Рискованно ли ездить по Шри-Ланке на скутере без международных, ибо категории А нет? Часто останавливают, штрафуют?

А кто-то говорил, что отпускают, главное улыбаться) Лучше скажите, им документы отдавать как и нашим дпсникам, или показывать из рук?

А штраф оплачивается на месте или как?) просто куда идти с протоколом?

@X: По закону на месте ничего не оплачивается. На почте или в банке. В/у изымается до оплаты штрафа.

@Andrey: А где их потом забирать?

@X: В территориальном отделе полиции по месту нарушения.

@Andrey: Короче надо избегать этого приключения)

@X: Это касается превышения скорости и т. д. В случае даже мелкого ДТП, если вы очевидно не правы, и не решите вопрос с другим участником на месте, то после подключения полиции в/у изымают до суда также по месту события, и возвращают после оплаты штрафа и судебных издержек. Обычно заседание на следующий день после ДТП. И это всё притом, что у вас всё в порядке с в/у, есть категория и страховка. Будьте внимательны и всегда думайте "за того парня". Тут люди управляют чаще как им удобно.

Например в РФ МВУ теперь выдаётся в день обращения при личном визите в ГИБДД.

@Andrey: При этом в любом отделении и можно на госуслугах записаться на нужный день. Еще и пошлина со скидкой.

@Andrey: Но чтобы был байк, нужно категорию А.

@X: Да. И как здесь написали, желательно иметь практику, полученную в мотошколе.

@Andrey: А лучше еще и практику на дорогах общего пользования. Особенно, если собираетесь пассажиров возить. А то часто вижу, как едут туристы - руки трясутся, равновесие не могут удержать.

Стаж вождения огромный, нет категории. И, конечно же, нет времени на автошколу)) Спасибо, всё поняла .

@Katja: На мото стаж огромный?

@Andrey: На авто. На скутере тоже есть, но гораздо скромнее На Кипре катались, но там трафик близок к 0.

@Katja: Авто и мото разные вещи. Не рискуйте своим здоровьем и жизнью и пожалейте других.

@Katja: Вы не умеете правильно ездить на мототехнике, потому что не учились. Почему? Расскажу из личного опыта. Купил для начала тайваньскую "табуретку" 125 сс (18 л. с.) и катался на ней сезон без категории. На следующий сезон сдал экзамен на А экстерном и приобрёл Yamaha T-Max 500 и накатал за сезон 27000 км. В основном на дальних расстояниях. На третий сезон взял Yamaha FJR 1300А (150 л. с.). Накатав на нём ещё 25000 км, я решил закрепить полученный опыт на опытном уровне обучения в мотошколе. Тем более, что на таком мощном и тяжелом моте часто езжу со вторым номером. Но инструктор сразу сказал мне, что я неправильно езжу. Нужно правильно смотреть, уметь правильно тормозить (в том числе экстренно), правильно поворачивать и т. д. В итоге я согласился и отучился с самого начала полных два практических курса. Это был не развод, на стоимость обучения, инструктор был прав и я доволен результатом. Чего и вам советую.

@Andrey: Да, но у мужа физически нет возможности пройти обучение к отпуску. Интересно, существуют те, кто делал всё, как надо?)) Сначала школа и лишь потом гонять по курортам.

@Katja: Ну чем моя история не пример? Я позже отучился после большого опыта на серьезной технике. Просто чем раньше ваш муж научится в школе, тем безопаснее будут поездки для вас обоих, вот что главное.

@Katja: Вообщето здравомыслящие люди так и делают. Сначала учатся, а потом на дорогу лезут. Вы же дома сначала в автошколу идете, а потом за руль садитесь. Почем здесь должно быть по другому? Или вы думаете, что вождение байка - это так, ерунда? Как бы ваше дело. Предупрежден, значит вооружен.

@Pashtet: Вероятно для этой цели сдачу экстерном отменили. И я считаю это правильным решением.

@Andrey: Для самонадеянных. На Шри-Ланке, на миноточку, количество погибших в ДТП превышает количество самих ДТП. Это о многом говорит.

@Pashtet: Похоже, по-вашему здравомыслящих крайне мало .

@Katja: Мало, потому что местные многие тоже без прав ездят.

@Andrey: Но оно ведь не действует на Шри.

@Katja: Нет. Я этого не говорил. Все же основная масса людей сначала в автошколу идет.

@Platon: Действует.

@Lex: И пьяных. Недавно рейды были по всему острову. Задержаны около 400 человек только за июнь.

@Lex: Понятненько Но меня больше смущают наши туристы, которые рассказывают, как ездили бухие и ничё, всё норм.

@Katja: Ну это отдельная категория. Называется #мыжеездили.

@Lex: К местным при остановке полиции совсем другое отношение, чем к туристу. Нет категории и пермита на вождение по Шри, арест байка и сопровождение в полицию. Зачем нужен такой негатив в отпуске. И Андрей прав, что лучше отучится и открыть категорию и получить пермит, затем спокойно путешествовать. Тем более если хочется по острову проехать на байке.

@Pashtet: Не говорили, я сама вывод сделала из имеющейся информации. Вы серьезно?! Идут получать категорию А специально?! Большинство?! А потом только скутеры берут. Ой, ну всё!

@Andrey: Да, все верно. Права сделать для них дорого, а пьют очень много. Я не много местных знаю, но из них 6 человек папали в аварию за последние 2 месяца.

@Lex: Вы знаете какой штраф за "пьянку" ? Совсем ничего - 5000 LKR ($28) и изъятие прав на 4 месяца.

@Katja: Абсолютно серьезно. Во всяком случае в наше время. Когда-то и у нас в стране на мопеды ничего не нужно было.

@Andrey: Я знаю, когда местного остановили без прав, сперва отвезли в участок, а там 10000 и свободен.

@Pashtet: Странно, во всех источниках написано что нет и нужно получать местные права.

@Platon: Нужно получить пермит временные права на вождение по Шри Ланке. Но для этого должно быть МВУ.

@Maria: Не говорите ерунды. Достаточно МВУ.

@Platon: Это старая информация.

@Platon: Временные местные права нужно получить в случае отсутствия международных. Вам выдают их в Департаменте дорожного движения при предъявлении ваших национальных. Медкомиссию проходить не нужно.

@Andrey: Шри-Ланка не входит в конвенцию вроде.

@Maria: Теперь это нужно лишь для вождения тука.

@Platon: Я здесь постоянно живу и есть контакты в том числе и в полиции.

@Andrey: Спасибо за информацию.

@Andrey: Спасибо. Полезная информация. Хотя в начале июля люди брали машину в аренду и компания встречая их с машиной передавала и пермит. Но если сейчас достаточно и МВУ, то это упрощает жизнь. Ещё раз спасибо.

@Andrey: А как удалось остаться?

@Maria: Это другой вопрос. Многие прокатчики не хотят расставаться с таким халявным доходом, поэтому вынуждают получать подтверждение МВУ.

@Pashtet: Понятно. Все равно прекрасная новость, что не нужно получать пермит.

@Maria: Есть такое. Объясню. Это у них раньше была такая практика, всё через пермит. Пермит выдает окологосударственная общественная организация ААС (Automotive Association Of Ceylon) и на этом неплохо зарабатывает. Коррумпированные страховые компании, связанные с ней этими платежами, отказывали прокатным компаниям в страховке сделок с иностранцами без этого пермита. Теперь большинство передовых компаний такие как Malkey или Shineway без проблем дают в прокат по МВУ. Но небольшие конторы работают по старинке. Почему правительство не наведёт порядок в этой сфере, можно догадаться. Черный нал пока побеждает.

@Andrey: Спасибо ещё раз за информацию очень нужную.

@Pashtet: Не исключаю, что они тоже в этой цепочке. Направляют в AAC, за платной бумажкой, которая лишь подтверждает МВУ, а потом получают свою долю. А потенциальному клиенту рассказывают про "злых" страховщиков, которые откажутся в случае чего возмещать им ущерб. Список лучших прокатных компаний Шри-Ланки: Kings Rent A Car Ameri Rent A Car Malkey Rent A Car Casons Rent A Car Shineway Travels.

@Andrey: Страховки это вообще отдельная тема. Как только прокатчики не мухлюют.

@Andrey: Во всех этих дают по МВУ верно?

@Andrey: В итоге, чтобы скутер взять что нужно? Только российских с категорией В не хватит?

@Afonin: Нет. Но кому-то дают и так. Но учтите риски: остановка и отстранение от управления и в случае ДТП страховка недействительна. Соответственно ремонт владельцу и участнику за свой счёт. А если дело дойдет до полиции, то чтобы не сбежали, изымается паспорт или даже арест.

@Andrey: И соответственно без нашей категории А , местные ВУ с необходимой категорией не получить?

@Afonin: Нет.

@Platon: Это лучше узнавать у прокатчика. Малки точно дают.