Где в Вилигаме взять в аренду хороший байк на несколько дней со шлемами!

А что без прав байки не дают?

@Никита: Дают, поэтому видимо и статистика несчастных случаев такая...

@Alex: Эт не показатель. На байке научиться с инструктором можно за полтора дня интенсива. Проверено Вьетнамом, там движение в разы адовее)

@Никита: Научиться чему? Трогаться, ехать и останавливаться?

@Никита: У тебя, наверное, нет дома мотоцикла . И скорее всего ты не видел девушек после аварий в Азии. Так бы так не агитировал за вождение без прав.

@Alex: Я не агитирую за езду без прав, я лишь вижу абсурдным, когда людям выдают байк по категории B и считают это надёжным. Также не хочу показаться сексистом, но девушкам априори нужно больше времени на обучение вождению. Ну и да, мотик не мое, только мопеды. На первом точно за день не освоишься.

@Никита: Поддерживаю. Вообще не понимаю какому человеку в РФ например пришла в голову идея автоматически проставлять в выдаваемых правах с категорией B ещё и "м" при наличии лишь медсправки.

@Alex: Алекс. Наличие прав никак не даёт гарантию на безопасность. Скорее наличие мозгов. Если человек умеет ездить по азиатскому трафику, и понимает что автобус явно больше по размеру, то он будет осторожен. А если люди первый раз в Азии, никакие права не помогут.

@Никита: Во Вьетнаме движение интенсивнее, но в среднем гораздо медленнее, основная масса транспорта не превышает скорость в 30км час. На узких дорогах не совершаются обгоны автобусами в три ряда. Плюс во Вьетнаме все участники движения тебя видят. Там адовое движение только на праздники, когда все пьяные. Тут же отмороженные локалбасы, молодые мотоциклисты, обгоны встречки в крутых поворотах по твоей полосе и какое то отсутствие инстинкта самосохранения. Здесь надо быть более бдительным и уметь динамично маневрировать. Во Вьетнаме можно тупо занять полосу 2 метра от края и ехать со скоростью 20 км в час как танк, тут так не прокатит.

@Evgeny: Не знаю, местные 50км гоняют в городе при ограничении в 40, проблемы только от китайских туристов на дороге в основном. Даже вьеты, что по встречке гоняют так не мешались, как они. Ну и в целом, все движение более чем адекватное и предсказуемое, я реально удовольствие от езды там получал.

@Никита: Я о том же.

@Evgeny: А вот за информацию про неадекватных индусов спасибо, возможно теперь буду вообще планировать отдых без байков по возможности.

@Никита: У нас сингальцы , от них ты никуда не денешься , что с байком, что без него .

@Никита: Вот мне на байке тут кажется безопаснее чем пешком. Ибо пешком гораздо страшнее видеть надвигающийся песец в виде бензовоза или автобуса.

@Alex: Мы на крэйзи басах и поезде за пять дней побывали по маршруту коломбо-дамбулла-сигирия-тринко-канди-перадения-амбулувава-элла-диялума. Сейчас едем в тангалле. Дёшево и сравнительно безопасно (безопасней, чем без прав на мопеде)

@Cara: Это всё относительно. Примеры приводить не буду чтобы людей не пугать.

@Andrey: Ну пока норм, нам видимо везёт)

@Alex: О, луч разума в мире «да что там на мопеде учиться, на велосипеде в школе катался». Кто говорит или думает что в Азии какое то не такое движение и прочее - покатайтесь по мегаполисам на мотоцикле. Отрезвляет:)

@Sergey: А где луч разума в подмене понятий мопеда на мотоцикл?)

@Никита: Нет никакой разницы. Физика 2 колесного ТС работает одинаково. Не льстите себе - без соответствущих тренировок в экстренной ситуации вероятность блокировки колес и падения стремимся к 99%.

@Sergey: Согласен.

@Andrey: Это сделано для того, что бы привлекать за вождение скутера в нетрезвом виде. Скутеры в РФ (до 50куб) практически вне правового поля, можно сказать велосипед. Человек напивается, садится на скутер и ему ничего нельзя было предъявить, а сейчас либо права долой, т. к. автоматом «М» присваивают, а если нет прав, то пожалуйте на 15 суток и хороший штраф.