Подскажите, можно ли зимой в Черногории ездить на всесезонной резине? Есть какие-то законы об этом? Слышал пару лет назад запретили ездить на летней, но про всесезонку ни слова.

Именно по закону нельзя, могут оштрафовать? Даже если это всесезонка со значком M+S? Куда реально не соваться без зимней шиповки или цепей понимаю.

@Ivan: Про законы не знаю, мы в ЧГ только в межсезонье, муж наоборот ездит только на зимней, тоже лень "переобуваться" .

Можно.

@Ivan: Можно на m+s, нельзя на летней. с шиповкой дальше Беларуси или Финляндии лучше не соваться.

@Алекс: Хорошая новость, спасибо, значит не придется менять шины .

Мы в Колашин и Ловчен без цепей ездим. Можно и дальше, но не в сугробы, конечно, надо чтобы укатаный снег был. А то холодно ногам .

@Ivan: М+S это нормальная зимняя резина. Шипы тут не "носят". А еще M+S на лето меняют, ибо глупо плавить такую резину.

@Алексей: Если на резине с M+S нет ещё обозначения 3PMSF (или трехпиковой горы со снежинкой) то это не обязательно зимняя шина... P. S.: я катаюсь на резине с двумя маркировками - ни зимой ни летом разницы не замечаю. P. F. 2: зимой на такой (M+S и 3PMSF) через Колашин до Белграда проехали - полицейский всех проверял и нас пропустил.

@Antone: Я машину купил на такой (с горой и снежинкой) езжу летом, потому что другой нет, это нормально вообще .

@Алекс: По такой погоде как сегодня, да еще если подъем в гору по скользкому бетону - может по другому и никак) но быстрее изнашивается и на жаре слишком мягкая - длиннее торможение, хуже держит повороты.

@Алекс: Это зимняя резина. Летом она тоже работает, но из-за состава просто быстрее стирается и менее устойчива на дороге.

@Antone: Нет, ну маркировка S, конечно, подойдет для какого-нибудь северного лета, когда в августе начинается снегопад. Но все-таки в общестатистических параметрах это зимняя резина (из российская межсезонная)

@Алексей: Чт за маркировка S?)))

@Antone: М+С это вообще обозначение чуть лучшей проходимости. К зиме никакого отношения не имеет.

@Andrey: S это snow, он зимой обычно.

@Алекс: Нет) M+S без снежинки и пиков гор не зима.

@Andrey: Ну не C, а S;) MUD + SNOW это переводится (грязь и снег). Юридически - имеет и может обозначать зимнюю шину. Постановление ЕС 661/2009 ввело ещё понятие трехпиковой горы со снежинкой (порог захвата снега).

@Andrey: А как расшифровывается s?

@Алекс: Жалко зимнюю катать, но на летнюю денег нет .

@Алекс: Mud + snow. Но когда под колёсами ice - всесезонка почти как летняя. Дубеет чуть меньше. Но по снегу гребëт.

@Antone: Я за рулём. По-русски написал.

@Mike: Бинго. а снег чаще зимой в нашем полушарии. а поскольку тут зимой температура +10-+20 то ее вполне достаточно. “черногорская зимняя” резина.

@Mike: Я на летней лысой по льду могу ездить, эт не показатель.

@Алекс: Через 10000 км она уже не отработает лед.

@Алекс: Главное в горы со снегом не соваться.

@Andrey: За рулём лучше не писать . Тут "летчиков" много...

@Andrey: Я тоже могу, но с горки не остановить машину, не имеющую сцепления с дорогой. И никакие ЕСП, абс и прочие системы не помогут обойти законы физики.

@Mike: Снег отработает:) А вот лёд...:)

@Antone: Именно!!!

@Mike: Лед нормально отрабатывают шипы, которые тут нельзя, и цепи, которые с собой но на них не поездишь нон-стоп)

@Antone: Ищу перегон на завтра. Еду домой из Германии.

@Mike: Нужны мозги и опыт.

@Алекс: Если ты про шиповку - то не вся она хороша (тока Хакка). А если липучка - то выбирать надо тщательно. Тот же Мишлен может быть разным от протектора...

@Antone: Шиповка вообще не нужна. Редко где без нее не обойтись.

@Andrey: Мозги меня не поведут в гололёд в горы на всесезонке.

@Antone: Потому что маркировка снег. Покажите мне мокрый снег с грязью летом в Черногории. Я хочу это видеть. Можно ездить на чем угодно, но, пожалуйста, не называйте резину всесезонной, очень прошу! Не убивайте меня!

@Алексей: А так конечно же резина должна быть по сезону. В идеале - под определённое покрытие. Для летнего шоссе - летняя шоссейная, желательно с ламелями для отвода воды - аквапланирование, особенно в колее, очень опасно. Для просëлков и умеренного бездорожья АТ резина. Для зимы - липучка или шипы. Липа больше для города или для магистралей, шипы для загородных небольших не загруженных шоссе и дорожки от асфальта до дачи.

@Mike: Летом в Черногории "дождевая" неактуальна, зато хорошо подойдет какая-нибудь для макадама, если есть привычка забираться в разные места. А вот на зиму тут надо смотреть на свой регион и поездки.

@Алексей: Категорически согласен.

@Mike: Ну и зимой тут цепи весьма актуальны бывают.

@Алексей: Цепи - вещь .

@Алекс: Шипы гражданские, как раз, внезапно, для укатанного снега.

@Алексей: Укатанный снег. я уже забыл что это такое.

@Andrey: Например, на Большевиков. Когда нас понесло просто так на зеркале с выезда из парковки магазина. Едем себе со скоростью 30 км/ч, впереди красный светофор, медленно притормаживаем, а машина продолжает медленно и уверенно "ехать". Доехала аж до светофора своим ходом. Автопилот, блин. Там даже ската не было, ровнвый участок. Жаль, что небольшой, не было места для маневра. И все было бы хорошо, если бы не... Зато какая-то левая девушка забесплатно получила себе новую дверь. Подарили ей ее вместе с ремонтом и покраской заднего бампера. Нам не жалко, а девушка напугалась, бедняга. Кто бы не напугался, когда в зад въезжает грузовик.

Всесезонная бывает. Но она в основном разработана. и используется на кроссоверах и внедорожниках. И предназначена для круглогодичного использования в умеренно холодном климате, в идеале там, где лето не лето, а зима не зима. Есть такая поговорка, что всесезонка - как кожаная куртка - в ней летом жарко, а зимой холодно). Применительно к Черногории всесезонка норм на сентябрь-май но для побережья. В сезон она будет стачиваться нещадно на раскалённом асфальте. А в горы с возможным гололедом на всесезонке - не рискуйте. Ваша жизнь дороже любых покрышек. У зимней не шипованной (липучке) все параметры именно для зимы - много ламелей (прорезей), мягкая (не задубеет в мороз)..

Здесь скользко в любое время года.

@Алексей: Особенно в бечичи на извилинах.

@Алекс: И в Будве перед одним из светофоров. Там какой-то участок из пластика, в дождь ноги разъезжаются.