Билеты на поезд Нижний Новгород — Краснодар

Приветствую читателей TravelAsk! С вами снова я — Елена, любительница железнодорожных путешествий. Сегодня я расскажу о ж/д маршруте Нижний Новгород — Краснодар: какие составы ходят, как сэкономить на проезде, получить максимум удовольствия от путешествия.

Виды поездов, курсирующих из Нижнего Новгорода в Краснодар

Ехать на поезде из одного города в другой придется почти 1,5–2 дня, поскольку расстояние между ними составляет 1500 км. Вариантов проезда мало — всего два состава ходит в направлении Краснодара, и то не каждый день, среди них:

• обычный пассажирский № 339Г;

• фирменный № 087Г «Адлер — Нижний Новгород».

Отбывает железнодорожный транспорт с Московского вокзала Нижнего Новгорода, прибывает — на ж/д станцию Краснодар-1.

Поезд № 087Г «Адлер — Нижний Новгород» — самый комфортный, быстрый вариант проезда

Состав ходит только 1–2 раза в неделю. Отправляется в 20:18, прибывает через 1 день 6,5 часов, в 02:46. Приезд довольно поздний, придется думать о трансфере с вокзала.

По классификации РЖД этот состав считается фирменным, состоит из плацкартных, купейных вагонов. Радует чистота внутри, а благодаря стараниям проводников (внимательно относятся к пассажирам, вежливые, опрятные) поездка будет комфортной. Плацкарт простенький — полки, столики. Купе более комфортабельное — не так шумно, можно получить индивидуальный санитарно-гигиенический набор с различными полезными мелочами, прессу, есть даже градация мест по гендерному признаку. Каждый вагон оборудован современной туалетной комнатой (био), которая доступна в любой период во время поездки, внутри есть все необходимые средства гигиены, розетки, зеркало. 

В купейном вагоне, который приспособлен для поездки пассажиров с ограниченными физическими возможностями, санузлы более широкие, есть дополнительные поручни. Установлены системы кондиционирования, отопления, которые работают исправно, без нареканий. В состав поезда входит вагон-ресторан. В стоимость билета включен только ужин, все остальное придется покупать отдельно. Предлагается доставка еды прямо к месту, меню с широким выбором блюд. Порции большие, но цены завышены. Проводники могут оставить еду (по просьбе пассажира) в своем холодильнике. В каждом вагоне есть кулер с водой (горячая/холодная). Предоставляется доступ в интернет, но соединение часто обрывается. Практически у каждого места есть электрическая розетка.

Стоимость, варианты экономии

Динамическое ценообразование применяется к стоимости проездных в купейные вагоны. Благодаря этому пассажиры могут сэкономить на проезде, если билеты покупать заранее. Советую это делать хотя бы за месяц до выезда, тогда можно надеяться на такие цены:

• плацкарт — 5197 рублей;

• купе — 6549 рублей.

Состав № 339Г — самый бюджетный вариант проезда

График движения пассажирского поезда не могу назвать удобным, ведь выезд/приезд в ночное время. Отправляется состав в 01:30, прибывает в 02:15. В дороге придется провести 2 дня 45 минут. Курсирует 1–2 раза в неделю. Уровень сервиса немного хуже, чем в фирменном. Не все вагоны оснащены современными вакуумными туалетами, а при наличии кондиционеров температура часто бывает некомфортная. Пассажиры не получают дополнительных услуг, в частности, не предусмотрено питание, дорожные наборы и тому подобное. Вагон-ресторан есть, однако придется отдельно платить за еду. Интернета нет, много розеток не работает. Выбрать можно место в плацкартном или купейном вагоне. Несмотря на минусы, есть немало плюсов — разрешается провоз домашних животных, в купе есть места для людей с инвалидностью, персонал вежливый, постельное белье всегда свежее.

Цены, как сэкономить

Стоимость проезда меняется в зависимости от спроса на билеты, поскольку поезд № 339Г является участником программы динамического ценообразования (касается только купе). За месяц до выезда цены будут примерно такие:

• плацкарт — 3228 рублей;

• купе — 4465 рублей.