Екатеринбург - Уфа на машине

Путешествие из Екатеринбурга в Уфу

Итак, пришло время ненадолго посетить Уфу. Свои впечатления от города я распишу как-нибудь в другой раз, а пока что поведаю о том, как я ехал, ведь маршрут мой был довольно специфичен.

Дело в том, что я не хотел ехать по трассе М-5. Ее я не люблю по нескольким причинам:

• много грузовиков, а, соответственно, и пробок;
• еще больше водителей, почему-то любящих ездить по встречке;
• полицейских засад тут тоже достаточно.

В силу вышеперечисленного я решил проложить маршрут так, дабы максимально избежать подобных проблем, то есть, решено было ехать по проселочным дорогам. Из Екатеринбурга я отправился в Нижние Серьги, оттуда в Арти и далее - на Месягутово.

Конечно, состояние дороги по маршруту было ужасным. Кое-где грунтовка, а местами и вот такое:

Так что, сильно не разгонишься, увы. Заправок было не слишком много, более того – их почти не было. Зато не было и камер с полицейскими засадами, первых служителей порядка я встретил только на трассе М-5, куда на завершающем этапе, все же, пришлось выехать.

По дорожным условиям могу сказать следующее. Очень много подъемов и спусков, притом, довольно затяжных, так что, рекомендую быть повнимательнее и не газовать, а то мало ли кто (или что) ждет за гребнем. Крайне рекомендую смотреть за ямами – их немало, но они хорошо заметны даже издалека, так что, объехать колдобину не составит никакого труда.

В целом, своим маршрутом я остался доволен. Возможно, есть и более комфортабельные, но я проехал этим и не жалею. За 9 часов, учитывая остановки, я добрался.

От гравийки до федеральной трассы или как я ехал в Уфу на машине

В Уфу время от времени приходится ездит по работе, но не очень такие поездки нравятся из-за отдельных участков дороги. Но обо все по порядку.

Между городами чуть больше 500 километров. Это совсем немного, как по мне, приходилось ездить и на куда большие расстояния. Ехать каких-то 7 часов 30 минут, порой быстрее получается, порой дольше, но в среднем именно так.

Маршрут поездки проходит по таким регионам страны:

• Свердловской области;
• Челябинской области;
• Республике Башкортостан.

А началось все достаточно радужно. Сначала я ехал по Р-242. Дорога отличная, покрытие качественное, ехать легко и приятно. Много заправок и кафе здесь, но и поток транспорта большой.

После Дружинино нужно свернуть налево. Сначала дорога очень хорошая, хоть и узкая, но транспорта мало. До Михайловска я доехал без проблем, а вот дальше было немного сложнее. В один прекрасный момент асфальт закончился и около сотни километров пришлось проехать по гравийке. Она хоть и качественная, укатанная, но все же ехать очень неудобно здесь. Только после поселка Лаклы дорога начала становиться лучше. Нормальная трасса началась только после того, как я проехал реку Юрюзань.

Самый хороший отрезок был на трассе М-5. Он же и самый противоречивый, ведь с одной стороны здесь отличное покрытие, а с другой — много фур и камеры везде натыканы. Но до Уфы я добрался без особых проблем.

Я останавливался на заправку только один раз в Михайловске, а на дорогу потратил 2000 рублей.

Поездка в Уфу на внедорожнике

В столицу Башкирии я ездил несколько раз, поэтому отлично знаю состояние дорог на некоторых участках. Так что хорошо, что ехал именно внедорожником, сэкономил и время, и нервы на этом маршруте. А ехать более качественными дорогами через Челябинск никакого желания не было.

Поездка проходила через такие относительно крупные населенные пункты:

• Ревда;
• Дружинино;
• Михайловск;
• Янгартау;
• Сим.

Итак, дистанция которую я проехал составила 540 километров, а по времени заняло у меня больше 7 часов. В Ревде залил полный бак, заплатив при этом 2200 рублей. Сразу скажу, что бензина мне хватило до самой Уфы, но в целом время от времени заправки по маршруту встречались, если кому-то будет надо залить топлива в бак, то это не проблема.

До Дружинино ехал по хорошей трассе Р-242, а если сравнивать с тем, что было дальше так и вовсе она идеальной выглядит.

До Михайловска дорога была еще нормальной. Я даже разогнался хорошенько, ведь камер на трассе нет. Здесь низкий трафик, а ехать легко. А вот дальше было несколько участков с ямами и неровностями. Была и гравийка, но по ней ехать несложно, просто немного пришлось сбросить скорость.

Ближе к Уфе дорога начала немного петлять, были резкие спуски и подъемы, но машин на трассе немного. Разогнаться здесь сильно не получится, ведь много населенных пунктов.

Впрочем, надавить на педаль газа можно на трассе М-5, если конечно не будет большого количества фур впереди. Здесь и покрытие позволяет, и трасса широкая, но камер много.