Оренбург - Душанбе

Прямая, связывающая Оренбург с Душанбе, имеет 1800-километровую протяженность. Есть и 11-километровый «довесок». Путешествовал по маршруту в постперестроечную эпоху, когда появились границы между бывшими республиками.

На автомобиле

Межреспубликанские границы, а поездка предполагает движение через Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, диктуют логику маршрута. Дружественно настроенный Казахстан предоставляет простор для движения, а траектория через «Узбекистан, Таджикистан» должна быть минимальной. Не воспринимайте сказанное, как констатацию «враждебности республик». Обязательны таможенные процедуры – надо запастись документами, не везти запрещенные вещи. Ночевку, замечу, тоже надо предусмотреть.

На казахстанский отрезок пути приходится 1600 километров. Оренбург надо покидать по улице Чернореченская – она выходит на уральский мост, за которым заканчивается Европа.

Движемся по Р239, минуя Соль-Илецк, Акбулак. До российско-казахстанской границы – 160 километров. Дорога позволяет преодолеть их за 3 часа. Так выглядит таможня РФ.

На первых километрах «иностранной территории» попадаешь в мир иных наименований населенных пунктов: Яйсан, Мартек, Кенсахара. Потом вновь идут привычные Хлебодаровка, Георгиевка. Однако вместо Актюбинска появляется Актобе – пройдено свыше 260 километров.

Город обхожу «по касательной», направляясь по М32 на Хромтау, Карабутак. Дальше трасса поворачивает на юг – впереди Аральск. Пройдено 800 километров. Вот типичный казахстанский пейзаж близ Аральска. Можно проехать несколько часов, не встретив населенного пункта – кругом красная степь.

До Кызыл Орда – свыше 400 километров. Там обязательно ночёвка.

Отсюда свыше 520 километров до границы с Узбекистаном. Еду через Жанакорган, Туркестан. В районе Шалдар Бекбау М32 поворачивает, чтобы «отвесно» пойти на юг. Через 430 километров появляется Шымкент.

Еще немного – и Узбекская граница. Местные пограничники, таможня умеют выматывать душу – готовьтесь.

Через 10 километров – Ташкент. Прекрасный город – единственное фото не передаст всего.

Выбранный маршрут – Куркам, Мундал, Зафар, Бекабад – позволяет через 130 километров добраться до Таджикской границы, до моста через Сыр-Дарью.

До цели путешествия остается 230 километров – промежуточные пункты: Керкет, Шахристан, Такфон – в общем, по М34. Пейзажи такие:

Вот и Душанбе

На поезде

Железнодорожники предлагают ехать через Волгоград. Все путешествие займет 4 дня. Дорога до Волгограда – составом 113У. Дальше 20-часовое ожидание поезда 330Ч. В Душанбе приезжает через 3 дня. Российские составы – комфортные, сервис зарубежных действует подавляюще. Конечно, времена частных вагонов, где пассажиры занимали проходы, туалеты, третьи полки, канули в историю. Однако в плацкарте преимущественно такие соседи:

Вариант поездки через столицы республик для россиян, не знающих местного языка, обычаев - неприемлем. Причины понятны – риски разного характера.

Стоимость билетов

Купейный вагон заставит выложить около 14000 рублей, плацкартный – вдвое дешевле, но публика будет напрягать.

Покупка билетов

Кассы Оренбургского вокзала всегда рады пассажирам.

На самолете

Авиаторы предлагают почти 3-часовое путешествие на «Боинге 737» Сомон Эйр. Здесь контингент цивилизованный. Вылетев в 16:00, прибудете в Душанбе в 18:30. Правда, рейсы – не ежедневные: надо подбирать дату вылета. Есть множество маршрутов, следующих через Москву, Екатеринбург. Посмотрев на карту, поймете финансовую, временную их непривлекательность.

Стоимость билета

Компания Сомон Эйр просит выложить 8800 рублей.

Покупка билетов

Кассы аэропорта, городские кассы.

На автобусе

2000 километров на автобусе, с пересадками в республиках, говорящих на своих языках, далеких от «европейских ценностей»? – это путешествие на любителя экстрима.