Орел - Челябинск

2000 километров, разделяющие города – солидное расстояние. Автопутешествие, не предполагающее ночевок, занимает около суток, если обстоятельства благоприятные. Железнодорожная поездка отнимет более суток. Наименее скоротечен, конечно, авиаперелёт, но варианты - отсутствуют.

На автомобиле

Планирование – обязательный элемент. Первый день отводил 1000-километровому отрезку «Орел – Самара». Маршрут прокладывал через Ливны, Елец, Липецк, Тамбов, Кирсанов, Пензу, Кузнецк, Сызрань, Жигулевск. В этом районе планировалась ночевка. Оставшуюся тысячу оставлял на следующие сутки. Основные пункты следования: Волжский, Октябрьский, Уфа, Сим, Усть-Катав, Сатка, Златоуст, Саргазы.

Всегда выезжал на рассвете. Первая цель – выйти на Р119. К ней ведет Ливенская улица. За этим поворотом «начинается» Р119.

За поселением Куликовский ныряю под путепровод, двигаясь на Тамбов.

Первая сотня километров преодолевается у поселения Дросково. Вот такая здесь дорога, такой пейзаж.

Завтракать тормозком буду через часок. Вот и «граница» с Липецкой областью.

В начале восьмого желудок потребовал завтрака, а тело – разминки. Решил остановиться перед Ельцом – удобная площадка, не вымажешь машину.

Перекусив, двинулся без промедлений. Сразу за городом – речушка Сосна.

Через 16 километров развязка с автодорогой Дон. Следую на Липецк.

До Липецка свыше 50 километров, но сначала переезжаю Дон.

Сам город обхожу поверху, пересекая речку Воронеж. Еще немножко и появляется Тамбов. Вот такой въезд. Дорога – прекрасная.

Проехал уже 400 километров. Часы перевалили за 9:00. Передохнуть рационально за Тамбовом, устроив небольшой перекур. Дальше Кирсанов, потом на 124 километре от Тамбова, начинается Пензенская область.

Отсюда до Пензы 150 километров. Маршрут без особенностей. В Пензу въезжаю в первом часу.

Решил проехать город, а потом пообедать горячим. Кафе Витязь находится перед Городищем.

Пообедав, направился в сторону Кузнецка, Сызрани. До последней около 200 километров – город обходится поверху. Еще через 80 километров – Тольятти. На часах 19:00. Переезжаю Волгу,

ухожу из Тольятти, чтобы ночевать в Курумочах в отеле Русская Охота. Тихое место, хорошо кормят, чистые номера. Заваливаюсь пораньше, чтобы стартовать в 5 утра.

Первая ключевая точка следующего дня – развязка под Малой Царевщиной.

Пройдя под путепроводом, надо пойти правым съездом, уходя на Уфу. Похожий маневр за Красным Яром – опять придерживаюсь уфимского направления, чтобы выйти на М5 «Урал». При отсутствии задержек, Уфа будет пройдена около 10 утра. Город миную, не заезжая.

Через 80 километров начинается Челябинская область.

За Саткой в поселке Березовый мост обедаю в кафе «Родник». В районе города Сим начинается горная дорога.

Уже за Сим затяжнейший подъем

В районе Сатки горный рельеф сохраняется. Вот, например, район реки Сатка

Местность успокаивается к Миассу

Отсюда до Челябинск около сотни километров равнинной дороги. Въезжаю по Уфимскому шоссе.

На поезде

Железнодорожники предлагают ехать через Москву. Минимальное время путешествия обеспечивает состав 006В, отправляющийся из Орла в 15:38. До столицы он идет 4 часа. Пересадка в Москве занимает 1.5 часа. Времени достаточно, чтобы переехать с Курского на Казанский вокзал. Московский состав 014Е уходит на Челябинск в 21:22. Весь маршрут требует 1 дня и 15 часов. Другие предложения РЖД отнимут больше времени.

Стоимость билетов

До Москвы следует ехать плацкартом – 980 рублей. Дальше желателен комфортный купейный вагон – почти 8000. Цена компенсируется кондиционером, телевизором, возможностью получать завтрак, обед, ужин прямо в купе. При желании доступен вагон-ресторан.

Покупка билетов

Привычное место покупки – кассы железнодорожного вокзала Орел.

На самолете

Такого маршрута, даже пересадочного, авиаторы не реализуют.

На автобусе

Требуется множество пересадок, ночевок, делающих такое путешествие изматывающим.