Сургут - Белоярский

Путешествия по нефтяному краю у меня носили вынужденный, рабочий характер. Вот и переезд из Сургута в небольшой городок нефтяников и нефтетранспортников, Белоярский, служил также для выполнения производственной задачи. Но места там интересные, хотя и глухие. Леса, озера, болота, природа, однако, уже сильно преобразованная человеком. Кругом вижу кусты месторождений, яркие факела, в которых сжигаются остаточные газы.

Авиатранспорт

Давно не летал на "аннушках", теперь их везде заменили французские, да канадские самолеты. Самолетик, кстати, весьма надежный, может лететь и спокойно сесть с одним двигателем и даже спланировать, в случае отказа обоих. У компании "Ютэйр" АН-24 еще остались, вот их то и гоняют по средам и пятницам, 440 километров за 1 час 20 минут. Есть еще воскресный рейс, но он идет через Тюмень и Березово и продолжается более 5 часов.
Точное время вылета лучше посмотреть на сайте аэропорта Сургут www.airport-surgut.ru, ведь оно меняется по сезону.

Покупка билетов

Кроме касс в самом аэропорту, в городе есть порядка десяти точек продажи авиабилетов, на ЖД-вокзале, в транспортных агентствах на ул.Майская, 10, по ул.Быстринской, 20, в ТЦАВС по ул.Киртбая, 17 и других местах.
Можно обратиться к интернету, зайти на сайт авиаперевозчика либо подобные сайты.

Стоимость билетов

Прямой рейс стоит 4700 рублей. Варианты с пересадками обойдутся в 2-3 раза дороже.

Автотранспорт

В случае отсутствия авиабилетов придется ехать на машине. По дороге расстояние 830 километров, но очень тяжело преодолеть последние 200.
От Сургута до Ханты-Мансийска 300 км идет прекрасная трасса Р-404, часть так называемого, Северного широтного коридора. Через Живописный вантовый Югорский мост, затем мимо Нефтеюганска, и Пойковского, дорога со стороны аэропорта входит в столицу округа. Можно остановиться в городе или поехать по объездной дороге на мост через Иртыш.
Далее этот СШК продолжается до поселка Талинка, после которого нужно поворачивать направо, строго на север. Этот участок тоже хорошего качества, вот только заправок и населенных пунктов там практически нет, 178 км скучного, напряженного пути.
От Талинки до Нягани дорога гораздо хуже, асфальт местами слезает, его кладут опять и так далее, 110 км веселухи. Ну и еще до поселка Приобье от Нягани еще 55 км, тоже можно ехать, еще и вспоминать с теплотой будете, потому, что дальше - хуже.
Основная трудность заключается в переправе через Обь. В зимнее время через реку есть ледовая переправа в районе Андры. Во время навигации, с мая по конец октября машины доставляют на противоположный берег на небольших баржах частники, из Алешкинской протоки они идут до той же Андры и берут 1-2 тысячи рублей, зависит от машины и как договоритесь.
От поселка Андра остаются еще те самые 200 километров. Дорогу активно строят, кладут асфальт, но кое-где остаются плиты на болотистой почве.
Зимой можно пуститься по укатанному зимнику из Приобья, вдоль Оби, до переправы у села Перегребное. Оттуда трасса до Белоярского получше. Но все-таки, через Андру ехать перспективнее, глядишь, еще и мост там построят.
В общем, время в пути сильно зависит от времени года и лимитирующая стадия, это обская переправа. Надо подгадать так, чтобы она была в светлое время суток. Всего придется потратить от 16 часов до суток, без учета длительных остановок на отдых. Это потребует еще и 70-80 литров бензина на 2500-3000 рублей.

Другие варианты

Использование других видов транспорта возможно, но нерационально. По железной дороге, сделав приличный крюк через уральские города, можно доехать до Приобья. Та все равно переправа и автомобиль.
По Оби за несколько суток можно доплыть до Октябрьского или Перегребного на катере, но потом надо его куда-то деть и опять пересесть в машину. Эти варианты больше следопытно-туристические, но они тоже есть.