Скопировать ссылку

Есть среди ли на Кипре автоинструктора?

Вопрос такой - в автошколах на Кипре учат рулить по старушачьи - только правой ногой газ/тормоз и руль вращать без перекрещивания рук при повороте. Это прямо противоречит скоростному рулению и увеличивает время реакции на опасность, а также имеем случаи перепутывания педалей газ/тормоз с неприятными, а иногда трагическими последствиями. В автоспорте, к которому я имел отношение спортсмены работают разными ногами на газ/тормоз и руль крутят используя технику скоростного руления с перекрещиванием рук. Я учил своего сына водить по спортивному, пришло время сдавать на права. Местные инструктора начинают "лечить" что он де не сдаст инспектору если будет делать так как умеет. Наконец, вопрос - есть ли какие то регламенты официальные, как именно автомобилист должен дать на педали и крутить руль?

Ответы 2

По дате По рейтингу

4 года назад

Vasily 4 года назад

Скопировать ссылку

Да есть. В правилах указано что скрещевать нельзя. И как левой ногой на тормоз жать? А если механика? И не стоит забывать что к местным отношение лояльнее чем к мигрантам во время сдачи на права.

Комментировать

Комментарии3

Любомир

1731 дн.

Скопировать ссылку

Здесь согласен Мы язык местный знали хорошо В доверие вошли.

Ответить

Ivan

1731 дн.

Скопировать ссылку

Спасибо!

Ответить

Ivan

1731 дн.

Скопировать ссылку

Про левую ногу - можно посмотреть как раллисты работают на видосах. Так и жмешь левой на сцепление правой тормозишь, потом правой с газом работаешь и левой тормозишь загружая передок машины для увеличения сцепления колес или наоборот для блокировки колес чтоб спровоцировать срыв в управляемый занос.

Ответить

4 года назад

Inna 4 года назад

Скопировать ссылку

Вопрос у меня- зачем учить кого то водить по спортивному если ты ездишь в городском трафике ? На формулу- Велком, в городском потоке навидались мы этих "спортивных", для этого же и есть правила, иначе в чем тогда их смысл вообще?

Комментировать

Комментарии4

Ivan

1731 дн.

Скопировать ссылку

Ответ простой - потому что это более безопасно, ибо ведёт к лучшему контролю автомобиля. Пилоту авиалиний тоже как бе ни к чему уметь в аэробатику, ибо он практически оператор компьютера, но с прошлого года обязательный пункт в подготовке пилотов вывод самолёта из сложных пространственных положений (типа штопора и инвертированного полета). С каким пилотом Вы бы чувствовали себя надёжнее - с тем который умеет в случае чего вывести самолёт из штопора или с тем который будет только молиться и маму вспоминать в ужасе последнего момента?

Ответить

Inna

1731 дн.

Скопировать ссылку

@Ivan: Если вы прививаете такие чувства ответственности своему ребёнку то это очень похвально, но я помня всех своих друзей подростков- получивших права, занимались такой ерундой на дорогах, кто то из них учился на формула один engineer, кто то просто проходил какие то курсы спортивного вождения. И все до единого делали и применяли свои навыки в городе и создавали аварийные ситуации. Поэтому исходя из всего выше написанного, лучше воздержатся от споров с драйверами кто принимает экзамен. Пусть сдаёт как надо по местным меркам, остальное уже сами ему расскажите и дополните.

Ответить

Ivan

1731 дн.