Вологда - Октябрьский, Нижегородская область

Города Казань, Октябрьский – цели моих ежеквартальных командировок: принимаю финансово-экономический отчет «на месте». Зимой добираюсь поездом, летней порой – машиной. Прямого авиасообщения нет, но долетев до Уфы, завершить маршрут можно автобусом.

На автомобиле

Отработанный автомаршрут «Вологда – Октябрьский» – это 1300 километров шоссейных дорог. Казань – промежуточная точка маршрута и рабочего расписания – удалена от Вологды на 1000 километров. То есть, выехав пораньше, вечером в Казани можно решить производственные вопросы, переночевать в «рабочей гостинице», а к обеду следующего дня начать работать в Октябрьском.

До поселка Пречистое следую по М8. Выезжаю из Вологды по Окружному шоссе. На кольце надо проследовать на Ярославль.

В поселке Пречистое – развилка. М8 уходит южнее, мне предстоит двигаться по 78К-0012. Вот ситуация:

Через 60 километров въезжаю в Костромскую область. Дорога проходит через множество поселений – Буй, Матвеевское, Анциферово, Николо-Полома, Мантурово, – что снижает динамику. После Шекшема выхожу на Р157 и через 65 километров достигаю Нижегородщины. За Ветлугой снова вилка.

Р157 уходит южнее, мне нужна К78. Через 40 километров, за поселком Большое Широкое, снова резкий левый поворот на Р159.

За Яранском, уже в Кировской области, ухожу на Р24.

Через 70 километров прохожу Йошкар-Олу. Вот состояние объездной дороги близ речки Малая Кокшага.

Отсюда до Казани 130 километров.

Следующим утром автопробег продолжается по М7, которую покидаю после Шали.

Через 40 километров пересекаю Каму

Здесь следую по Р239. Иду мимо Альметьевска, миную Бугульму. За Старое Исаково выхожу на Е30, ведущее в Октябрьский.

Вот цель путешествия виднеется вдали.

На поезде

Железнодорожники везут до Октябрьского почти пару дней. Сначала еду на 261Я до Тихорецка. Отправление поезда в 6:34, прибытие в 17:35 следующего дня. Подождав 1.5 часа, захожу в 457С. Через 9 часов прибываю в Октябрьский. В 261Я еду купейным вагоном, в 457С – плацкартным. Поезда среднего уровня комфортности: белье не новейшее, проводники озабоченные, но пассажиру, берущему чай, сахар, кофе, всегда рады.

Стоимость билетов

Купейное место в 261Я обходится в 6900 рублей, плацкарт 261Я – в 1400.

Покупка билетов

Железнодорожные кассы вологодского вокзала.

Авиа-автобусный вариант

Октябрьский обходится без аэропорта. Ведь в 160 километрах Уфа, имеющая воздушную гавань. Однажды воспользовался услугами авиаторов, доставившими через Москву до Уфы. Потом ехал в Октябрьский автобусом.

Стыковочные рейсы нашел с трудом. Вылетал из Вологды рейсом ВГ-2390, принадлежащим Вологодской авиакомпании. Як-40 взлетел в 8:45, приземлившись во Внуково в 10:00. Нужный рейс UT-363, принадлежащий ЮТэйр, улетал в 21:50. Ожидание его Боинг 737-800 заняло 11 часов. В Уфе вышел в 1:50.

Теперь предстояла автобусная поездка с автовокзала Уфы в Октябрьский. Покидая аэропорт, переживал, что уфимский автовокзал будет закрыт. Вскоре опасения развеялись.

Рейсов, следующих через Октябрьский – множество. Ожидая своего, насчитал два десятка. Первый уходит в час ночи, последний – в 19:40. Автобусная поездка отнимает максимум 3 часа. Автобусы комфортабельные: биотуалет, кондиционер, телевизор. Кстати, перекусить можно в кафе, расположенных в автовокзале. Из Октябрьского, замечу, этим же рейсом уехал в Казань, что навело на мысль: надо попробовать полет до Казани, а затем автобусное путешествие.

Стоимость билетов

На авиаперелет потратил 33000 рублей, автобусный маршрут обошелся в 330.

Покупка билетов

Авиакассы Вологды. Кассы автовокзала Уфа.