кто нибудь рассматривал / считал рациональность покупки машины в Германии vs Швейцарии? Здесь дают скидки для сотрудников крупных компаний, что будет, если я приеду в Германию - там тоже дают by default? Какие есть ньюансы, подводные камни?

1950 дн.

Скопировать ссылку

Есть мнение что там как раз плюшки. 20 ндс против 8 здесь..

Дима

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Гоша: Только потом ну оч не охотно перекупят у тебя тут авто из еу. Комплектации готовых авто, зачастую, на много ниже уровнем и тд и тп. Лучше договариваться с местными дилларами, пробивать где флит дискаунт выше от твоей компании и тд. Овчинка выделки не стоит. Про проблемы с сервисом, гарантией и тд... вообще молчу) сьэкономить пару тыс. но, приобрести гемор Ребят, не в коопах же работаете на кассах:)

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Дима: Понятно:)

Людмила

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Дима: Ну это кстати оч спорно. Иногда проблемы - это просто не желание напрячься:) Так что просто как подход, везде переплачивать просто потому что тяжко напрягаться тоже так се.

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Людмила: Кстати, да. Например, перерегистрация машины, ввезённой из РФ через контору -- это 2.5-3к, а бегать самому всё равно придётся. ТО за тебя никто проходить не будет. Да и документов особых не надо, как показала практика.

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: ТО тоже могут пройти, но "подготовка" будет дороже.

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Лика: Ну да, я про сырую цену конторы за услуги рассказать куда поехать и что нужно.

Дима

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Людмила: Переплачивать - это когда не жить в Швейцарии. А жить в Швейцарии, получать швейцарскую оплату труда и ездить за сервисом в другие страны... ну, такоЭ.

Шура

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Дима: Для работников среднего класса с паспортом СНГ зп гораздо ниже швейцарской, за и отчисления на пенсионную кассу, если не начал работать тут рано... Так что на все иногда есть причины... Хотя я не сторонник закупок еды в Германии...

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Дима: Такое часто встречается если покупаешь машину дороже 2-3 месячных зарплат.

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Шура: Почему это отчисления в кассу выше для понаехавших?

Дима

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Ху Тао: Хороший понт, дороже денег) GA то брать не хотим, а хотим вжууух на бибике) но, сЭрвис за 5 евро надо)

Шура

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Ху Тао: Вы не правильно поняли или я не понятно написала. Отчислений меньше по количеству, так как начали отчислять не так рано...

5 лет назад

Anton 5 лет назад

Скопировать ссылку

Основной ньюанс -- это налог на машину при импорте в Швейцарию (машина же только что купленная), постановка на учёт, время, которое нужно на то, чтобы купить машину в Германии (и сопутствующие транспортные расходы). На englishforum попадался отчёт. Резюме было: купить с Швейцарии подержанную машину обойдётся дешевле или во столько же, только минус нервы. Если новую машину покупать, то разницы практически никакой с учётом растаможки.

Комментировать

Комментарии60

1950 дн.

Скопировать ссылку

Да, вопрос, собственно, про новую машину.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Гоша: С учётом растаможки/постановки на учёт из Германии -- разница будет в копейках (для машины за 80к), которые сожрут топливо и проезд/проживание в Германии. Одним днём/одним приездом не обойдёшься. По мне это такая же экономия, как затаривание едой в Констансе. Да, дешевле, есть возрат НДС, но время/бензин и ограничение на мясо (весьма среднее по вкусу)

Sergej

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Гоша: Есть еще такой нюанс что некоторые производители продают в германии машины дешевле чкм в Швейцарии. По какой причине не понятно. Потом компания типа Emil Frey импортирует их в Швейцарию и накрутку хорошую делает. Но это естественно касается только новых машин.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Sergej: В швейцарии лучше условия по гарантии, до 10 лет сервис бесплатный.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Есть какой то ещё налог, помимо ндс?

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Гоша: На сервис куда возить будете? Тут только за деньги.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Ху Тао: Все зависит от экономии же. Гарантия она global, работа плюс жидкости стоит меньше тысячи. За те же 4 года это 4к.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Гоша: Ещё 4% - сбор таможни.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Ху Тао: Сервис вроде ж международный.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Катя: И по идее есть какой-то CO2-налог.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Катя: За работу будут брать..

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Гоша: Имеются ввиду сервисные ТО ?

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Катя: Да.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Гоша: Не совсем поняла, если покупать машину у шв дилера , то сервисные ТО может быть бесплатно в течение гарантийного срока? А если у немецкого, то будет только платно?

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Катя: В Швейцарии бесплатное сервисное ТО? Так разве бывает? Если машина сломалась, то по гарантии должны бы бесплатно делать, но как работает global-гарантия для разных производителей в разных странах -- я не знаю, но интересно:)

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Есть опыт глобал гарантии по Вольво.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Катя: Мне казалось, что как раз сервисное ТО первые несколько лет -- это хлеб дилеров.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Да, бесплатно. Только за всякие масла платить надо. У меня, по крайней мере, возможно не во всех гаражах.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Катя: У меня 10 лет или 100к. А с гарантией немного другие цифры - там 3 года или 100к. Но гарантию можно продлевать до пяти лет за 750 единоразово (будет 5 лет и 130к пробег)

Вера

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Гоша: Мы так для машины сделали, не помню сколько стоило.

oleg

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Смотря где жить же, из кройцлингена ездить в констанц не то же самое, что из какого-нибудь берна. или из базеля в германию/францию на трамвае или велосипеде.

Ольга

1950 дн.

Скопировать ссылку

@oleg: Это точно. Из Базеля до карантина редко возникала идея затариться на неделю в Маноре вместо Леклерка или Маркткауфа. Возврат НДС плюс бесплатная парковка. Ограничения по количеству бухлишка и мяса не мешают абсолютно, когда не один в машине.

oleg

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Ольга: Ну, строго говоря, манор лучше сравнивать не с маркткауфом, а с hieber's, например, но там разница будет примерно такая же или больше. с этой стороны границы можно закупаться из соображений патриотизма или удобства. но удобство часто нивелируется временем работы.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Машина за 80к по умолчанию, красиво жить не запретишь .

Антон

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Ирина: Опять считаете чужие деньги?:)

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Ирина: Чем дороже машина, тем больше экономия на импорте из Германии. Х5 около 80к будет в минималке.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Антон: Всего лишь отмечаю, что мы исходим из разных, так сказать, настроек по умолчанию .

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Мне казалось, что из Германии можно выгодно притащить старые немецкие машины, главное знать, как их тут обслуживать и чинить.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Я специально не проверял, но говорили можно тут поискать крутые скидки на BMW. Показывали 550xe за ~50k с Tageszulassung и какими-то дополнительными скидками. Про подводные камни не знаю

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Лика: Это новая?

Андрей

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Ирина: Любая поломка сделает это мероприятие невыгодным - здесь даже у тойоты нормочас 160 франков стоит.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Ирина: Старые - это старше 20 лет?

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Ирина: Tageszulassung должна быть новая. Пару лет назад где-то читал.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Андрей: Да да, я поэтому и отказался от этой затеи. Тут масло поменять или колеса на хранение сдать уже недешево.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Скорее 11-15.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Ирина: Тогда вы имеете все шансы такую машину не поставить на учёт: машины свежее 20 лет (или какого там возраста, чтобы считаться раритетом) должны соответствовать нормам по выхлопу: либо в утиль, либо на доработку выхлопной системы, либо подождать ещё 5-9 лет.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Моя 15-летняя вольво евро-4, зеленая наклейка, Übereinstimmungsbescheinigung, никаких вопросов на техосмотре к выхлопу вообще.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Это именно когда импортируешь в Швейцарию? Еще один аргумент в мою копилку аргументов против.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Лика: А какой опыт ремонта/обслуживания в Швейцарии, можешь поделиться?

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Ирина: Дешевле чем купить новую вольво:)

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Лика: Вопрос в выхлопе и шуме. Если по нормам проходит, то велкам. Обычно должен быть Abgaswartundokumente с замерами.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Лика: Здесь например 29% скидка получается, от цены каталога.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Ирина: Ну к первому ТО пришлось поменять тормозные диски, 500 фр вроде. Искал где сделать через ofri. ch. За плановое обслуживание гаражесервис никак не пришлет счет так что не знаю.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Лика: 500 с работой это прямо круто.

1950 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Как будто тут мясо в магазинах (не у мясников) лучше.

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Ирина: Всё-таки 600 за тормозные диски спереди.

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Лика: Все равно впечатлен, советуешь мастерскую?

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Ирина: Это официалы Volvo в Baar. Сервис как сервис. Ничего особенно хорошего или плохого не знаю. Я написал в несколько сервисов по-английски, что мне надо сделать, и они прислали примерно похожие предложения. Ещё писал на ofri. ch по-немецки, там разные сервисы отвечают, в основном маленькие. 160 фр нормочас это норм если крупные работы не надо делать каждый месяц (или год). Мне не надо.

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Abgastest на современные машины вроде не надо. У меня никто не спрашивал (бензинка 2004 года). Считается что ECU управляет инжектором всегда хорошо (начиная с какого-то технологического уровня, достигнутого основными марками где-то в конце 90-х)

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Лика: Надо, если нет Certificate of Conformance, который выдают только EU-made (с какого года начали выдавать - не знаю).

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Конечно есть. Без сертификата совсем другое развлечение.

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Лика: Ну вот у нас Калининградская сборка, CEC, конечно, нет. Сам документ (abgas) с тестами делают за 40 минут у официалов почти даром.

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Не только EU-made, тут кто-то Мазду из США привез, сертификат прислали без проблем, хотя эта модель тут не продается.

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Anton: Странно что сертификата нет. И это BMW?

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Лика: С США там другая тема. Формально должны доматываться к задним поворотникам. И у США тоже есть что-тр с сертификацией, деталей не помню, но гораздо проще, чем из РФ.

1949 дн.

Скопировать ссылку

@Лика: Его нет и быть не может, т. к. Калиниградская сборка, а не ЕС. Я узнавал у знакомых в рос. дилере и делались уже запросы местными в представительство BMW.