если первый багаж будет ~25кг, а второй ~15, то не нужно ли будет что-то во второй перекладывать ?

1 год назад

L 1 год назад

Скопировать ссылку

Зависит от правил авиакомпании, в России есть практика объединения багажа. Уточните у авиакомпании, какие у них правила.

Комментировать

1 год назад

Luda 1 год назад

Скопировать ссылку

Ограничения по весу - для того, чтобы грузчик не надорвался. А если вы купите 10 мест, это же не значит, что можно одно место 230 кг.

Комментировать

Комментарии21

426 дн.

Скопировать ссылку

Или чтоб авиакомпания экономила на топливе, думаю на грузчиков им побоку

426 дн.

Скопировать ссылку

@A: Ни в коем случае. Есть нормы веса, допустимые для подъема человеку. А недогруз для самолета так же плох, как и перегруз. Оптимально, когда самолет забит пассажирами и грузом по максимуму, он так стабильнее ведет себя в воздухе.

Иван

426 дн.

Скопировать ссылку

@Luda: Самолёты летают даже поржняком.

426 дн.

Скопировать ссылку

От 25 кг никто не надорвется) в бизнесе лимиты больше

426 дн.

Скопировать ссылку

@Anastasia: Будь вы грузчиком, рассуждали бы иначе. А желающие возить больший вес и платят больше. Либо за бизнес, либо за перевес.

426 дн.

Скопировать ссылку

@Иван: Иные и на одном двигателе с оторванным шасси могут долететь. Но это не значит, что данный режим оптимален для полета.

426 дн.

Скопировать ссылку

@Luda: Я и побольше 25 кг поднимаю) у девушки 2 кг перевес, а не 20, так что «грузчики надорвутся» не очень логичное замечание

426 дн.

Скопировать ссылку

@Anastasia: Китайцы обычно лояльны. На небольшой перевес внесения не обращают. Не то, что турки или наша победа какая-нибудь. У них народ в ручную кладь даже такие баулы тащит. Вот это люди с ручной кладью все. Это не багаж.

426 дн.

Скопировать ссылку

@Luda: Не всегда, авиакомпании дают возможность объединения веса багажа. В Россия такая практика есть, в других странах может и не быть, нужно узнавать.

426 дн.

Скопировать ссылку

@Luda: Ну вот и я о том же) ручную вообще далеко не все авиакомпании взвешивают

426 дн.

Скопировать ссылку

@Anastasia: А где тот предел, когда небольшой перевес становится большим? Должна же быть какая-то конкретная цифра, а то так до бесконечности и будет «немножко превысили, ничего страшного».

426 дн.

Скопировать ссылку

@L: Точно. У некоторых есть такая опция, но чаще все же нет.

426 дн.

Скопировать ссылку

@Luda: Поэтому и написала, что в бизнесе лимиты выше) раз грузчики не надрываются от 32 кг в бизнесе, то 25 кг в экономе точно ок))))

426 дн.

Скопировать ссылку

@Anastasia: Кто сказал, что это те же самые грузчики? Может, там борцы-тяжелоатлеты специально подготовленные. Кроме того, есть нормы по регулярному поднятию тяжестей и кратковременному. Ну или как-то так.

426 дн.

Скопировать ссылку

@Luda: Поэтому и нужно узнавать, где какие правила. Практика такая существует, значит утверждать, что только 23 и точка, нельзя.

Ольга

426 дн.

Скопировать ссылку

@Luda: Я летела в июле в Россию из Китая, у меня один чемодан был 24,5 второй 26 кг (студенческий багаж второй бесплатный был), и ручная кладь сумка с удлинившимся дном, рюкзак с ноутбуком. Ручную кладь даже не взвешивали. Сказали из 26 кг что перевес, я достала пакет с обувью, стал 24,6. Никто не прикапывался, что столько ручной клади.

426 дн.

Скопировать ссылку

@Luda: Я 40 кг поднимаю в зале и я далеко не тяжелоатлет)) 32 и 25 кг для здорового мужчины особо разницы нет)

426 дн.

Скопировать ссылку

@L: Вообще-то если по правилам 23, то и надо 23 брать, а не 25. Лишнее можно сложить в ручную кладь. По ней, кстати, тоже есть ограничения и по весу, и по габаритам. По допустимости объединения багажа да, нужно смотреть правила конкретной авиакомпании. Лучше соблюдать правила сразу, чтобы не рисковать и не нервничать, если вдруг на регистрации окажется, что вас заставляют платить за перевес.

426 дн.

Скопировать ссылку

@Anastasia: Грузчик не в зале пару часов раз в пару дней, а ежедневно по 8+ часов. Это разный уровень нагрузок, несопоставимый.

426 дн.

Скопировать ссылку

@Luda: Я тоже в зале ежедневно, к сожалению

426 дн.

Скопировать ссылку

@Luda: Ну я же только о допустимости объединения багажа говорю, а не в целом о нормах. Понятно, что если правилами авиакомпании это не предусмотрено, то никто не закроет глаза на перевес в 2 кг. И такие вещи изучаются заранее: сайт, почта авиакомпании и тд. И, наверняка, при установлении нормы провоза багажа авиакомпании не в первую очередь думали о грузчиках.