Кто-нибудь летал прямым рейсами Аэрофлота Пхукет санкт-петербург? рейс числится как чартерный. Надо ли получать какие-то дополнительные разрешения для пролёта данным рейсом? Был ли опыт у кого-нибудь?

Просто есть информация о том что если ты прибыл регулярным рейсом А хочешь вылетать обратно из Тайланда чартер нам нужно получать какое-то разрешение на вылет точка кажется это бредом Но первый раз в жизни Вот такое услышал.

@Aleksei: Тот же вопрос интересовал. Звонил в Аэрофлот, мне сказали, что на самом деле у них нет чартерных рейсов, все рейсы Аэрофлота - регулярные. А то, что он изображен чартерным - там какая-то сложная схема.

@Максим: Про «чартер» Аэрофлота вот описание, почему он на самом деле не чартер Иногда туроператор фрахтует не борт целиком, а договаривается заполнить энное количество кресел на регулярном рейсе на более выгодных условиях: ТО получает кресла дешевле (столько, сколько сможет продать, не трясясь за полупустой салон), А/К получает деньги и тоже меньше переживает о заполняемости, а турист имеет билет по гарантированной цене дешевле GDS-перевозки (тур не пересчитывается в момент покупки, потому что остались только турки по 200к) и кое-какие плюшки. Например, в билет может быть включён багаж или увеличенный багаж. Так, блоки мест на Аэрофлоте в Бангкок и на Пхукет берут (или ранее брали) Библио-Глобус, Space Travel, LOTİ и т.д. По другим направлениям — как минимум у Qatar, Emirates и Flydubai, Turkish Airlines, Jazeera (вы точно видели этим летом их Тиват и Ларнаку через Кувейт), Air Arabia, Scat. Т.е с такой плашкой на агрегаторе можно увидеть не только Аэрофлот. Выходит, половина салона одного и того же самолёта летит дикарями, а другая половина — пакетники? Да. Почему Авиасейлс пишет, что Аэрофлот — чартер Если у туроператора остаются нереализованные места из блока мест, они поступают в продажу через агентов — именно их вы видите в нашем канале и на агрегаторе по сумасшедше низкой цене и с датой вылета на завтра-послезавтра. Авиасейлс помечает такой рейс плашкой "чартер", т.к продаёт его не авиакомпания, а туроператор. Это по-прежнему регулярный рейс со всеми преимуществами регулярного (точное время вылета, за исключением техполомок, погоды), и вы можете найти его в регулярном официальном расписании на сайте а/к. При этом цена билетов из "туроператорского" блока на агрегаторе ближе к вылету может быть сильно ниже, чем на оф сайте. И это нормально, но это уже другая история. Как проверить, регулярный или чартер Актуально не только для Таиланда. Если вы нашли рейс с тем же временем вылета и с тем же номером на официальном сайте авиакомпании — даже дороже — это 100% регулярка. Количество цифр не определяет "чартерность": SU‑275 и SU‑0275 — это один и тот же рейс. Регулярный.