Можно ли взять байк в аренду и ездить на нем по всей Шри-Ланке? Или нужно брать в каждом районе новый?

Да я никуда не тороплюсь, просто как местные относятся к тому что мопед уедет в др район.

@Ольга: По большому счету, им всем все равно.

@Эля: Мы брали тачку в Галле, уехали в Тангалле, а оттуда три недели возвращались до Коломбо, останавливаясь на всем пути по несколько дней, заезжали в Эллу, и все было ок .

@Эля: Ну вот аналогичное желание, первый раз на шри, хочется по максимуму посмотреть разные локации и локации для дальнейшего понимания где остановиться на долгосрок.

@Ольга: В горы, лучше тачку, как по мне. Местами подъем такой, что у нас чек коробки вылетал.

@Ольга: Либо, на крэйзи басе в Эллу сгонять на пару дней. Сходить на Равана Рок (2 часа в гору, но того стоит)

@Эля: Спасибо.

@Ольга: Могу отель посоветовать в Элле, вид там хороший.

@Ольга: Тут все рядом, но медленно (за день спокойно доезать с побережья в те же горы. По времени - 100 км это примерно 3 часа, иногда больше. Самое важное - найти хороший байк. если в одного 125 кубиков хватит за глаза, нет смысла искать что-то мощное или красивое. У меня ничего серьезного не ломалось, но в 4 сервиса заехал. Чинят одно, ломают другое (например, чинили фару, перетянули цепь) - а это все потеря времени. По движению, если вы уверенно управляете мотоциклом и умеете ездить не по правилам, а по дорожной обстановке - будет не сложно. Скорости не высокие - все легко читается. Главное правило - автобус главный и он ездит так, что вас на дороге нет (на серпантине на встречку перед вами выехать - норма). Мне понравилось, плюс покатался в тех местах, где тургруппой вряд ли заедешь.

@Ilya: Я до приезда на шри на мопеде не сидел лет 10. Адаптировался к движению за день. Нормально ездили. Брали обычный 50кубовик, нам вдвоём хватало из Хики в гале или унаватуну скататься. Но мне кажется все индивидуально. Главное чувствовать поток.

@Ilya: Ну я так понимаю аналог тая или гоа брал 75кубиков хонду, на ней норм везде в одиночку, до 80км\ч она выдавала поэтому потребности больше не блыо.

@Ilya: В целом, согласен, за исключением пары нюансов: 1. Смотря с какого побережья ехать в горы и по какой дороге. По платнику - вообще сказка, а если по обычной, то можно встрять в вакханалии дорожных пробок и плотного траффика. 2. Главный не только автобус, а любой, кто больше тебя. То есть, чем больше, тем главнее. Мы боялись карьерников, нежели автобусов. 3. Сервисы только там, где есть более-менее цивилизация, а это только города и пригороды. В деревне можно надолго встрять. 4. Недолгая езда на двухколесном транспорте показала, что ездить необходимо не только не по правилам и по дородной обстановке, а еще и с долей ясновидения. У местных странные представление о поворотах (поворотники по разному включают).

@Эля: На оборот мопед с обычным вариатором безпроблемней, а у вас перегревался вариатор в авто (видимо подубитый другими турисами) можно было совсем встать с умершим вариатором на авто.

@Эля: Nine arch lodge.

@Эля: На мотоцикле на платниу не пускают. 2. это да, но автобусы важнее, так как они меня никто там не хотел задавить=) 3. сервис мне каждый раз называл владелец байка, я ему описывал проблему, он скидывал адрес ремонта недалеко от меня. 4. Быстро привык и легко читал дорожную карту. Поворотники и в РФ на мото многие завывают выключать.

@Ilya: На платнике мы были на авто, тут только исходя из этого сужу)))