Иркутск - Феодосия

В дороге из Иркутска в Феодосию 6 дней на авто. Долго планировали эту поездку в отпуск с друзьями, но расстояние пугало. Прошлым летом все же собрав чемоданы, мы небольшой компанией, 6 человек, загрузились в Киа Бесту (микроавтобус) и поехали бороздить просторы нашей родины. Сразу хочу дать совет, лучше всего ночевать в гостиницах, там и освежиться можно в душе, выспаться и по-человечески позавтракать.

На автомобиле

Итак, выбрались из Иркутска только под вечер, но это совсем не спасло обстановку, трасса в Иркутской области была очень загружена фурами. Проехали до Саянска, кругом тайга, воздух чистейший, что не скажешь о Канске, там вообще стоял смрад, да и дорога ужасного качества, можно сказать, её там вообще нет. Несколько участков грунтовки по 10-15 км. Ехать можно, если не разгоняться, а то начинает трясти. Мы ехали со скоростью 40 км/ч, фуры плелись 20 км/ч.По Кемеровской, Новосибирской и Омской областям проехали без особых трудностей, ухоженная трасса, приятно ехать. Дальше до Кургана водители стоят перед выбором: либо ехать через Казахстан, тем самым теряя время на границе и деньги на всякие страховки и штрафы, либо по "трассе смерти" через Ишим. Мы выбрали второй вариант, сейчас состояние этой дороги немного улучшилось, но вот количество аварий осталось прежним. Участок от Омска до Тюмени почти не замечаем, а вот дальше эти страшные 100 км разбитого асфальта, о которых все ведут активные дебаты на автомобильных форумах. Едешь со скоростью 20-30 км/ч, обгон на всём протяжении запрещён. От Кургана до Челябинска обычная трасса, ничем непримечательная. А дальше до Уфы настоящая автомагистраль со скоростным режимом в 110 км/ч и идеальным асфальтным покрытием. При выезде из Уфы снова попадаем в "водительский рай", полотно отличное, по 2-3 полосы в каждую сторону, едешь не напрягаясь. Доезжаем до Самарской области и включаем все своё внимание, особенно на знаках. Дорога там хорошая, трафик средний, но чем дальше едешь, тем чаще попадаются средства фотофиксации нарушений. Часто знаки противоречат разметке, будьте внимательны. От Самары до Саратова поехали через Пугачев, спасибо навигатору, завёл дружище. Я вообще планировал через Сызрань, там и трасса неплохая, и виды на Волгу отличные. А через Пугачев как по стиральной доске, ям и кочек нет, но все как-то неровно, ехали 50 км/ч, быстрее было передвигаться страшно. Единственное преимущество - там совсем свободно, почти нет машин. В Саратове со знаками и разметкой та же песня, что и в Самаре, эх! Дальше по графику до Волгограда доехали через город Камышин, все чаще позируя и улыбаясь камерам дорожного видеонаблюдения, которые то и дело попадались на пути. Затем направились в сторону Ростова, где нас снова ждал рай длиной в 250 км, полотно гладкое как стекло, несколько полос для движения, пора бы там уже организовать автомагистраль, все условия есть. А вот в самом Ростове застряли на пару часов в пробках, не хотел нас отпускать "Ростов батюшка".

При въезде в Краснодарский край на стационарном посту ДПС нас ожидаемо останавливают, проверяют документы и содержимое авто, ничего зазорного, все в рамках закона. Дорога в Краснодарском крае - сказка, такого порядка я ещё не встречал: разметка, знаки, асфальт, обочина - все в отличном состоянии. Чистота и порядок везде, даже деревья побелены вдоль дороги:)).

До порта Кавказ ещё проторчали пару часов в пробке, очередь на паром была ну очень длинной, переплыли пролив. Ещё каких-то 100 км по Республике Крым и мы в Феодосии.

Цена топлива

Так вот на все это расстояние (в одну сторону) израсходовали 500 литров бензина, а это стоило 20000 рублей, на 6 человек совсем немного.

На самолете

В Феодосии нет аэропорта, все авиарейсы принимаются в Симферополе, это в 100 км от неё. Из Иркутска можно долететь с пересадкой в Москве, Санкт-Петербурге, Казани или Новосибирске. Несколько авиакомпаний выполняют рейсы по данному маршруту, самая популярная из них - Уральские авиалинии.

В пути от 10 часов и больше, в зависимости от времени пересадки. К примеру, есть такой удобный рейс:

• 07:50 Иркутск - 09:00 Москва;
• пересадка - 1,5 часа;
• 10:30 Москва - 12:55 Симферополь.

Общее время в пути - 10 часов 5 минут.

Стоимость билетов

Эконом класса билет будет стоить от 14000 рублей за одного взрослого пассажира.

Где искать билеты

В сети Интернет;). Очень много различных подобных этому сайтов, где вы сможете определиться не только с днём полёта, но и выбрать подходящую стоимость.

На поезде

Из-за паромной переправы прямого железнодорожного сообщения между Иркутском и Феодосией нет. Но уже давно и активно работает трансферная система, где вы доезжаете поездом до Краснодара, а оттуда вас автобусом доставляют в порт Кавказ на паром, после переправы опять же автобусом везут в Феодосию. Ничего сложного, из Иркутска в Краснодар ходит порядка 10 прямых рейсов, по времени уже определяйтесь сами.

Цена вопроса

Стоимость билетов на поезд Иркутск - Краснодар стартует от 7000 рублей, в зависимости от комфортабельности вагонов.Трансфер обойдётся по цене около 2000 рублей.

Где купить билет

Два варианта:

• в кассах жд вокзала Иркутска;
• на официальном портале РЖД.

На автобусе

Совсем не рекомендую, такая поездка точно нерациональна. Мы здесь своим ходом очень долго сомневались (и замучились в дороге), а добираться автобусов в такую даль считаю совсем неразумно. Прямых рейсов точно нет!