Котлас - Екатеринбург

Не первый раз я езжу по этому маршруту (в Екатеринбурге живет моя родная сестра с семьей), но в весенний период и на моей новой машине Митсубиси поехала в первый раз. Вот только недавно вернулась и сразу делюсь свежими эмоциями и впечатлениями. В поездку собралось чуть ли не все наше семейство: я, муж и мои родители. Итак, установили новый радар и навороченную антенну к радиостанциям, в термосе подготовили бодрящий кофе и в 6 утра уже вырулили из Котласа.

Женщина за рулём

По трассе порядка 1400 км, уселись все поудобнее и приготовились к дальней дороге. Маршрут вырисовался следующий: Котлас - Шалья - Киров - Пермь - Екатеринбург. От Котласа до Коряжмы доехали без затруднений на дороге, а вот после около 30 км совсем не айс, там 50/50 грейдер и асфальт, если осадков не будет, то можно спокойно преодолеть это гиблое место. После вырулили через Видель на трассу Сывтывкар - Киров. В Видели немного грунтовой дороги, здесь тоже как повезёт с дождём, ещё там активно шуршат дорожники. С постами ДПС все тихо, встретился только один на выезде из Котласа, да и то товарищам было совсем не до нас:). В Республике Коми лучше остановиться на ночлег, потому что дальше пойдёт непростая трасса. Ночевали в машине недолго, около 4 часов ночи продолжили движение, пассажиры доспали в пути. Дальше в Кировской области на отрезке Верховино - Салтыки придётся изрядно понервничать - яма на яме, дорога узкая и очень извилистая. В Кирове заблудились в сумерках, ни одного фонаря, ни одного указателя. Можно было обойти город по объездной, но я немного прозевала развязку на объезд, поэтому поплутали. Дальше до Перми около 500 км, в целом полотно неплохое, единственное, оно совсем отсутствовало в районе Омутинска и после Кирова. От Перми до Екатеринбурга трасса была разной, от отвратительной до хорошей. По объездной проскочили город Кунгур, там участок в стадии ремонта, поэтому пришлось снизить скорость. Перед тем, как покинуть Пермский край, необходимо пройти пост ГИБДД, с ограничением скоростного режима и камерами фиксирующими нарушения. Трасса в Свердловской области хорошая, несёшься на одном дыхании, останавливает только встречное мигание авто о предупреждении "засад" гаишников, а их там немало. Встречались по две машины, работающие в двух направлениях. Проехали гору Волчиху, за плечами остался Первоуральск, движение стало прям интенсивнее, а качество полотна хуже. Проехали стелу "Европа - Азия" и вот уже на горизонте показался Екатеринбург.

Стоимость топлива

В среднем бензина потребовались 110 литров, заправлялась только на ЛУКойл, за все заплатила 4300 рублей. Вдоль всей трассы очень много заправок с кафе.

Пассажиром в поезде

Помимо автомобиля, есть и другие транспортные средства, которые доставят вас к месту назначения. Одним из них являются поезд. Да, не так быстро, зато комфортнее, чем на автомобиле;). Из Котласа в Екатеринбург нет прямых поездов, можно доехать с пересадкой в Нижнем Новгороде. Самое минимальное время в пути составляет 1 день 13 часов 5 минут:

• 12:10 Котлас - 03:30 Нижний Новгород, в дороге 15 часов 20 минут;
• время на пересадку - 1 час 20 минут;
• 05:10 Нижний Новгород - 03:20 Екатеринбург, в дороге 20 часов 10 минут.

Вообще, поездов с пересадками курсирует достаточное количество, о точном расписании лучше узнать в справочной или посмотреть на официальном сайте.

Цена проездных документов

На поезд Котлас - Нижний Новгород можно приобрести билеты в двух номинациях:

• плацкартный вагон - от 1460 рублей;
• купейный вагон - от 3090 рублей.

А от Нижнего Новгорода в Екатеринбург стоимость проезда составит:

• плацкартный вагон - от 4220 рублей;
• купейный вагон - от 5270 рублей.

Приобрести билеты

За билетами можно обратиться в кассу железнодорожного вокзала или оформить электронный вариант на портале РЖД.

На самолете

Самолётом было бы быстрее преодолеть это расстояние, но между этими городами нет авиационного сообщения.

На автобусе

Поездка автобусом будет сложной, утомительной и дорогой. Прямых автобусов по этому маршруту не ходит, с пересадками можно попытаться доехать, но здесь нужно ещё построить чёткий график стыковок рейсов в попутных городах, а это очень сложно. Я этим вопросом никогда не занималась и вам не советую.