Астрахань - Екатеринбург

Если взять по прямой, проходящей через Казахстан, то города разделяет почти 1500 километров. Впрочем, транспортники предпочитают обходить бывшую республику СССР: общение с таможней, пограничниками, чужая земля, иной язык – лучше объехать. Знаком с маршрутом лично, поэтому рассказвааю все детально.

На автомобиле

Уже отработанный дальнобойщиками маршрут пролегает через Волгоград, Саратов, Самару, Уфу. Это свыше 2000 километров по родной земле. До Волгограда по трассе Е119, дальше по Р228 до объезда Сызрани. Потом начинается Е30/М5, по которой надо двигаться до поселка Шарлаш Челябинской области. Здесь М5 уходит южнее, оставляя отвилку Р242, которая берет севернее, уходя с маршрута дальнобойщика. До башкортостанской Тугузлы дорога обозначений не имеет, а дальше въезжаем на Р317, двигаясь на Верхние Киги. Там снова необозначенные дороги, заканчивающиеся в Дружинино Свердловской области. Отсюда водители пользуются трассой Е22, идущей до Екатеринбурга.

Астрахань покидаю по мосту через Волгу.

На него выводит улица Анри Барбюса. На протяжении 1300 километров дорога идет «параллельно» Волге, остающейся правее. Правее остается и казахстанская граница. Первый крупный город, встречающийся на пути – Волгоград. До него около 400 километров. Это примерно 5 часов пути. Средняя точка этого отрезка дороги – калмыкский Цаган Аман: здесь Калмыкия врезается узким языком в Астраханскую область. Дорога под этим поселение такая:

Еще немного и начинается Волгоградская область – пейзаж аналогичный: выжженная степь. Въезд в Волгоград просто ужасен. Вот улица 40 лет ВЛКСМ.

Объезд города занимает свыше 60 километров. Зато потом шоссе становится значительно лучше. Вот АЗС за Волгоградом, где пополняли баки.

Проехав еще 350 километров, пролегающих по степи, добираемся до Саратова. Напарник, коллекционирует «пограничные столбы областей». Вот граница Саратовской области.

На подъезде к Сызрани попали на свежеуложенное шоссе – ехать очень приятно.

Правда, не рекомендуется «прикасаться к обочинам», особенно после дождя. За Жигулевском снова пересекаем Волгу, чтобы окончательно распрощаться.

Слева ГРЭС, справа видна Волга. Огромнейшее водохранилище, расположенное левее, не видно. Едем над водосбросом. Через 50 километров – поселение Малая Царевщина. Здесь надо покидать М5, поворачивая на Светлое Поле.

Аналогичная «петля» ожидает через 20 километров под Красным Яром, позволяющая выйти на М5.

Вот состояние дороги на границе Оренбургской области.

Через несколько километров компактный кемпинг, в котором ночевали. Рядом заправка, поодаль церквушка.

Первое знаменательное событие утра – пересечение границы Татарстана. Стеллу не заметили, но обратили внимание на «нефтяные качалки», дающие сырье ТатНефти. Они левее.

Уфу М5 тоже обходит, словно понимая, что Екатеринбург в 400 километрах – надо спешить. Последний отрезок пути напоминает змейку.

Строители трассы выбирали долинные участки местности. Через пару часов – Екатеринбург. Въезжаем по Ново-Московскому тракту.

На поезде

Лучший вариант – поездка составом 005Ж до Саратова. Там следует перейти на поезд 105Ж. Пересадочное время минимальное – 4.5 часа – можно потратить на осмотр окрестностей вокзала. Весь путь до Екатеринбурга занимает 46 часов.

Стоимость билетов

11 часов до Саратова можно скоротать в плацкарте, потратив 2000 рублей. Дальше лучше ехать купейным вагоном – 5300.

Покупка билетов

Железнодорожные кассы станции Астрахань, интернет. Следует иметь в виду, вагон-ресторан в районе девятого вагона. Обычно вагон №9 – бригадирский: здесь ночует персонал ресторана, полицейское сопровождение, поездной электрик. Купив билет поблизости, избавите себя от дальнего путешествия по поезду, когда захотите горячей пищи.

На самолете

Самый оптимальный вариант – полет через Москву. Хороший рейс – DP-164. Вылетая из Астрахани в 11 часов, во Внуково будете в 12:25. Время пересадки на DP-405 – почти 3 часа. Полет до Екатеринбурга – 2.5 часа.

Стоимость билетов

Весь перелет обойдется в 9300 рублей. Остальные варианты маршрутов – много затратнее.

Покупка билетов

Кассы аэрофлота Астрахани.

На автобусе

Проехать пол России на автобусе желающих не найдется.