Сколько стоит красная карта для проезда в Дубай на 1 день?

22 дирхама

"Серебро" и "золото" - классы вагонов в метро и на трамваях. Разница в вдвое большей цене поездки и отдельном полувагоне метро за сдвижной дверцей.

Так же это разные пластиковые транспортные карты. Silver и Gold, типа российской Тройки, только прикладывать их нужно дважды, на входе и выходе, т.к. стоимость зависит от длины маршрута.

Своя карта поэтому нужна каждому пассажиру, дважды на вход или выход они не сработают. И контроллеры видят статус карты. Нельзя зайти в метро по Серебряной карте и сесть в золотой вагон, даже если у вас с собой золотая карта есть. При проверке на ней нет отметки о входе и с вас возьмут штраф - 200 дирхам

Стоимость проезда в пределах 1 зоны 3 дирхама в серебрянном классе, 6 дирхам в золотом. По красной одна зона 4 дирхама.

Чтобы пустило в метро на пластиковой карте должен быть минимальный баланс: 7.5 для silver и 15 дирхам для gold - это стоимость поездки в метро от конечной до конечной.

Стоят сами карты одинаково - по 6 дирхам. Надо заплатить 25 и из них 19 будет на счету. Срок службы пластика 5 лет, пополнения неограничены по количеству, по сумме до 5000 дирхам.

Ими можно платить и в автобусе и в трамвае и на водном транспорте и за монорельс. Еще с карты можно заплатить за товары в магазинчиках Zoom в самом метро или в Carrefour. Или перед возвращением в кассу вернуть, тогда выдадут баланс за вычетом 6 дирхам. Впрочем большинство оставляет карты как сувенир и для следующих поездок

"Красные" карты - картонные, "разовые". На картонную можно записать до 10 разовых поездок или 5 проездных на сутки. Стоит сам картон 2 дирхама. Технически "красная" карта может быть и белой и зеленой или любого цвета с тематическим принтом - например в честь праздника или ивента.

К примеру проездной на 1 день в серебряный класс обойдется в 22 дирхама (20+2), в золотой - 42 (40+2). Работает во всех зонах, кроме монорельса на Пальму, там отдельно приобретать билет нужно.

Золотой разовый билет выгодней всего приобретать туристам на первый день, особенно тем кто едет из аэропорта DXB. При движении оттуда золотой вагон в голове поезда.

Т.к. метро автоматическое, то машиниста нет, лобовое стекло обзорное. Состав идет по эстакаде почти везде, хорошо приподнят над уровнем земли, подземных станций всего пару штук.

Хорошо доехать от Терминала 3 или 1 до Expo2020. Такая поездка - практически обзорная экскурсия вдоль всего Дубая, особенно детям нравится - прилипают к окнам. В обратном направлении золотой вагон в хвосте состава (он не разворачивается), а в голове - женский вагон.