Я хочу начать вести свои заметки о Японии с ответа на один из самых популярных вопросов о ней. Ведь когда планируют поездку в эту страну, часто заходит речь о том, как это далеко. Почти на другом краю света. Поэтому о перемещениях на самолете в Японии мало что известно. Надеюсь, что-нибудь из моего опыта пригодится вам на практике.
Внутренние авиалинии
Внутри Японии авиасообщение развито очень хорошо, но имеет очень грозного конкурента в лице скоростных поездов. Основной способ противостояния такому конкуренту – удобная сеть аэропортов и отлаженный сервис. В среднем перелеты между городами занимают до 1.5 часов, ориентировочная стоимость перелета в один конец – около 100 долларов/10000 иен.
Расскажу здесь о токийских аэропортах Нарита и Ханэда, немного об аэропортах района Кансай, по ним вы сможете составить представление обо всех остальных.
Международный аэропорт Нарита
Именно Нарита встречает гостей, прибывающих из Москвы. Это основой токийский аэропорт, он огромный, состоит из двух терминалов, каждый из которых в свою очередь состоит из многочисленных подразделений, залов, отдельных зданий.
Терминалы и основные узлы аэропорта удобно соединены в единую систему, между ними ходят автобусы, курсируют поезда. При огромных масштабах сориентироваться здесь довольно несложно, в этом помогут многочисленные вывески и информационные указатели, в том числе на английском языке.
Считается, что в Нарита расположен самый большой японский магазин duty-free. Из важных деталей отмечу еще, что на всей территории есть возможность пользоваться бесплатным wi-fi, который не требует регистрации. Кроме этого, для удобства прибывающих прямо здесь можно арендовать сотовый телефон.
Аэропорт находится в 75 км от центра Токио, до города лучше всего добираться поездами, которые останавливаются в обоих терминалах. Маршруты из Нариты в столицу обслуживают две компании: восточная JR и Keisei Electric Railway, каждая из них имеет свои билеты, которые можно приобрести в автоматах на станциях и залах прибытия.
Поезда N’EX (компании JR) отходят каждые 20 минут, время в пути около часа. Они наиболее удобны для большинства туристов, поскольку идут до центральных районов Омия, Икэбукуро, Синдзюку. Минимальная стоимость поездки 30 долларов/3000 иен.
Важно! На этой линии можно воспользоваться JR Pass.
Поезда Skyliner (компания Keisei Electric Railway) менее удобны, они идут не в центр, а до станции Ниппори (северо-восток). Таким образом, тем, кому нужно попасть в центральные районы Токио, потребуется пересадка. Это неудобство, однако, компенсируется стоимостью проезда. Здесь она в два раза ниже и составляет 15 долларов/1500 иен.
Практический совет. Немногие туристы знают об этом, но существует еще один железнодорожный маршрут. С точки зрения бюджета он самый оптимальный. Это так называемый скоростной сервис (rapid service) JR Sobu Line – линия, связывающая Нариту с Токио и Йокогама. Это обычный пригородный поезд, не экспресс, по пути он делает несколько остановок. Поезда этой линии от терминала JR каждые 60 минут. До центра Токио на Sobu Line вы доберетесь за 85 минут, при этом заплатив 13 долларов/1300 иен. У маршрута есть свои недостатки – места в вагонах не бронируются, кроме того, в часы пик он может быть переполнен. Но для тех, кто путешествует налегке или удачно подгадал со временем, этот поезд может стать неплохой и недорогой альтернативой экспрессам.
Другой способ добраться до города – автобус. На этих маршрутах также работает несколько независимых компаний, у каждой из которых своя специфика. В центр Токио и до основных отелей вы доедете на автобусах компании Airport Limousine, до пригородных станций метро и железнодорожных терминалов – на автобусах Keisei Bus. Третья компания – Chiba Kotsu – осуществляет перевозки в префектуры Сайтама, Фукусима и некоторые другие.
Дорога обойдется в 3.5-4 доллара/350-400 иен, однако надо помнить, что цена будет серьезно зависеть как от того, какой компанией вы воспользуетесь, так и от района, в который вам нужно добраться. Кроме этого, необходимо иметь в виду, что столичные дороги, как и дороги пригородов, чрезвычайно загружены, поэтому для тех, кому надо в центр, автобус, вероятно, не лучший выбор.
Конечно, как вариант, вы можете использовать и такси. Их во всех аэропортах в достатке. Но, во-первых, все, что я выше сказал о дорожных проблемах, касается и такси, а во-вторых, такси в Японии стоит дорого. В среднем поездка в город будет стоить не менее 200-250 долларов/20-25 тыс иен, кроме этого, вам придется оплатить все платные участки дорог. Так что, пожалуй, во всех отношениях лучший выбор – это поезд.
Туристы, которые следуют через аэропорт Нарита транзитом и имеют в запасе несколько свободных часов, вполне могут использовать их с пользой. Можно, например, можно посетить Токио, немного погулять по центру города, даже посмотреть Гиндзу. При этом важно помнить о том, что для такой экскурсии вам понадобится не менее 3 часов, желательно четыре. Кроме этого, для того, чтобы уложиться во время, рекомендовал бы передвижения планировать только на поездах-экспрессах.
Если времени не очень много или не хочется далеко ехать, на обычном городском автобусе можете добраться до городка, который называется так же, как и аэропорт – Нарита. Из настоящих достопримечательностей вы там найдете буддистский храм Наритасан, имеющий тысячелетнюю историю, музей истории под открытым небом «Босо но мура». Двух часов для таких экскурсий вам должно хватить.
Аэропорт Ханэда
Если вы планируете путешествовать по Японии самолетом, то Ханэда – это аэропорт, которым вы, скорее всего, воспользуетесь. Сегодня Ханэда в основном обслуживает внутренние авиалинии. Из международных рейсов он принимает рейсы из некоторых стран Юго-Восточной Азии, а также чартеры.
В аэропорту три терминала. Перемещение пассажиров внутри аэропорта обеспечивает shuttle-bus, он отправляется каждые десять минут. Наиболее удобный способ доехать в Ханэда из Токио или обратно – экспресс компании Keikyu. Дорога от центра займет всего 20 минут и обойдется в 6 долларов/600 иен.
Другой поезд – монорельс – не так удобен, он идет не из центра, а от станции Хамамацу. Но из окон открывается отличный вид на город. Так что если нет причин спешить, можно воспользоваться и им. Цена билета невысока – в пределах 4 долларов/400 иен, здесь, в отличие от экспресса Keikyu, можно оплатить проезд, используя JR Pass.
Все сказанное про такси из Нарита относится и к этому аэропорту. Хотя расстояние от Ханэда существенно меньше, стоимость такой поездки будет тем не менее очень высока.
Практический совет по использованию системы автобусов Limousine Bus. Для тех, кому нужно добраться в центр или из центра в аэропорты, а также для тех, кого по прилете в аэропорт Нарита ожидает стыковочный рейс из внутреннего аэропорта Ханэда, Limousine Bus – это самый удобный способ. Так, путь между аэропортами занимает всего 40 минут, автобус идет без остановок и доставит вас точно по расписанию. Сесть в Limousine Bus вы сможете прямо у выходов из здания аэропорта, обычно они отходят через каждые полчаса. Дорога до основных отелей займет около часа-полтора, но доставят прямо к гостинице, и таким образом, вы сможете избежать непростых пересадок (помните о том, что у вас багаж!) в толчее метро. Билеты в город на Limousine Bus приобретаются в кассах аэропорта, они есть в обоих терминалах. Если вы планируете использовать Limousine Bus, чтобы доехать к вашему рейсу из гостиницы, просто обратитесь на стойку регистрации. Но заранее наберитесь терпения – прежде чем направиться в аэропорт, ваш автобус, скорее всего, заедет еще в несколько отелей, что обычно занимет от 20 до 30 минут.
Аэропорты района Кансай
Кансай – район Японии, расположенный к югу от столицы, центром его является крупнейший мегаполис – город Осака, рядом с ней – мировые достопримечательности Киото и Нара, один из самых загруженных портов в Азии Кобэ.
Здесь расположены два крупных аэропорта, один из которых – Osaka International Airport – вам, возможно, доведется посетить. Он обслуживает внутренние рейсы. Другой – Osaka Kansai International Airport – интересен тем, что построен на специально созданном искусственном острове.
Удобные, хорошо оснащенные аэропорты есть во всех крупных городах. Что же касается маршрутов, то с учетом наличия такого конкурента, как железная дорога, мне кажется, наиболее оптимально лететь самолетом, когда вам нужно переместиться на значительное расстояние, например, из Саппоро в Фукуоку на южном острове Кюсю.
Практическая информация
В заключение еще немного важной практической информации для авиапассажиров.
Мало кто знает, но специально для иностранных туристов японские авиакомпании JAL и ANA предлагают что-то вроде «проездных» с фиксированной (довольно низкой) ценой за любой полетный сегмент. Если вы в короткое время планируете посетить разные концы страны, то вполне вероятно, что такой проездной для вас.
Услуга почти не имеет ограничений – то есть при наличии такого билета вы можете бронировать практически любой рейс. Она распространяется на всех иностранцев, прибывших в Японию самолетом любой авиакомпании. Купить Air Pass и узнать об условиях можно на сайтах авиакомпаний JAL и ANA. Один полетный сегмент такого билета стоит в обеих авикомпаниях около 100 долларов/10 тыс иен.