Бузулук - Краснодар

После поездки в Анапу своим ходом я пообещала сыну отвезти его в Краснодар к бабушке с дедушкой на каникулы. Обещание сдержала, на осенних каникулах мы двинули в путь. Маршрут был почти такой же, поэтому поездка прошла без сюрпризов. А ехали мы так: Бузулук — Саратов — Волгоград — Калач-на-Дону — М4«Дон» — Краснодар. Экипаж «корабля» все такой же — я и сын.

На своих колёсах

Выезд планировался на 5 часов утра, но сборы с вечера продлились до часа ночи, поэтому подъем передвинули и вышли на трассу только в 9 утра. От Бузулука до Пугачева проехали по объездной, где дорожное полотно прям бодрит, яма на яме и ямой погоняет (sorry за тавтологию). Без благого мата не проехать. В Саратовской области полотно более-менее неплохое, сотку идти позволяет. На объездной трассе Саратова с утра выставляют много радаров и треног, наш антирадар успешно сообщал о каждой «опасности». Ещё неприятным сюрпризом на этом участке могут стать засады гаишников, разметка там ну очень странная, участки с разрешённым обгоном и запрещённым чередуются на коротких промежутках (100-150 м), что не позволяет завершить манёвр и мы попадаем в руки правоохранителей. Разговоры с ними всегда дружеские, «проблема» решается в количестве пальцев на одной руке. Дальше до Камышина трасса отличная, но нужно следить за скоростью и сплошной. После Камышина дорога отвратительная вплоть до конца Волгограда. После выезда из города полотно становится хорошим, но очень много камер и радаров. Я любитель чётко соблюдать все предписания ПДД, поэтому проехала там без проблем. По М4«Дон» проскочили тоже быстро, есть несколько платных участков, где в пунктах оплаты всегда очередь. После въехали в Краснодарский край на его отличную трассу. Единственный недочёт там — неудобные карманы для обгона, идёт дорога в 3 полосы (2 в одну сторону и 1 в другую), разделяет их сплошная линия. Через время средняя полоса заканчивается для одной полосы и начинается для другой на расстоянии 500-1000 м, дальше карман сворачивается обратно. И такая канитель почти на всём расстоянии трассы. Вот такие неудобства, зато на руку гаишникам. К завершению кармана у обгоняющего всегда появляется соблазн обойти фуру, ползущую 40-60 км/ч, а места уже нет и вылетает он через сплошную, а там уже потирают руки граждане в белых рубахах (на юге гаишники как на параде, зато далеко их белый верх видно).

В Краснодаре тоже организация дорог мне не особо понравилась, очень узко, многие из них односторонние и ведущие в тупик, зато полотно без изъянов.

Стоимость бензина

От Бузулука до Краснодара ушло 140 литров АИ-95 топлива, а это в среднем на 5500 рублей.

Самолётом

Самолётом в Краснодар не приходилось летать, с этим у нас есть проблема — отсутствие аэропорта в Бузулуке. В Краснодар можно вылететь из Самары, а до неё около 140 км. Плюс все же есть — прямой рейс, выполняемый компанией «Ютэйр». Время полёта составляет всего 3 часа 20 минут.

В 15:10 самолёт из Самары выходит на взлётную полосу и приземляется в Краснодаре в 17:30. Для тех, кто торопится — хороший вариант.

Стоимость билета

Билет на самолёт эконом-класса можно приобрести по цене от 5680 рублей, это прям по-божески, но нужно заблаговременно позаботься о покупке.

Покупка билетов

Приобрести билеты можно, как в кассе аэропорта, так и на сайтах вроде этого, где сделан качественный подбор всех имеющихся рейсов.

Поездом

Часто с сыном к моим родителям в Краснодар ездили именно поездом.

Прямых рейсов курсирует очень много, к примеру 252Н, идущий из Барнаула в Адлер. В Бузулуке его отправление в 10:35, а прибытие в Краснодар спустя 1 день в 20:30. Общее время поездки составит 1 день 12 часов.

Стоимость билетов

Цена на билеты варьируется от даты поездки, чем ближе к отправлению, тем дороже. Если же вы покупаете билеты более чем за 2 недели до дня отправления, то стоимость будет следующей:

• плацкарт — от 1600 рублей;
• купе — от 3400 рублей.

Билеты в плацкартный вагон как горячие пирожки — разлетаются быстро.

Покупка билетов

Мне приходилось покупать билеты и в кассе железнодорожного вокзала, и на их официальном сайте. Обслуживанием в обоих случаях осталась довольна.

Автобусом

При таком количестве прямых поездов потребность в автобусах отпадает. Стоимость такая же, только вот условия разные. В поезде, даже в плацкартном вагоне, можно ехать в горизонтальном положении, ходить по тамбуру, пользоваться санузлом, а в автобусе? Думаю, преимущество очевидно.