Ижевск - Москва на машине

Возвращение из Ижевска в Москву

Мое пребывание в Ижевске подходит к концу, я складываю вещи в багажник и планирую выезжать из города в направлении Москвы. На часах семь утра, время идеальное для выезда из города, ведь впереди длинный маршрут.

Между городами 1200 километров, а это 16 часов в пути, если выехать утром, то к вечеру можно быть уже дома. Главное не делать длинных остановок.

Выехав из Ижевска, я попал на трассу Р-320. Дорога отличная, хоть многие говорили, что раньше она была просто ужасной. Сейчас здесь хорошее покрытие, две полосы с отличным асфальтом. На некоторых участках встречались ямы, но их очень мало, да и на трассе еще местами проводятся ремонтные работы. Трафик здесь не высокий, встречных машин было не много, правда, заправок и кафе тоже мало здесь. Камеры есть на некоторых участках, но их встречал всего несколько штук. По этой трассе я доехал до Элабуги, где сделал небольшую остановку.

Дальше маршрут проходит по трассе М-7. От этой трассы впечатления остались двоякие. Вроде как здесь хорошая дорога, отличное покрытие, местами трасса в две раздельные полосы, местами уже. Отличная инфраструктура, много кафе и заправок. Но были и негативные моменты:

• очень насыщенный трафик, много фур;
• пробки из-за ремонтных работ (особенно между Нижним Новгородом и Казанью);
• много камер и постов ДПС.

Потратил на полтора часа дольше, чем планировал, пришлось немного в пробках постоять. Зато приехал в Москву ближе к полуночи, домой уже ехал по пустым улицам. На дорогу потратил 4800 рублей.

Из Ижевска в Москву нестандартным маршрутом

В Москву я ездил уже несколько раз по различным делам. Но вот последняя поездка мне хорошо запомнилась. А все дело в том, что я поехал не привычным для большинства автомобилистов маршрутом через Казань и Нижний Новгород по трассе М-7, а северным путем через Кострому и Ярославль.

Этот маршрут немного длиннее и составляет 1358 километров. Его можно проехать за 19 часов. Так как у нас в машине было два водителя, то смысла делать остановку на ночлег мы не видели, а всю дистанцию проехали без больших остановок, всего лишь несколько раз остановились поесть.

Что касается дорог, то на этом маршруте они далеко не лучшего качества. В Удмуртии много трещин и неровностей, дороги все в заплатах. В Кировской области ситуация не сильно лучше, на некоторых участках даже хуже. Есть нормальные отрезки, а есть просто ужасные.

По плохой дороге пришлось ехать до Костромы. И только после этого города началась дорога с отличным покрытием. Трасса Р-600, может, и не идеал, но после того, что было на протяжении всего маршрута, мне она казалась просто автобаном.

А самый хороший участок маршрута был от Ярославля до Москвы. По М-8 ехать - одно удовольствие. Отличное покрытие, очень хорошо развита инфраструктура.

По пятибалльной шкале я этот маршрут могу оценить так:

• качество дорожного покрытия — 3;
• разметка и дорожные знаки — 3 (местами разметка и вовсе отсутствует);
• инфраструктура и сервис — 4.

На бензин у меня ушло чуть больше пяти тысяч рублей.

Путешествие от Ижевска до Москвы на своей машине

Поездка в Москву мной была задумана довольно давно, но я всё никак не мог решиться на такую дальнюю поездку. Ехать я решил через Казань, и далее на Москву по М-7. По моему мнению, это самый лучший вариант маршрута.

Итак, выехать я решил с утра пораньше. Дабы не морочить себе голову «петлянием» по деревням, пошел по стандартному варианту, то бишь Можгинскому тракту. Выехав на М-7, ушел на Казань.

Что могу сказать насчет Можгинского тракта? Дорога тут старая, как вся моя жизнь, и знакома мне настолько хорошо, что я каждый поворот здесь знаю. Единственное, что иногда меняется – расположение камер на треногах. Впрочем, дальше их только больше становится, так что держать нормальную скорость без использования детектора радаров невозможно.

Ехать объездными путями я бы не советовал, поскольку случилось что – то некому будет помочь, там либо деревни, либо вообще местность, где из живого разве что животные да растения.

От Казани можно ехать по 2 дорогам – либо по федеральной трассе М-7, либо по Р-125. Второй вариант я не рекомендую по следующим причинам:

• узкая дорога;
• качество покрытия хуже, чем на М-7;
• слабая придорожная инфраструктура.

Впрочем, минусы у М-7 тоже есть, о них другие ребята здесь уже писали, повторяться не буду.

Дам один совет – если есть возможность обойти колонну из фур, то лучше именно так и поступить. Дело в том, что зачастую на М-7 нет возможности совершить даже опережение, не то что обгон.

Что касается остановок по пути. Я останавливался в мотеле в деревне Илевники, считаю, что заночевать в дороге лучше в более-менее нормальных условиях. За двухместный номер, в котором имелись душ, кондиционер я отдал всего 1300 рублей, потому что заранее забронировал место. Если бы я брал номер без бронирования, то обошлось бы в 2500 рублей.

Надеюсь, опыт мой кому-то да пригодится. Быть добру!