Подскажите пожалуйста, у кого был опыт получения водительского удостоверения в Германии, поделитесь опытом

А как готовились к теории?

А почему в русскую автошколу нет? Они не знают немецких пдд?)

@Olga: В автошколе приложение датут, 50€ стоит вроде, по нему тренироваться, а потом на экзамен)

@Olga: У меня так знакомый с 20ти летним стажем в русской автошколешколе два раза не мог сдать, а как перешёл в немецкую так с первого раза) то ли заговор, то ли магия) сам не знаю)

@Walertos: Получается в немецкой легче .

@Walertos: А если у меня замена русских прав на немецкие.

@Elena: Всё равно всё нужно как с нуля (

@Elena: Нет, заново не нужно.

@Elena: Согласна с Ольгой. Может чуть меньше часов вождения получится. Но это зависит от вашего таланта к вождению;)

@Elena: Вы можете даже не ничего не учить и заставить вас ездить тоже никто не может, но рекомендую выучить теорию и откататься с инструктором хотя бы 4 часа.

@Elena: Когда замена, нужно просто записаться в школу, но ни на занятия теории, ни на практические ходить не нужно. После этого, вроде, школа отправляет ваши документы в Landratsamt. Берете в школе папку с пробными экзаменами и учите. Как только готовы звоните в школу, они для вас назначают теоретический экзамен. После сдачи теории можно сдавать практику. Советуют хотя бы пару уроков практики взять в эту школе, так как вы знакомьтесь с преподом, с которыми потом будет сдаваться экзамен, а они во время экзамена если что могут уболтать экзаменатора)))) P. s. да, перед теорией эта школа назначает курс оказания первой помощи (часов 5-6 за один день)

@Walertos: Да, обычно они очень объективно могут оценить уровень подготовки к практическому экзамену. Поэтому если скажет, что 4 часов мало, то можно спокойно ему поверить.

@Swetlana: У меня были права РФ. И я всё делала как все с нуля. Ну только да, как сказала Светлана, часов вождения было поменьше.

@Olga: Аналогично. .

@Elena: В теории есть прикольные вопросы с подвохом (особенно если с русским переводом), на которых можно налажать, а во время практического вождения инструктор покажет маршруты, которые любит экзаменатор и расскажет, как лучше поступать)

@Olga: Подтвердить права можно сотен за 500-700( ну эт в Саксонии) а если с нуля то это пару тыщ.

@Elena: Лучше, конечно, теорию сдавать сразу на немецком, если знания позволяют. Вопросы очень лёгкие, главное знать пару правил и уловить в вопросах закономерность.

@Walertos: Эмм,... Вообще-то основная цена это из часов вождения складывается. Поэтому так на 500 настраивать, это как-то..... оптимистично слишком... Сейчас одни только sonder Stunden (автобан, ночь) стоят 70-80(?) Короче, много!!!

@Swetlana: Именно. Я в Нижней Саксонии. Больше 1000 евро вышло. У подруги тоже. Она много лет за рулём в Казахстане сидела.

@Olga: А вы теорию на немецком или на русском сдавали?

@Elena: Кароч, не знаю как у вас там, а я подтвердил примерно за 600€ и среди моих родственников тоже много кто так в примерно такой же стоимости.

@Elena: На русском языке выбрала.

@Olga: А как готовились?

@Elena: На русском сдавал и на русском учил. в приложении, которое дают в автошколе можно выбрать русский язык и на нём учить.

@Walertos: Спасибо)

@Elena: В приложении русский язык выбрала и учила. Вопросов конечно огромное количество после России.

@Swetlana: Так, если девушка хорошо водит? Зависит ещё от нынешних расценок и от земли. Мы брали для меня 3 часа вождения только по автобану каждый был по 38€. Уложились в сумму даже меньшую, чем 500€ (но это я еще первый практический завалила, т. к. небольшой кусок автобана проехала на 3 передаче, причину написали, что-то связанное с окружающей средой, через неделю пересдала, так бы ещё дешевле получилось). Но это было в 2009))) BaWü.

@Walertos: В приложении есть несколько режимов, один из них "турбомодус". Приложение будет чаще показывать вопросы, на которые были неправильные ответы) а так всё просто, главное решать, решать, и ещё раз решать тесты)

А почему не парковаться с первого манёвра?)

@Walertos: Так, а другой вопрос, можно выбирать на чем сдавать, на механике или на автомате?

@Elena: Я выбирала.

@Elena: Можно, но если будете сдавать на автомате, то и права будут соотвествующие. И по умолчанию у них механика. Про желание ездить на автомате, скорее всего, нужно заранее говорить.

@Elena: С апреля права на механику и автомат общие, комбинированные.

@Olga: Хм, интересно, т. е. если получил на автомате, то с такими правами все равно можно на механику?)

@Elena: Но вроде с нюансом что таки надо какое-то время отъездить на механике.

@Elena: А вот один знакомый, который лет двадцать возил начальника ГБДД и с первого раза не сдал, так как запарковался с первого раза. Экзаменатор сказал, что он рисковал и мог ударить машину.

@Elena: Да они общие. но вот с нюансом

@Olga: Ок, да они что-то меняли там недавно серьезно. Друг тоже сразу мотоцикл купил, так как его права уже позволяли ездить на определенных моделях, без дополнительного обучения, только экзамен сдавал))

@Walertos: что за бред (я имею ввиду решение экзаменатора). Я оба экзамена парковалась сразу (но, естественно, не шибко резво), никаких проблем..... у меня второй экзамен вообще длился менее 10 минут, с теми же действующими лицами, один квартал проехали до супермаркета, запарковалась и мне сразу выдали "справку". Ощущение было, что на первом завалили из вредности, чтобы ещё раз пришла.

@Walertos: Возможно и у знакомого Вашего так же было, слишком уверенный был, вот и завалили...

@Walertos: Завалить могут из за пустяка! К примеру вы смотрите в стекло заднего вида и боковые зеркала, просто повернув глаза, но на экзамене вы должны поворачивать головой, так называемые Schulterblik.

@Sergej: Вот дааа это важно! Крутить головой надо интенсивно! .

@Sergej: Самое важное и главное правило и самое первое что нужно выучить и делать по поводу и без на экзамене..... и желательно, конечно, после экзамена не забывать хоть иногда заглядывать через плечо. А то в Германии полно таких катается, кажется что права купили (ни парковаться толком не могут, ни знаки читать и срезают на поворотах постоянно по встречке, будто так и надо...)

@Olga: Эт нормально ещё, вот от Ноября счёт моей дочери когда с самого начала плюс карта 10 и плюс экзаменатор 90, итого 2150€ и ездит она отлично и в норму часов вошла, но из-за короны все равно дополнительно давали, так как промежутки бывали долгими, потому что в машине по одному брали, сдавала кстати моя девочка, которая здесь родилась в русской школе вождения, так как другие закрытые были все с первого раза сдала и теорию и вождение....

@Elena: Если на русском языке учить, то трудности перевода тоже бывают)

@Алиса: вот цены! в любом случае поздравляю! Умничка дочь. Да там есть забавно переведённые вопросы и ответы) как на Алиэкспресс.

@Olga: Спасибо .

@Olga: Эт ещё нормально, у знакомые за сына, за столько же часов 2650 отдали.

@Алиса: Значит цены за последние годы поднялись?

@Freude: Не то слово... И не только цены и вопросов стало больше и требований по экзамену....

@Алиса: Усложнять начали. И финансово и теоретически.

@Freude: Сын сдавал 5 лет назад, не так сложно было, да и стоимость обошлось 1700евро.

@Алиса: Я на немецком сдавала, так легче было. Быстро и спокойно, но с практикой не так легко, если бы проходила экзамен в 17 лет было бы легче.

@Freude: Я например считаю что правильно сделали, давление в шинах смотреть, масло проверять, освящение, как никак для безопасности своей и тех кто рядом, а не так просто сел и педаль дави, как некоторые блондинки....

@Алиса: Нужно и техосмотр самим проводить? Раньше не было такого.

@Freude: Я тоже на немецком, 21 год назад, когда бумажные билеты были и я три слова по немецки зналавот тогда мне права 2300 в Марках обошлись...

@Алиса: Подтверждаю! То же самое у нас, сын в марте сдал! Но у нас цены с вашими даже не сравнить! У вас как будто коммунизм какой-то И это при том, что у меня парень, с талантом к вождению машины от рождения. Но не повезло по страшному из-за этих локдаунов. Всё растянулось надолго. В декабре за три дня до практического экзамена объявили локдаун. Пришлось ждать три месяца. А там опять часы дополнительные, потому что перерыв был большой. Короче, я уже боялась, это не закончится никогда.

@Freude: Да, сейчас в первую очередь прюфер спрашивает технику, какие и при каких обстоятельствах лампочки загораются, потом выходишь из машины, проверить уровень масла, поворотники, аварийку, давление в шинах, прюфер оценивает и потом едешь... По крайней мере у нас Hessen Schwalm Eder Kreis так.