Речные каналы Бангкока (клонги) (Бангкок, Таиланд)

Зачем ехать. Каналы уже много лет являются важными транспортными артериями. Туристы почти не уделяют внимания клонгам, а зря. Когда я езжу по ним на катерах, то ощущаю, что наиболее тесно соприкасаюсь с местной жизнью.

Как добраться. Речные каналы Бангкока находятся в разных районах города. Их сеть исторически сложилась при основании столицы Таиланда. Потом она видоизменялась, но традиционное назначение клонгов осталось прежним, как встарь. По ним быстро перемещают грузы и пассажиров между районами.

Большинство речных каналов не представляет интерес для туристов. Чаще всего иностранцы сталкиваются с участками клонгов, которые примыкают к реке Чао Прайя. Прогулочные лодки заходят в каналы, чтобы их пассажиры могли составить представление о том, как выглядит «Венеция Азии». Другим способом увидеть «венецианские» пейзажи являются рейсовые катера. Они ходят по самому крупному каналу Saen Saep, который пересекает центр Бангкока с востока на запад. Проще всего добраться до берега этого крупного клонга на метро. Станция «Asok» расположена рядом с берегом. На коротком расстоянии от канала находятся станция «National Stadium» системы BTS, станции «Makassan» и «Ramkhamhaeng» аэроэкспресса.

Как попасть. Осмотреть каналы Бангкока можно в любой день года, они доступны, конечно, без выходных. Но я советую не ограничиваться общим осмотром. Чтобы получить максимум впечатлений от клонгов, нужно проехать по ним на катере. Катера ходят по каналу Saen Saep ежедневно с 5:30 до 20:30, в субботу и воскресенье навигация прекращается раньше, около 19 часов. Время работы условно, последний катер может пройти раньше или позже. Проезд на катерах платный, но цены очень низкие. Поездки стоят от 10 до 20 тайских бат, т.е. 20-40 рублей.

Что делать. Увидеть Бангкок с неожиданного ракурса. Торговые центры со сверкающими витринами, блистательный Королевский дворец, уходящие под облака небоскребы и величественные храмы лишь одна сторона столицы Таиланда. Туристы не всегда видят вторую, изнаночную сторону. Во время поездки по клонгам можно увидеть Бангкок во всем его многообразии.

Существуют две основные линии транспорта. Обе начинаются от причала в районе Пратунам. Линия «Golden Mount» уходит оттуда на запад, в сторону храма Ват Сакет, линия «Nida» сначала идет на восток, потом сворачивает на северо-восток. Эта линия длиннее, зато по первой линии ехать гораздо интереснее. Пейзажи будут примерно те же, но попутно удастся подъехать поближе к достопримечательностям.

Сколько раз я ездил на катере по клонгам, столько раз получал удовольствие. Удовольствие было специфическим. Не всем понравится грязная вода каналов, трущобы по берегам и другие черты Бангкока. Но зрелище стоит того, чтобы попробовать мини-круиз хотя бы раз. Сочетание суперсовременных небоскребов и жалких халуп из жести и палок дает потрясающий эффект.

Лодки развивают довольно большую скорость, поэтому их иногда с боков закрывают специальными водонепроницаемыми шторами. Это меня страшно раздражает. Я понимаю, что мера вынужденная, но занавеси ужасно мешают смотреть по сторонам.

Колорита клонгам добавляют частные лодки. Их габариты позволяют заплывать в узкие каналы, поэтому торговцев и перевозчиков можно встретить в самых неожиданных местах. Это неотъемлемая часть пейзажа Бангкока.

Питание. На берегах клонгов легко найти кафе и закусочные. Уличная еда в Бангкоке дешевая.

Что такое хорошо и что такое плохо. Клонги местами выглядят неприглядно, но я советую обязательно отправиться в путешествие по ним, чтобы лучше узнать Бангкок.