Какой вид транспорта наиболее зависим от природных условий и погоды?

Как-то мне случилось поработать с иностранными организациями. Товары, которые они поставляли на территорию РФ, проходили двумя путями: морским и воздушным. По своей должности я должен был отслеживать движение груза. Так вот, зачастую при доставке грузов авиатранспортом партнеры затягивали поставку, мотивируя это «Bad Weather Conditions» (нелетной погодой), а вот для морских перевозок такое случалось реже.

Авиатранспорт как самый зависимый от погоды

В первую очередь, прокладка транспортных маршрутов зависит от климатических условий той или иной территории, по которой они пролегают. Для воздушного транспорта существует специальная прикладная наука - авиационная метеорология, которая выделяет следующие метеоусловия, влияющие на доступность полетов:

• Дальность возможной видимости.
• Высота и нижняя граница облаков.
• Скорость и направление ветра.

В случае, если действующие показатели этих условий будут ниже предельных значений, то вылет будет запрещен. Существует еще и условия, которые могут возникнуть спонтанно и затруднить полет. К ним относится турбулентность, грозы, град, статическое электричество в облаках.

Таким образом, авиатранспорт будет самым зависимым от погоды средством передвижения, т.к. вероятность возникновения неприемлемых условий на его пути значительно выше.

Обледенение самолета и его опасность для воздушного судна

Конденсат и переохлажденные капли воды могут вызвать обледенение фюзеляжа и нарушать аэродинамические свойства самолета, которые не позволят ему лететь в обычном режиме. В настоящее время эта проблема решается с помощью:

• Наземной химической обработки судна.
• Электроподогревом отдельных частей самолета.
• Автоматической сколкой льда в полете (выбрасывание шипов).

Борьба с обледенением до сих пор носит критичный характер и недостаточное внимание к этому вопросу приводит к трагическим последствиям.

Так, в 2013 г. в Тюменской области через 11 минут после взлета упал пассажирский ATR-72, корпус которого был недостаточно обработан химическими веществами при наземном обслуживании.