Челябинск - Ханты-Мансийск

Работая сервисным инженером на крупном сибирском машиностроительном заводе большую часть карьеры, исколесил Сибирь вдоль и поперек, и часто приходилось добираться из южной столицы Урала в Ханты-Мансийск. И хотя по нашим сибирским меркам между Челябинском и Ханты-Мансийском какие-то жалкие 1000 км сделать это не просто. Между этими городами нет прямого авиа и ж/д сообщения, а трасса находится в стадии постоянного строительство или ремонта.

На машине

На восстановление или строительство автомагистралей у нас тратятся огромные деньги это заметно по постоянно перекрытым участкам дорог в самое не подходящее время. Красные сигналы светофоров, которые дорожники ставят по поводу и без, здорово мешают движению, но был бы результат, а его нет. Магистрали лучше не становятся.

Вот и дорога из Челябинска до Шадринска по качеству отстает от европейских эталонов, добавить бы еще по полосе в каждый ряд, подровнять асфальт и можно было бы ехать покомфортнее. А так на 220 км затрачиваем почти 4 часа. Но уральские дороги при их недостатках превосходят по качеству тюменские, мне, наверное, не везет, и я попадаю на них в пик ремонтных работ, возможно, они после этого длительного строительства и стали эталоном, но я не захватил этот момент. Проехав до Мостовского 120 км, попадаем на тюменский участок. Еще одним сюрпризом нефтяной области станет подорожавший по сравнению с Уралом бензин, местные водители при вопросе об этом феномене только качают головой.

Незаметно пролетит первая треть дороги до Ялуторовска, на 410 км затратим семь часов, возможно и быстрее, но сэкономленные на трассе минуты аукнутся разбитой подвеской или, не дай бог, аварией при рискованном обгоне. В Ялуторовске заправляемся, перекусим, и если нет желания отдохнуть в мотеле или заехать в Тюмень, до которой 20 км, дальше в путь.

До Тобольска 250 км, кафе и заправки все реже, и только в Новоселово, когда выедем на Р-404 и дорога и придорожный сервис улучшаться. В принципе можно сделать крюк и из Ялуторовска двинуть на Тюмень и по Р-404 попасть на Тобольск. Но мне по душе дороги без заездов в крупные города и без интенсивного движения.

В Тобольске, если есть время, посетим Кремль, и переночевав штурмуем последний 400 км участок. Бесконечные болота и редколесье навевают скуку, населенные пункты редки, но движение меньше не становится. Позади 1100 км и 21 час пути, впереди Ханты-Мансийск.

На самолете

Поездки по сибирским дорогам увлекательны в летнее время, зимой они больше похожи на лотерею, где ваши ставки высоки, а вероятность выигрыша, учитывая непредсказуемость погоды, до смешного мала. И в это время лучший вариант самолет.

Да из Челябинска в Ханты-Мансийск не улетишь, только через Москву. Выручит соседний Екатеринбург. Из международного аэропорта Кольцово до Ханты-Мансийска в неделю два рейса. А до Екатеринбурга от Челябинска четыре часа на автобусе или на поезде на полчаса дольше.

От ж/д вокзала до аэропорта Кольцово ходят рейсовые автобусы или на такси. Часто авиакомпании берут расходы по доставке пассажиров на себя.

Купить билеты

На сайте http://www.koltsovo.ru/ можно приобрести электронные билеты, уточнив наличие мест.

Цена

На рейс UT-302 компании ЮТэйр на самолете АТР 42/72 цена от 9 500 до 12 500 рублей. Прибавим к этой сумме 800-1500 рублей на дорогу из Челябинска до аэропорта в Екатеринбурге .

Другие варианты

В Ханты-Мансийске нет ж/д дороги, ближайшие станции в Тюмени и Сургуте. Эти пересадки займут много времени и добираться дальше надо на автобусе. В отличии от железной дороги на транзитные автобусы предварительный билет не купишь и это усложнит поездку. Схема проезда следующая, до ближайшей от Хантов ж/д станции, а там надеясь на удачу на автовокзал и при наличии мест до конечного пункта.