У меня опять краеведческий вопрос.

Ездил 4 года назад в Берлине и в Гамбурге, удивлялся тому, как ловко гугл водил меня через дырки в заборах. Но сейчас речь о приложении от компании - провайдера услуги, и казалось бы, они должны понимать, что они делают.

@Stanislav: Ну вот, не прошло и пары часов а вы уже нашли себе работу.

@Mycа: Работы вокруг полно, но как-то пока не удалось ещё ухватить какую-нибудь.

@Stanislav: Вот например сейчас стоим на остановке поезда и на двух платформах одновременно объявляют прибытия поезда. Ничего не понятно. А могли бы их последовательно запускать. Но нет. Concurrency не для того, чтобы вот это вот.

@Stanislav: Ой, да это еще что. Вы в поезде с вагонами, едущими в разных направлениях еще не ездили?) Впереди у Вас еще много будет интересных открытий .

@Stanislav: Так это не баг. Если бы были понятны Bahnhofsdurchsagen. DB потеряла бы ещё чуток своей идентичности. Оставьте им хотя-бы это.

@Mariyana: ICE во ФФМ из двух составов - один на Дрезден, другой на Гамбург. "Летели по небу два верблюда - один рыжий, другой налево". В не тот вагон сядешь - автостопом домой пойдешь.

@Екатерина: Ну на самом вагоне и табло обычно пишут все-таки направление, но да, делают они так часто, особенно где небольшая загрузка)

@Mariyana: Это если хватает сил посмотреть на табло, пока несешься с одного перрона на другой потому, что в последний момент пути поменяли .

@Mariyana: Я в России так ездил, Ина разделяемых поездах. От Екатеринбурга до Серова идёт один длинный поезд, называется 645/677, в Серове его делят на 2 части, 645 до Карпинска, 677 до Североуральска. В результате людям не надо пересаживаться. В Германии тоже такая практика есть?

@Stanislav: Если ты в правиоьный вагон сел, то да)

@Mariyana: А в такие поезда не а местами билеты продаются?

@Stanislav: Места за доп. плату.