Екатеринбург - Волгоград

Волжские просторы – незабываемы, родной Волгоград – место ежегодного отдыха от стужи третьей российской столицы. Испробовал все виды транспорта. Предпочтение отдаю – поезду: ритмичный перестук колес, плавное покачивание вагона, очередная книга.

На автомобиле

1800 километров махом не преодолеешь. Беру обязательство выжать максимум в первый день. Ночевку организую в Саратове. Бронирование обязательно заранее. Хорошая гостиница – «Каскад» на улице Вольской.

Своя парковка, скрытая надежным каменным ограждением, поблизости набережная. Окна номера должны выходить во двор. Есть бассейн, сауна, хорошо расслабляющие с дороги. Есть Wi-Fi. Оплата картой либо наличными. Номера оборудованы кондиционерами, есть душ, запитанный от местного водонагревателя. Обязательно работающий телевизор. Особенно радуют чистейшие кровати, махровые полотенца. Ресторан – это изысканная европейская кухня.

Сама дорога – маршрут пролегает через Уфу, Тольятти, Саратов, Камышин. До Дружинино двигаюсь по Е22. Многополосная трасса идет через Ревду. Вот состояние дороги:

Здесь спокойно давишь за сотню. После Дружинино на развязки ухожу южнее на Нижние Серги, Михайловск, Перевоз. Последний знаменует начало Башкирии. Здесь дорога значительно хуже.

После поселения Шарлаш выхожу на М5. Трасса здесь имеет горный характер. Вот затяжной спуск в город Сим, который сменится длительным подъемом.

Здешние регионы имеют причудливую конфигурацию – проехав десяток километров по Челябинской области, вновь попадаю в Башкирию. Через 80 километров начинаю объезд Уфы. Вот река Белая. После реконструкции левого моста, откроют двухполосное движение в обе стороны.

Теперь остается придерживаться М5, идущей на Хлебодаровку, Кандрыкуль, Октябрьский. Вот затяжной спуск в Октябрьский. Дальше пойдет равнинная местность.

Это фото дает представление о самарском участке М5. Сделал, миновав небольшой отрезок Оренбургской области. За отвилкой на Исаклы будет АЗС, где подзаправился. Дорога заметно качественнее, опять двигаюсь динамично.

После Красного Яра начинается движение вдоль Волги. Вот изменение маршрута:

После Тольятти пересекаю Волгу, ухожу на Сызрань, Широкий Буерак, Елшанку. Вот трасса близ Саратова.

Задача следующего дня – намного скромнее: остается проехать 400 километров. Волга все время слева. Вот небольшая придорожная гостиница. Это село Оленье.

Проехав Дубовку, Ерзовку, попадаю в Волгоград.

На поезде

Железнодорожники предлагают ехать поездами без пересадочных вариантов: самый дорогой поезд – 346Е и два относительно равнозначных – 105Е, 307Е. Самый дорогой, 346Е, доставляет до Волгограда за 51 час. Поезда подешевле движутся побыстрее – 39 часов. Самый удобный – 105Е: отправившись в 20:20, приедете в Волгоград в 11:48. Остальные прибывают вечером. Комфортность выше в 346Е: поезд имеет люксовые купе, пассажиры пользуются телевизорами, смонтированными в купе. Работает кондиционирование. Есть вагону, в купе которых доставляется еда, заказываемая в вагоне-ресторане.

Стоимость билетов

346Е: люкс – 15100 рублей, купе – 7500. В других составах люксовых вагонов нет. Купе 307Е обойдутся в 7500, в 105Е – 5100.

Покупка билетов

Железнодорожные агентства Екатеринбурга, интернет-кассы.

На самолете

Прекрасный вариант – пересадочный рейс S7-54: Екатеринбург – Домодедово – Волгоград. Из Домодедово вылетал S7-1165. Начало перелета – 15:35. Волгоград принимает в 19:10. Время пересадки – 1.5 часа. Множество других вариантов обойдутся дороже.

Стоимость билетов

Всего 11400 рублей для S7-54. Остальные много дороже 13 – 18 тысяч рублей.

Покупка билетов

Агентства авиаперевозчиков, интернет-кассы.

На автобусе

Вариант лишен рациональности.