1. Общественный транспорт ( автобусы) ждать долго и маршруты не оптимальны. Чтобы из центра доехать до пляжа по пробкам, надо около 1.

1) про автобусы вроде верно, я сама не пользуюсь, но по отзывам все так. 2/3) такси не проверяла, ведь есть убер и такси 99, цена и скорость зависят от сезона, погоды, времени суток. 4) школы не подскажу, нам не актуально. 5) услуги смотря какие, бьюти печально в основном, русские специалисты несравнимо лучше. На острове есть русскоязычный мастер маникюра, и есть салон с русской хозяйкой, там окрашивание волос и наращивание. Окраска стоит примерно как в России , делают хорошо, работают на Keune. 6) про мост не слышала чтоб закрывали, не было проблем. 7) пробки зависят от сезона, в высокий сезон это проблема, особенно в сторону пляжей, в центре пробки в час пик. 8) спорт есть вроде везде, рестораны и бары зависит от района, есть везде, но хороших немного, в основном в центре. Прогулки здесь самый сложный момент) в центре можно днем, есть набережная длинная, в других районах с этим проблемы, особенно с коляской если. 9) велики продаются, многие ездят. Выбор небольшой, цены не подскажу, не разбираюсь.

1) Ну, из центра до терминала Рио Таварес, когда нет происшествий (а они бывают), долетаешь со свистом на автобусе. Дальше - зависит от локальных маршрутов. Их периодически меняют, перекидывают, надо держать ухо востро и периодически заходить на сайт consorciofenix (ком-бээр), да оно и на мапах отражается. Да, за 10 лет автобус подорожал паче всякой инфляции в 6 раз. Уже стало проще и дешевле звать убер, если едем втроем. Особенно - недалеко;) 2-3) Такси дорогое, но из аэропорта убером не выехать, как правило... 4) Скажем так, общая атмосфера в Бразилии между людьми в разы менее агрессивна, чем в РФ, поэтому суть проблемы несколько иная. Ну, может, больше ругательств в разговоре, но этот период наинается и проходит, задача родителей - грамотно через него провести... И инструктировать детей не связываться с плохим и т. п., а от этого полностью и частная школа не изолирует. Муниципальные же - сильно зависят от района. Если район - Журере - это одно. Если, наоборот, Монте-Кристо - *отнюдь другое*, смотрите в первую очередь по населению района, а не по типу собственности школы. 5) Услуги услугам рознь:) Если советуют русскоязычных, то чаще не из-за языка, а из-за квалификации. Бразилия - нация зоны комфорта, и если, чтобы что-то хорошо сделать, из нее надо слегка выйти, никто, по умолчанию, не выйдет. Но надо смотреть по конкретным типам услуг. Уборку могут делать неплохо, например. 6) Мост? Когда это такое было? Видимо, речь про мост Hercílio Luz, который только недавно довели до ума, он несколько десятилетий вообще не использовался, и сейчас полупешеходный. А Педро Иве и Коломбо Саллес - основные мосты, хммм... Вряд ли их закроют:) Ну, если не будет карантина по обезьяньей оспе со свеми вытекающими:) 7) Весь остров административно всунут в один муниципалитет, поэтому из конца в конец, казалось бы, одного города - неблизко. 8) Рестораны простой еды - не сказал бы, что дороги. Остальное - насколько-то дорого, да. Инфраструктуры урбанистической мало, особенно для пеших прогулок. === Велодорожки строятся. Становится существенно лучше нам, велосипедистам, но остаемся бдительными: выезжая с перпендикуляра на главную, никто за рулем не смотрит вправо, велосипед пока еще для большинства водителей - блажь и раздражающее модничество, а шишек на этом они еще не набили. Доехать? Ну вот недавно я проехался по пляжу в отлив от Кампеше до Жоакины, вернулся по дорогам. Если сильно захотеть - можно и с юга на север одним днем проехаться, приваливаясь и обедая по дороге;) Купить велик - вопрос $$$. Меняю цепь каждые два месяца. Если можете взять с собой втулки, некоторые другие детали - советую брать. Равно как и инструменты! Иллюстрация: я привез отвертку из Киева, и она у меня до сих пор служит. Других, визуально таких же, купленных здесь, я поменял уже не помню сколько: крестовина слизывается, и всё. Велосипед превращается из товара в вечный ремонт и обслуживание. Лично я стал брать на складах Б/У металла юзаные рамы и строить лисапеды на них. Железная рама убивается за год-полтора. Ну а кто не экономит, для того опции есть. Просто все импортные промтовары в Бразилии - в два-три раза дороже. Протекционизм и налогообложение потребления.