Самостоятельный бордер-ран с Самуи во сколько обходится вообще?

Только паром в обе стороны 1600 бат.

@Pavel: Посчитаем. На человека. Паром 1600. Бензин, если делить на четверых в легковушке, у меня получается максимум 700. Ну, пусть будет 600. Лёгкий завтрак - допустим, 100 батов. Пообедать - пусть будет 200 батов. Итого 2500. Кажется привлекательным. Но если включить фактор строгого офицера на границе и взятки в 1500 батов (это с групп они 1300 берут, а с одиночек по 1500, я слышал). Тогда стоимость возрастает до 4000. А с помогалами 3500-3700. Если первый или максимум второй бордер, возможно, и можно рискнуть ради экономии в 1000 батов. Во всех остальных случаях сомнительно. Или я что-то не так посчитал?

@Максим: Все правильно. А ещё забыли просчитать стоимость аренды машины, на которой можно выезжать с острова. Плюс вы изначально не указывали что 4 человека в одной машине).

@Pavel: Опосредованно указал, когда бензин делил на четверых. Предполагается, что кто-то уже арендовал авто, всё равно едет и набирает ещё людей, чтобы отбить часть трат на бензин. Поэтому стоимость аренды не считаю. Но держу в уме. Можно, конечно, и минибас зафрахтовать. Но думаю, там порядок цифр примерно тот же. Плюс-минус.

@Максим: Самостоятельный бордер это всегда дороже чем через контору. Но для меня бордер это 2-3 дня с плюс заездом в разные интересные локации Таиланда.

@Максим: Паром 1600 на человека?

@Pavel: Стоимость аренды машины 400-500 бат в день.

@Alexey: Хорошо. На 12go_asia паром указан 220-250 батов в одну сторону. На причале, наверное, подешевле. Пусть будет не 800, а 400. Учтём стоимость одного дня аренды машины даже за 400 батов. Учим, что автомобильный билет чуть подороже. Но пренебрежём этим. То на то и выходит, невелика разница. Как по мне, соотношение профита и геморроя не оправдывает затею. Но каждый, разумеется, выбирает то, что считает правильным для себя.

@Максим: 1200 бат паром с машиной и тремя пассажирами у Seatran туда и столько же обратно. Делим на четверых. 600 бат с человека за паром с машиной туда и обратно (если водитель + 3 пассажира)

@Alexey: Пересчитаем. На человека. По минимуму. Аренда авто 100. Бензин туда-обратно 600. Паром туда-обратно 600. Завтрак - 100 батов. Обед - 200 батов. Итого 1600. "Пограничный сбор" 1300-1500 батов. Суммарно 2900-3100. А с помогалами 3500-3700. Если не рассчитывать на "авось проскочу" без уплаты "пограничного сбора", выгода вроде бы и есть, но как по мне, сомнительно. Наверное, потому, что мне проще дремать в машине, чем рулить целый день ради выгоды в 500 батов.

@Максим: Ну вроде как есть разница. Вы едете с помогалами - это минус 3500. Или везете сами с прибылью в 500 бат за каждого из трёх пассажиров.) Потратить 3500 или заработать 1500 все таки разница есть )

@Alexey: Заработать в каком месте? Это не заработать. Это уменьшить убыток. Заработать - это полностью отбить траты и ещё получить что-то сверху. Так в Таиланде россияне жильё любят пересдавать. А я, уменьшая за счёт пассажиров траты на бензин, ничего не зарабатываю. В лучшем случае прихожу плюс-минус к тем же тратам, что отдал бы помогалам. Либо не прихожу, если не смог найти попутчиков, и трачу даже больше. А если я сам пассажир, то экономлю, но совсем немного. При этом бремя "пограничного сбора" в обоих случаях остаётся на мне самом.

@Максим: Раз помогалы возят - значит, это выгодно. К тому же они возят на минивенах, много человек оптом без учёта пожеланий про обеды и т. д. На машине это уже вроде приватного бордера, цена выше. Но не знаю, какая. Жилье пересдают, это да, но не только россияне, тайских риэлторов тоже много Мы с женой тоже помогаем жилье найти. Не все знают тайский язык, где-что сдается, не каждый готов тратить время и деньги на самостоятельный поиск. Обычная работа риэлтора, которая конечно вознаграждается. Как и вы же не повезете кого-то в Бордер бесплатно.

@Alexey: Да по-разному возят. Одни предлагают выбрать обед. Другие вообще не кормят. Приватный бордер по сути своей мало отличается от обычного. Только вот в минибасе можно откинуться и подремать, а в легковушке, если ты на заднем сидении, уже никак. Приватный бордер Я бы точно не заказывал. Но опять же, каждому своё.

@Максим: Сам не возил никого, но мы ездили самостоятельно пока визы не было. Наверно надо пробовать и потом считать. Теория и подсчеты часто могут разойтись с тем, что на самом деле. И иногда в лучшую сторону .

@Alexey: А чему тут расходиться? Цена парома понятна. Сколько может стоить еда в севенах у заправок, тоже известно. Тут только бензин – самая примерная величина. Но если ездите на машине хотя бы месяц, то уже примерно понимаете, сколько она жрёт. А сколько километров ехать, подскажет навигатор. С этими данными достаточно легко работать. Да, теория и расчёты часто расходятся. Как в одну, так и в другую сторону. Но в целом вполне понятен порядок расходов. А дальше – исключительно вопрос личных приоритетов и предпочтений.

@Максим: Надо смотреть на практике. У вас например завтрак и обед в 300 бат на человека. Совершенно странный расход, не имеет отношения к поездке. Люди самостоятельно могут поесть если кто хочет, главное им остановку сделать. Так что на четверых ещё минус -1200 Это же бордер, а не кулинарный тур.

@Alexey: Это усреднённая цифра как раз для самостоятельной поездки. Поесть, попить... Кто-то потратит меньше, кто-то больше. Кто-то возьмёт сухпаёк, но он тоже денег стоит. А вы почему-то лихо минусуете 1200, будто весь день намерены провести натощак и даже по бутылке воды не купите. Вы, может, и можете так. А я издеваться над желудком не стал бы. И если не успевать на пятичасовой паром, то можно ещё и вечерний перекус смело плюсовать. Ради привлекательной низкой цифры самостоятельного бордера, конечно, еду можно и не считать совсем.

@Максим: Смотря про что говорить - стоимость поездки для себя или себестоимость услуги от вас как водителя со своим транспортом.

@Alexey: Себестоимость поездки для каждого в машине. Если расходы делятся поровну, они будут отличаться только в некоторых параметрах: - стоимость еды, т. к. каждый питается сам; - платные толканы на границе; - "пограничный сбор", если кто-то решит не платить. Всё иное, по логике, должно делиться поровну.

@Максим: Максим, и тайцы возят в вищаран, и иностранцы на своих авто, и тайских водителей с минивэнами перепродают, значит прибыль там есть, независимо от наших теоретических расчетов.