Кемерово - Москва на машине

Как я за четыре дня доехал на машине из Кемерово в Москву

Никогда бы не подумал, что мне предстоит длительная поездка на автомобиле в столицу страны. Но это отличная возможность увидеть что-то новое и интересное во время путешествия.

Первым делом мне нужно было добраться до Омска. Именно в этом городе был запланирован мой первый ночлег. Ехал сначала по Р-255 до Новосибирска, затем по Р-254 до Омска. Покрытие хорошее, трафик средний, а заправки часто встречались на этом отрезке.

А вот дальше надо было определиться по какому из трех возможных маршрутов следовать:

• через Тюмень, Пермь и Киров;
• через Челябинск, Уфу и Казань;
• через Челябинск, Уфу и Самару.

Я выбрал второй вариант, он мне показался наиболее оптимальным.

Следующий день прошел по трассам Р-402 до Ишима и по все той же Р-254 до Челябинска, в котором остался ночевать. Здесь нормальное покрытие, плохие участки не попадались.

На третий день мне нужно было проехать приличное расстояние, ведь следующую остановку запланировал в Казани. Сначала я ехал по М-5 до Уфы. Трасса хорошая, но местами петляла серпантином. Трафик насыщенный, большое количество фур ездит. Также здесь очень много камер и встречалось несколько постов ГИБДД.

После Уфы я поехал по М-7. Здесь тоже все прекрасно, очень хорошее покрытие, отличная инфраструктура, но транспорта очень много. Я заночевал в Казани и на четвертый день спокойно добрался до Москвы ближе к вечеру.

Таким образом за четыре дня я проехал 3600 километров, а потратил на топливо примерно 15 тысяч рублей.

Поездка из столицы Кузбасса в Москву как возможность оценить масштабы страны

Поездка в столицу страны из Кемерово точно мне запомниться на долгие годы. Это мой первый опыт такого длительного путешествия за рулем автомобиля.

Маршрут проходил через такие крупные города:

• Новосибирск;
• Омск;
• Челябинск;
• Уфу;
• Самару;
• Пензу;
• Рязань.

Поездка заняла у меня три полноценных и очень утомительных дня.

В первый день мне нужно было добраться до Ишима, где я запланировал ночлег. Маршрут проходил по трассам Р-255, Р-254 и Р-402. Приятно ехать по качественной дороге с отличным покрытием. Можно любоваться прекрасными пейзажами за окном. Дорога до Ишима заняла у меня 16 часов.

Следующий день получился не менее напряженным, ведь мне предстояло проехать приличное расстояние до города Октябрьский, что в Башкирии. Большую часть этого отрезка я проехал по М-5, а на дорогу у меня ушло 18 часов.

Последний день был самым утомительным, ведь усталости накопилось за первые два дня путешествия достаточно много. Ехал по М-5. Здесь нужно быть максимально внимательным, поскольку высокий трафик, большое количество фур, а местами дорога петляет по холмистой местности. Кроме того, здесь большое количество камер и встречаются посты ГИБДД.

В день я останавливался дважды (это не считая остановки на ночлег), чтобы перекусить и дозаправиться. На топливо у меня ушло примерно 15 тысяч рублей, а проехал я 3700 километров. Остальные расходы составили примерно 4000 рублей.

Радует, что на этом маршруте много заправок и кафе, есть из чего выбирать.

Поездка в Москву по главным дорогам страны

Был у меня такой случай в жизни, когда пришлось проехать огромное расстояние от Кемерово до Москвы. Опыт такой поездки бесценный, ведь далеко не каждый может похвастаться таким большим путешествием на автомобиле.

Мне нужно было проехать 3650 километров, а это очень много, я так далеко никогда не ездил. Кроме того, только на бензин мне нужно было потратить около 15 тысяч рублей, а еще порядка 5 тысяч ушло на все остальное. Но самое важно было - правильно спланировать поездку, ведь предстояло три ночи провести в гостинице. Для ночлега лучше всего подходят такие города:

• Омск;
• Екатеринбург;
• Киров.

Первый день прошел налегке. Сначала я без проблем добрался до Новосибирска по Р-255, затем по Р-254 доехал до Омска. Дорога отличная, трафик, хоть и насыщенный, но без заторов. Хорошая инфраструктура. Ехать - одно удовольствие.

На второй день я ехал сначала по Р-402 до Тюмени, а затем по Р-351 до Екатеринбурга. Здесь тоже отличное покрытие. До столицы нефтяников трасса совсем пустая, лишь изредка встречались автомобили, а вот дальше трафик стал куда более насыщенный. Но самое важное, что отличная инфраструктура здесь.

Так получилось, что самые плохие дороги на маршруте остались на заключительный третий день. Сначала до Перми я ехал по Р-242. Эта трасса нормальная, хоть время от времени встречались участки в заплатах. До Кирова тоже доехал относительно нормально, а вот дальше до Костромы дорога была моментами просто ужасной. Хорошее покрытие началось только после Ярославля.